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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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08.04.2020, 19:31
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#19 |
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stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 27.06.2019
Ort: Weilmünster
Beiträge: 502
Renommee-Modifikator: 7  |
So, ich habe den Gaser komplett mit der Schlauchmethode eingestellt.
Habe dann das Zündschloss zerlegt und alles gereinigt sowie Kabel generell in der Nähe des Lenkkopfs geprüft und gereinigt. Kontakte gereinigt usw. Die Aussage von "Dicker" verstehe ich nicht, da mir der Zusammenhang von Leitungen zwischen Zündspulen, Killschalter und/oder Zündschloss nicht klar ist. Da liegen keine Verbindungen, weder laut Schaltplan noch in natura. Zumindest sehe ich nichts. Werde morgen früh die Gaserbank einbauen und eine Testfahrt machen. Danach kommt Jürgens Leih-CDI rein. Grüße, Markus
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