Servus aus Altenglan,
ist doch wirklich super geworden, ich finde eine echt super gute Arbeit!!
ist doch wirklich super geworden, ich finde eine echt super gute Arbeit!!
Was hab ihr heute an/um euer Motorrad gemacht?
- Ersteller Supereli
- Erstellt am
c-de-ville
Well-known member
Stimmt, das einzige was wirklich entfettet und Silikonreste entfernt.
Auch darf man Spachtel und Grundierung nie nass schleifen, beides quillt auf. Man schleift es glatt, Spachtel und Grundierung trocknet und schrumpft wieder und dann sieht man die Spuren wo Wasser runter gelaufen ist, oder wo Wasser länger gestanden hat.
Das kann nach Wochen oder Monaten erst sichtbar werden, auch wenn schon Lack drauf ist. Tipp fürs nächste Mal.
Wenn man mit genug Substanz lackiert hat kann man Einschlüsse immer rausscheifen und polieren, aber vorsichtig, ruckzuck ist Farbe weg.
Jedenfalls ne tolle Arbeit, Glückwunsch dazu. 🤘🏻
Danke, für das erste Mal ist es ok.
Für Bottrop.....
Nassschleifen trägt viel schneller und feiner ab.............
Der Spachtel ist doch als wasserfest gekennzeichnet?!
Zum Glattschleifen wär genug drauf, aber mit 1000er Anrauen und nochmal Lack drauf geht es schneller!
Von euch macht doch ein Aufkleber als seitliches Tankemblem???
Für Bottrop.....
Nassschleifen trägt viel schneller und feiner ab.............
Der Spachtel ist doch als wasserfest gekennzeichnet?!
Zum Glattschleifen wär genug drauf, aber mit 1000er Anrauen und nochmal Lack drauf geht es schneller!
Von euch macht doch ein Aufkleber als seitliches Tankemblem???
Anhänge
Mit dem Tank 1500km nach/um Bottrop gefahren.
Das Auslitern war ein Rechenfehler. Eingebaut ganz mit PRI entleert und gefüllt gehen „nur“ 21,5ltr. nutzbarer Inhalt rein.
7,5 hab ich im Schnitt gebraucht, sind 290 km, 333km ist sie heimwärts damit gelaufen.
Benzinhahn: Nun hab ich ja 2 Hähne in Betrieb, beide seit 39 Jahren nix gemacht
Beide lassen offensichtlich ab halb, bald leeren Tank zu wenig Sprit durch, bisl PRI und es geht wieder (7Td/U und Vollgas).
Als erstes Bein habe ich ne Unterdruckbrücke Gaser 2 und 3 und führe das als Unterdruck zum Hahn. Nur ein Vergaser - das pulsiert schon sehr. Ist auch ungut für die Schieber........
Im Test hab ich das schon gesehen, fest angesaugt: Volle Menge. Membran im Hahn wellig. O-Ring-Sitz korrodiert, kein passender neuer O-Ring zur Hand. Auch passend besorgen und den Sitz polieren! (Hab ich noch nicht einmal gelesen)
Die Feder werde ich auch ersetzen. Momentan ist er undicht, riecht, aber tropft nicht.
Reparatursatz von Louis?
Das Auslitern war ein Rechenfehler. Eingebaut ganz mit PRI entleert und gefüllt gehen „nur“ 21,5ltr. nutzbarer Inhalt rein.
7,5 hab ich im Schnitt gebraucht, sind 290 km, 333km ist sie heimwärts damit gelaufen.
Benzinhahn: Nun hab ich ja 2 Hähne in Betrieb, beide seit 39 Jahren nix gemacht
Beide lassen offensichtlich ab halb, bald leeren Tank zu wenig Sprit durch, bisl PRI und es geht wieder (7Td/U und Vollgas).
Als erstes Bein habe ich ne Unterdruckbrücke Gaser 2 und 3 und führe das als Unterdruck zum Hahn. Nur ein Vergaser - das pulsiert schon sehr. Ist auch ungut für die Schieber........
Im Test hab ich das schon gesehen, fest angesaugt: Volle Menge. Membran im Hahn wellig. O-Ring-Sitz korrodiert, kein passender neuer O-Ring zur Hand. Auch passend besorgen und den Sitz polieren! (Hab ich noch nicht einmal gelesen)
Die Feder werde ich auch ersetzen. Momentan ist er undicht, riecht, aber tropft nicht.
Reparatursatz von Louis?