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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 27.11.2006, 10:08   #1
Django
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Standard ZRX-Motor

Hallo,
habe bei E*** gestern einen ZRX1100 Motor ersteigert. Will den in die RX bauen. Worauf muß ich achten ? Was sollte ich vor dem Einbau am Motor checken ?

mfg Django
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Alt 27.11.2006, 16:52   #2
littlelaugh
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Standard

Hey Manni,

das gleiche checken wie bei Deinem auch. Aus dem Kopf raus brauchst Du zum Ventiel einstellen aber die kleinen Shims (Plättchen, liegen unter den Schlepphebeln).

WennDu welche brauchst, kannst mich ja anrufen.

Gruß Axel
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Alt 27.11.2006, 19:11   #3
Rüdiger
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Achte drauf wie lang die Getriebeausgangswelle ist.
Und Du hast nur noch nen 5 Gang,
keinen Ölkühleranschluss....
Lahme Nockenwellen,
Drehzahlfest ist der Motor nur mit doppelten Ventilfedern wen Deine Zündbox verwendest

Rüdiger
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Alt 27.11.2006, 19:55   #4
littlelaugh
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Stimmt, Nockenwellen nimmst von der ZZR 1100 samt Ventilfedern.

Evtl. brauchst dann kein gekröpftes Ritzel mehr vorn, je nach Länge der Welle.
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Alt 27.11.2006, 20:17   #5
ZL-Dirk
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Stimmt, Nockenwellen nimmst von der ZZR 1100 samt Ventilfedern....

So einfach ist das nicht, soweit ich weiß ists ein größerer Aufwand.

Motor ist von der Karakteristik her auf Durchzug ausgelegt, also eher dem ZL-Motor ähnlich. Kannst ja Dein 6 Gang-Getriebe drinlassen. Hab von den ZL-Fahrern mit ZRX-Motor gehört, das 6 Ganggetriebe (der ZL) passt zu dem Motor hervorragend.

Der ZRX-Motor dreht im 5.Gang auch nicht ganz aus, bei so 7500 U/min ist schluß.

Frag doch mal den Lui, der kennt sich mit ZRX-Tuning eher aus. Balzi mit dem Einbau.

Bikergruß Dirk
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Alt 27.11.2006, 20:50   #6
Rüdiger
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Also die ZZR Wellen passen ausgezeichnet zu dem Motor, der dreht sauber oben raus, Yoshimura Wellen krönen das ganze noch. Ich habe da auch alles probiert und eingebaut.

Rüdiger
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Alt 27.11.2006, 21:33   #7
green spirit
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..muss er aber auch die Einlass-Kanäle vergrössern, sonst können sich die ZZR-Nocken gar nicht richtig entfalten.
Ach ja, 36mm Gleichdruck-Vergaser sollten da dann auch nicht mehr am Schnüffeln sein.
Wie das mit dem Tank passt weis Ich nicht, der Motor ist 12mm höher als der RX.
Rüdiger, weist Du das.?

Gruss
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Alt 27.11.2006, 22:59   #8
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Nach oben sollte er genug Platz haben. Der RX läuft aussen um den Motor rum und der Tank ist dort leicht gewölbt.

Gruß Axel
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Alt 28.11.2006, 09:25   #9
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Hallo,
daß mit den ZZR-Nockenwellen ist mir klar. Welche brauche ich vom C oder D Modell ? Das der nur 5 Gang hat war mir auch bekannt. Geht da eigentlich unser Getriebe rein ?

mfg Django
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Alt 28.11.2006, 09:47   #10
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unser Getriebe bzw. das der RX passt. Wenn Du noch eines suchst, ich hab noch eines von der RX. Wellen ist egal ob C oder D

Brauchst aber auch die Ventilfedern dazu.
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Alt 28.11.2006, 11:52   #11
ZL-Dirk
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Zitat:
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... Geht da eigentlich unser Getriebe rein ?
Müßte passen, hab ja oben schon geschrieben, daß das bei der ZL passt, somit auch bei RX etc.

Bikergruß Dirk
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Alt 05.12.2006, 11:20   #12
Balzi
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Hallo gewöhnt euch diese Plug & Play kacke ab, so geht es nicht.

Das Getriebe kann machmal klemmen, auch die Yoschiwellen sind machmal echt scheisse vom einbauspiel. Jooaaah und einfach ZRX Vergaser drauf und abgeht die Post äääätsch wieder lange Nase.
Oelwanne .............einfach eine mit Ölkühleranschluss nehmen !!!!!

Hmm welche Zündanlage ...............................wieder lange Nase.

Leute Leute Leute......................


Gruß Balzi
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Alt 06.12.2006, 05:52   #13
Rüdiger
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Zitat:
Zitat von Balzi Beitrag anzeigen
Hallo gewöhnt euch diese Plug & Play kacke ab, so geht es nicht.

Das Getriebe kann machmal klemmen, auch die Yoschiwellen sind machmal echt scheisse vom einbauspiel. Jooaaah und einfach ZRX Vergaser drauf und abgeht die Post äääätsch wieder lange Nase.
Oelwanne .............einfach eine mit Ölkühleranschluss nehmen !!!!!

Hmm welche Zündanlage ...............................wieder lange Nase.

Leute Leute Leute......................


Gruß Balzi
Jo Balzi, Plug and Play ist was anderes.
Habe fuer ein anderes Projekt noch einen ZRX Motor mit 6 Gang. Nach Umbau hatte der Motor wie teufel geheult. Ist jetzt ein anderer Kupplungskorb dran und stille.
Schoen auf Doppelte Ventilfedern umgebaut, Kopfbearbeitung, Yoshinocken (Supergenau!!!) 1108ccm, Dyna2000 Zuendung, FCR41, Oelkuehler mit ZZR Wanne - Quasie wie der Motor in meiner weissen - nur mit ein paar Kuehlrippen
Ein paar andere aenderungen noch nicht erwaehnt.....

Tschuess

Ruediger
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Alt 06.12.2006, 13:47   #14
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Gibt wohl auch Leute die nehmen eine Dyna mit 2.2 Ohm, um moderne Spulenstecker zu nutzen.Auch die passen in den Kopf.


Gruss
Hilmar
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Alt 06.12.2006, 15:43   #15
Rüdiger
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Moin Hilmar,

das ist ja noch etwas was ich machen kann. Cooler Tip. Werde ich mir besorgen.

Rüdiger, bald wieder in D
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Alt 11.12.2006, 14:24   #16
Balzi
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Ist aber nicht nötig und teuer.

Gruß Balzi
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Alt 12.12.2006, 08:20   #17
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Na ja,

teuer ist immer relativ zu dem was man möchte.

Rüdiger
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