Was hab ihr heute an/um euer Motorrad gemacht?
- Thread starter Supereli
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Alex
Well-known member
Hab ich erzählt, auf jeden Fall geschrieben. Ja macht auch richtig Laune das Teil.
Dann habe ich's schon wieder vergessen! 🙈
Nach ein paar hundert Kilometern:
Der 150er Reifen ist mit 180km/h getestet, mit Topcase, nix wackelt.
Danach Landstrasse, viele Serpentinen. Die Reifengröße bleibt!
Der an sich für Serpentinen ungeeignete Bock zieht seidenweich ohne Aufsetzer durch enge Kurven. Verbrauch zwischen 6,4 und 5,9 herum, wird die Langstrecke ausmachen und das umdüsen auf dem Prüfstand.
Zu Hause nach Problemen die Elektrik im Zündschloß gereinigt, war wenig Dreck, ging einfach.
Die wahrscheiniche Ursache der Probleme ist zwischen lachhaft und beschämend:
Anscheinend fahre ich schon lange (immer?) mit vertauschten Sicherungen: 10A Hauptsicherung, 30A Beleuchtung etc. Sicherung wurde warm, Plaste schmolz eher als der Draht, wahrscheinlich heizte die 10A den Sicherungskasten usw....
War übrigens händisch falsch beschriftet. Ok - vorbei, Kiste rennt!
PS: Leihmoped neue Honda CMX Rebel 1100m, 88PS, DCT Automatik:
Für meine Zwecke ungeeignet, Automatik nix für Kurvenstrecken (sonst super), Rasten setzen auf, ruckelt bei langsamer Fahrt, Sitz unpassend für mich.
Sonst super!
Der 150er Reifen ist mit 180km/h getestet, mit Topcase, nix wackelt.
Danach Landstrasse, viele Serpentinen. Die Reifengröße bleibt!
Der an sich für Serpentinen ungeeignete Bock zieht seidenweich ohne Aufsetzer durch enge Kurven. Verbrauch zwischen 6,4 und 5,9 herum, wird die Langstrecke ausmachen und das umdüsen auf dem Prüfstand.
Zu Hause nach Problemen die Elektrik im Zündschloß gereinigt, war wenig Dreck, ging einfach.
Die wahrscheiniche Ursache der Probleme ist zwischen lachhaft und beschämend:
Anscheinend fahre ich schon lange (immer?) mit vertauschten Sicherungen: 10A Hauptsicherung, 30A Beleuchtung etc. Sicherung wurde warm, Plaste schmolz eher als der Draht, wahrscheinlich heizte die 10A den Sicherungskasten usw....
War übrigens händisch falsch beschriftet. Ok - vorbei, Kiste rennt!
PS: Leihmoped neue Honda CMX Rebel 1100m, 88PS, DCT Automatik:
Für meine Zwecke ungeeignet, Automatik nix für Kurvenstrecken (sonst super), Rasten setzen auf, ruckelt bei langsamer Fahrt, Sitz unpassend für mich.
Sonst super!
Heute, bei Regen, hatte ich Bock mal ausnahmsweise etwas unübliches zu machen:
ZL-Tachos haben nur ein Birnchen, das macht ungleichmäsige Beleuchtung.
Also hab ich ein zweites, kleines, reingebohrt, unterm Welleneingang. Funzt super!!
Und weil ich eh ne Serie Tachos und DZM der ZL fertig machte, fehlte mir ein DZM-Gehäuse.
Neu 140€, gebraucht 99€. Tachogehäuse hab ich gut ein Dutzend....
Also hab ich mal ein Schlechtes davon umgebaut.
Befestigungslasche abgesägt, muß umgedreht werden. Für unnötige Öffnungen Verschließer gebaut. Das wird mir mein Schweisser schon machen?!
Das wird dann mein DZM. Meinen Tacho mußte ich auch überholen.
Der pendelte, bekam etwas Dämpferöl ins Nadellager.
Der Tages-km-Zähler mochte auch nicht, gesäubert, jetzt geht er.
Vorbehaltlich Testfahrt wenn es nicht regnet..............
ZL-Tachos haben nur ein Birnchen, das macht ungleichmäsige Beleuchtung.
Also hab ich ein zweites, kleines, reingebohrt, unterm Welleneingang. Funzt super!!
Und weil ich eh ne Serie Tachos und DZM der ZL fertig machte, fehlte mir ein DZM-Gehäuse.
Neu 140€, gebraucht 99€. Tachogehäuse hab ich gut ein Dutzend....
Also hab ich mal ein Schlechtes davon umgebaut.
Befestigungslasche abgesägt, muß umgedreht werden. Für unnötige Öffnungen Verschließer gebaut. Das wird mir mein Schweisser schon machen?!
Das wird dann mein DZM. Meinen Tacho mußte ich auch überholen.
Der pendelte, bekam etwas Dämpferöl ins Nadellager.
Der Tages-km-Zähler mochte auch nicht, gesäubert, jetzt geht er.
Vorbehaltlich Testfahrt wenn es nicht regnet..............
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c-de-ville
Well-known member
Ich habe heute nur geputzt.😱
Da ich ja hauptsächlich Enduro fahre, brauche ich nicht mehr putzen. Nur noch alle 2 Jahre zum TÜV. Ich hab ja noch nie gern geputzt, aber inzwischen fehlt mir dafür auch die Zeit, da fahre ich doch viel lieber.
Letztes WE war ich zum Motorradtreffen in Bramsche, mal wieder son bisschen über Land gefahren.
Fettie
Well-known member
Heute die letzten zwei überholten Tachos probegefahren, einer passt,
einen noch 7km/h zurückstellen.
Dann bau ich je ne zweite Birne ein, leuchtet schöner gleichmäsig.
Den Umbau Gehäuse Tacho zu DZM zum Schweisser gebracht. Geht.
Nach schweissen Tankverbreiterung gefragt - geht voran.
Der Bock läuft super, seidenweich und doch brutal.
einen noch 7km/h zurückstellen.
Dann bau ich je ne zweite Birne ein, leuchtet schöner gleichmäsig.
Den Umbau Gehäuse Tacho zu DZM zum Schweisser gebracht. Geht.
Nach schweissen Tankverbreiterung gefragt - geht voran.
Der Bock läuft super, seidenweich und doch brutal.
ZL-Dirk
Well-known member
Avon Cobra Crome AV 92 in 150/90VB15 M/C (74V)
Dunschlap K 525 in 150/90-15 M/C 74V TL (Erstausrüstung der Ur-V-Max, also 80er Stand wie der K 425)
Brückenstein Exedra-Max/E-Max/ in 150/90-15 74V
Vom Metzger gibts glaub nix mehr nach dem Wegfall vom Marathon ML 2.
Dirk
Alex
Well-known member
Die kannst Du doch ganz einfach testen. Die würde ich schon pro forma tauschen, wenn ich mir die Mühe mache, alles aufzubördeln.
ZL-Dirk
Well-known member
Was jammerst Du Staatspensionist rum! Steckst halt den Enkeln weniger zu dann mußt nicht mit
den alten 150er-Schwarten aus den 80ern rumfahren. Oder doch den Avon Cobra?
Was heißt den für die Letzten? Der MK II ist doch erst 19 rausgekommen.
Dirk
MTB
Member
Ich habe nur mehrmals Benzin befüllt und bin 3 Tage gefahren...pferd
Servus aus Altenglan,
eine sehrgute Idee ich auch
