Was hab ihr heute an/um euer Motorrad gemacht?

Bei meiner dicken hab ich noch nie unter 8 Liter geschafft.Was ich halt komisch finde ,ich hatte vor 25 Jahren schonmal eine zl1000 und bin die bei normaler Fahrweise mit 5-6Iiter gefahren .Dass jetzt mehr am Gashahn zieh als damals bezweifel ich .
 
Tanke immer um die 18 Liter für ca. 260 Km.

Ja die ZZR 1100.


Passt mit dem Verbrauch meiner ZZR 1100D überein, ca. 6,5 - 7,5 l/100 km, je nach Fahrweise und Streckenprofil, bei mir meist nur Landstraße und Autobahn.

ich tanke meist nach 200 km, dann ca. 13 - 15 Liter.


Beim Harzurlaub verbraucht sie aber deutlich weniger, ca. 5,5 - 6,0 l/100 km.
 
:s126:

Nichts! Bei meine Kisten ist alles fit im Schritt!
Alle 250 km tanken, nach 400 km PDL an die Kette und bei der Suzi mal n Blick durchs Ölschauglas. 😀

Nun die Morgenfrische ausnutzen, das Restprofil von der Suzi runterradieren und bei Muttern
vorbeischauen und a bisle vom Erbe einstecken. :s198:

:s041: Dirk
 
Und ich warte darauf mal nen halben Tag Zeit zu haben,
um den LED-Scheinwerfer zu montieren.
Bis dahin fahre ich.....................
 
Hab heute Ventile eingestellt, als nächstes dann Leelaufgemischschrauben nach bekannter Methode einstellen und Synchronisieren. Wofür ist eigentlich die inspektionsschraube am Deckel von den Pickups? Um den Motor gezielt zu drehen, muss man den Deckel doch eh abnehmen?
Der Tipp mit dem Fixieren der Ventildeckel Dichtung mit Sekundenkleber funktioniert übrigens ziemlich gut.

Ich komm vielleicht 180km mit der ZL. Wenns euch tröstet: meine letzte Vmax kam nur 150km weit. Die hatte allerdings auch doppelt soviele Pferde zu füttern.

Gruß Krischan
 
Keine Ahnung, hab ich irgendwo überflogen, als ich nach den Einstellwerten der Ventile geguckt hab. An den Ecken und zwischendurch immer mal ein Pünktchen und dann klappte das problemlos mit dem Einbau.
 
Moin Arthur,
wenn du nicht nur mangels Verfügbarkeit mit Backgitter als Kühlergrill rumfährst,
dann ist das bestimmt ne gute Lösung. Würde mich mal und interessieren,
wie das aussieht. Ansonsten hätte ich noch ein original Kühlergrill auf Lager.
Und zwar solange, bis ich es als Farbabrollgitter verwende...

Gruß Krischan
 
Hab auch an der Z geschraubt, kurzer Kennzeichen Halter, Bobbbins für Ständer, Seitenständer Verbreiterung, Alu Spiegel, Kellermann Rhombus, Sturzpads, USB Steckdose am Lenker, Abstandshalter für Packtaschen, Alu Deckel zum eloxieren gebracht, jetzt fehlt nur noch der passende Endtopf und paar gescheite Hebeleien dann bin ich durch. Bilder folgen wenn wieder zusammen gebaut.

Verbrauch liegt bei wilder Hatz bei 5.5l, bei Schleichfahrt 4,5l.


So, anbei ein paar Bilder, ich finde das hat sich gelohnt. Heute die Alu Backen vom eloxieren bekommen, allein das ist schon genial.
Jetzt fehlen nur noch der Endtopf und ein paar schöne Hebeleien so wie die Sturzpads vorne, da braucht es längere Schrauben aber die sind bestellt.
Das letzte Bild war der original Zustand.
 

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So, anbei ein paar Bilder, ich finde das hat sich gelohnt. Heute die Alu Backen vom eloxieren bekommen, allein das ist schon genial.
Jetzt fehlen nur noch der Endtopf und ein paar schöne Hebeleien so wie die Sturzpads vorne, da braucht es längere Schrauben aber die sind bestellt.
Das letzte Bild war der original Zustand.

cool, wer eloxiert für Dich ?
Könnte ich gebrauchen den Kontakt 🙂
 
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