mark
Member
Kommt aber wirklich drauf an, welche 4-1 dran soll. Der Helmi (Peter Propeller) hatte auf seiner Zeitweise auch ne 4-1 dran OHNE Zersägen von Buspoiler und demontage von Hauptständer!
Grüße, Markus
Kommt aber wirklich drauf an, welche 4-1 dran soll. Der Helmi (Peter Propeller) hatte auf seiner Zeitweise auch ne 4-1 dran OHNE Zersägen von Buspoiler und demontage von Hauptständer!
Grüße, Markus
M
madmax1973
Guest
wie haste denn den hauptständer aufgeweitet?
geht das noch mit kaltverformung oder muß er heiß gemacht werden?
gruß m
geht das noch mit kaltverformung oder muß er heiß gemacht werden?
gruß m
Klar geht das kalt, einfach feste rechts und links ziehen und dat Röhrchen da in die richtige Position bringen. Heiss würde ich ihn nicht machen, da verbrennt man sich immer so leicht die Pfoten. Frag mal Armin, der macht sowat immer vorm Frühstück damit er fit bleibt!
So, ich muss jetzt mal schnell meine Kurbelwelle übers Knie legen und gerade biegen. Krummes japanisches Mistzeugs, das.
Tobias
*duck und wech*
So, ich muss jetzt mal schnell meine Kurbelwelle übers Knie legen und gerade biegen. Krummes japanisches Mistzeugs, das.
Tobias
*duck und wech*
N
ninja-tinu
Guest
Willste was kaufen vom Armin? 
Hab ich schon, aber ich könnte mal wieder gucken was so im Angebot ist! 😛 Irgendjemand der Spass versteht musste ich ja nehmen 😉
Naja,
, jetzt mal weiter mit Kaltverformung des Hauptständers. Da fällt mir ein, bei meinem letzten Unfall habe ich das auch mal hinbekommen. War ein schöner Funkenregen (Sonntagmorgen, vor Sonnenaufgang!) und der Ständer danach nicht mehr wirklich zu gebrauchen.
Tobias
Naja,
, jetzt mal weiter mit Kaltverformung des Hauptständers. Da fällt mir ein, bei meinem letzten Unfall habe ich das auch mal hinbekommen. War ein schöner Funkenregen (Sonntagmorgen, vor Sonnenaufgang!) und der Ständer danach nicht mehr wirklich zu gebrauchen.Tobias
N
ninja-tinu
Guest
Da musste das Rohr in der Mitte trennen und danach kannst das biegen. Wiederum nachher musst du ein Zwischenrohr in das aufgetrennte Mittelrohr einschweissen. War anscheinend im alten Forum wo ich die Fotos reingestelllt hatte, hier find ich es ömu nicht. Wegen dem Schweissen war auch noch was, aber ich weiss nicht mehr genau was, nur noch, dass du nicht mit nem elektrischen Schweissgerät oder ner Lötlampe arbeiten solltest, weil das nicht hält. Ich hab damals auch nur die Anweisungen weitergegeben an meinem Mechaniker. Denke aber, dass wissen die alten Profis hier schon und verraten es dir, ist das Schweissen mit den beiden grossen Flaschen... 🙁 mehr kann ich dir nicht sagen, weil ich nicht schweissen kann.
M
madmax1973
Guest
Klar geht das kalt, einfach feste rechts und links ziehen und dat Röhrchen da in die richtige Position bringen. Heiss würde ich ihn nicht machen, da verbrennt man sich immer so leicht die Pfoten. Frag mal Armin, der macht sowat immer vorm Frühstück damit er fit bleibt!
So, ich muss jetzt mal schnell meine Kurbelwelle übers Knie legen und gerade biegen. Krummes japanisches Mistzeugs, das.
Tobias
ok ok , wer blöd fragt, kriegt halt ne nicht ernstgeinte antwort oder....
jetzt ma im ernst: heiß oder kalt?
der rookie im ständer-aufbiegen 😛
m
N
ninja-tinu
Guest
M
madmax1973
Guest
danke für den tip,
bin mittlerweile ausgestattet!
hab von nem kollegen ausm forum wunderschöne pvms gekauft...
gruß mf
Gpz900-Fighter
New member
So wenn ich von der zzr600d die hinterrad felge verwende und das vorderrad der 500s kann ich meine bereits verbauten bremsscheiben, kettenrad usw an die felgen anbauen?
GRüße
GRüße
peter-propeller
Active member
Bremsscheiben vorne: Ja
Bremse hinten: Nein
KRT: Nein
Die Teile für die hinteren Felge braucht alle von der ZZR 600, bis auf die Scheibe, die ist von der ZZR 1100c. Und den Bremssattelträger inkl. Sattel von der 900r ab Bj. 90.
Grüße
Helmi
RalfZ
Well-known member
Die hintere Bremsscheibe fur die ZZR600-D Felge in der GPZ Schwinge kommt von der ZZR1100-D und nicht vom C-Modell .
Klugscheiss_OFF 🙂)
Gpz900-Fighter
New member
und wie ist es dann wenn ich von der zzr1100 die felgen vorn und hinten verwende? und dann vom c oder d modell? hauptständer hab ich keinen mehr!
peter-propeller
Active member
Ups!
Sorry, bin nen bissi eingerostet 🙂)
So einfach gehts leider nicht.
Aber Patrick verkauft die hintere Felge komplett einbaufertig, wenn ich mich nicht irre 🙂
Nobbie
Member
Geh zum Patrick und besorg dir bei ihm den kpl. Hinteren Felgenumbau der zzr 1100.
Ich hab den Fehler gemacht und alles in Eigenregie gemacht und vom Preis her ist auch nicht billiger geworden wie`s beim Patrick kostet.
Vorderradfelge muß du schaun, wer was anbietet aber ich denke eine GPZ 500 Felge ist am einfachsten. Da kannst du die Bremsscheiben der 900er weiterbenutzen und die Bremssätttel auch. Die Tachowelle geht auch die Originale.
lg Nobbie
Ich hab den Fehler gemacht und alles in Eigenregie gemacht und vom Preis her ist auch nicht billiger geworden wie`s beim Patrick kostet.
Vorderradfelge muß du schaun, wer was anbietet aber ich denke eine GPZ 500 Felge ist am einfachsten. Da kannst du die Bremsscheiben der 900er weiterbenutzen und die Bremssätttel auch. Die Tachowelle geht auch die Originale.
lg Nobbie
merlin
Well-known member
Moin,
die ZZR 1100-VR-Felge passt nicht in die A1-A6-Gabel, d.h, es wird dann die ZZR-Gabel samt Bremsanlage benötigt.
Ein gangbarer Weg wäre noch 17" VR der GPZ 500 (passt in die A1-A6-Gabel) und dazu 17" HR der ZZR 1100 C. Die Felgen passen vom Design her zusammen und das 1100-HR ist 5,5" breit und evtl leichter zu bekommen.
GPZ 500 VR-Felgen dürften hier im Forum noch einige rumschwirren, hab vor kurzem selber eine angeboten bekommen, weiß aber nicht mehr, wer das wahr. 😕
Dann passt auch die Bremsanlage der 900er, lediglich die Bremssättel müssen durch U-Scheiben etwas nach außen gesetzt werden. Bei der 1100er HR-Felge muss der Kettenradträger runtergedreht werden, damit das KR nicht an der Schwinge schleift, ein gekröptes Ritzel verbaut werden und die Raddistanzstücke angepasst werden. Der Bremssattel der A1-A6 kann weiter verwendet werden und als BS kann man die der ZZR verwenden (da bin ich mir nicht ganz sicher).
Insgesamt kein Hexenwerk, das haben auch schon Bäckermeister, Baggerfahrer und Religionslehrer hinbekommen.
Ach so, noch 'ne Alternative:
den kompletten Vorbau (Gabel, Rad, Bremsanlage) der A7 einbauen, hat 17", eine 41er Gabel und eine Freigabe von Kawasaki.
Kannst aber erstmal Teile sammeln und wenns dann soweit ist, nochmal gezielt nachfragen.
Grüße
Michael
Pilot
Well-known member
Ist schon korrekt, kann die Bremsscheiben der ZZR 1100 verwendet werden
