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Klingt irgendwie nach einem Batterie Problem, hab gelesen das du die schon getauscht hast. Bist Du sicher, das die beide in Ordnung sind, ich würde mal überbrücken, nur so zur Sicherheit.

Natürlich sollten die Gaser synchronisiert sein und das Ventilspiel sollte auch stimmen aber davon gehe ich mal aus.

Der nächste Schritt bei mir war es, die Züge auf zu viel Spiel einzustellen also sehr locker und dann mit der Leerlaufschraube das Standgas einstellen. Ab da hat sie normal abgetourt, dann noch die Züge sauber eingestellt und es war komplett in Ordnung. Ich glaube immer noch das da der Hase im...

Versuch bitte noch eines, dreh die Leerlaufschraube ziemlich weit raus so das sie eigentlich aus gehe müsste. Dann schau mal was passiert, ich hatte genau die selben Effekte und es lag daran.

Die Länge der Gaszüge und damit verbunden die Einstellung der Standgasschraube haben sehr viel Einfluss auf das Verhalten beim Abtouren. Sind die Gaszüge zu stramm eingestellt oder liegen nicht richtig gibt's die selben Effekte die du beschreibst. Das gleiche wenn die Standgasschraube zu weit...

Ja, komplett alle vier.

Ich habe das Motorrad so 8 Jahre gefahren, hatte rehbraune Kerzen und nie Probleme aber man kann natürlich alles analysieren und bis aufs kleinste optimieren. Muss man aber nicht, jedenfalls ich nicht.🤘🏻

Ich hab da damals lange rumprobiert und bin schlussendlich bei 117,5er HD gelandet. Ein anderer Umbauer hat das so übernommen und die lief damit ebenfalls 1a. Ich frag mich nur, wie du da den originalen Luftfilterkasten reinbekommen hast, alternativ geht der von der 1100er Horizont sehr gut...

Jedenfalls ne tolle Arbeit, Glückwunsch dazu. 🤘🏻

Er will dir damit sagen, dass man die nicht einfach austauschen kann. :s202:

Also Wasser und Spiritus? :s207:

Na also, kannst es ja doch. :s190:

Jetzt bin ich neugierig, und das Kühlwasser?:s132:

Moin, 109€ mit TK ohne SB für die Z900 und 30€ nur HP für die Trude, p.A. natürlich.

Ich hab das auch schon mit Sekundenkleber gemacht. Geht 1a und hinterlässt nix.

Sorry aber das ist doch alles Schwachsinn, oder fahren wir auf Zeit wo es um Hundertstel oder gar Tausendstel geht? Im Rennsport mag das ja alles seine Berechtigung haben aber auf meiner Tour durchs Sauerland geht das auch oft genug in den Begrenzer, dennoch werde ich den Unterschied nie...

... Und wenn man jetzt noch hinzuzieht dass die Ventilschäfte von teilweise über 100 Grad heißem Öl umspült werden würde ich mir da wenig Gedanken machen.

Dann schau ich mir das ganze nochmal an, zur Zeit ist schlecht mit testen da das Wetter echt bescheiden ist. Wobei die Anschlussleitung der Griffe ziemlich dünn ist.:s077:

Leider nicht aber eigentlich kann ich das wohl auch so lassen, hab allerdings jetzt eine USB Steckdose und die Griffe da angeschlossen, deshalb die Frage. Hab die noch nicht mit Handschuhen testen können weil das Wetter mies ist, nur ne kleine Runde um den Block ohne alles und das war warm.