einfachster weg zur dicken pelle (bj84)?

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madmax1973

Guest
hallo
jetzt mal alle eure erfahrung zusammengefasst :

was ist der schnellste und einfachste weg, um an eine 84er zeitgemäße bereifung in einer gut fahrbaren dimension einzubauen ? (nicht so breit wie möglich, sondern so breit wie nötig und nicht mehr die original-teerschneider)
ohne daß man dafür eine halbe zzr einbauen muß :s191: ...

ich denke mal es ist wohl der kauf einer pvm oder ähnl. felge, oder?

bin mal gespannt auf eure tips...
und wenn jemand schöne breite felgen für ne 84er übrig hat, bitte melden

gruß m
 
madmax1973 said:
hallo
jetzt mal alle eure erfahrung zusammengefasst :

was ist der schnellste und einfachste weg, um an eine 84er zeitgemäße bereifung in einer gut fahrbaren dimension einzubauen ? (nicht so breit wie möglich, sondern so breit wie nötig und nicht mehr die original-teerschneider)
ohne daß man dafür eine halbe zzr einbauen muß :s191: ...

ich denke mal es ist wohl der kauf einer pvm oder ähnl. felge, oder?

bin mal gespannt auf eure tips...
und wenn jemand schöne breite felgen für ne 84er übrig hat, bitte melden

gruß m
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Aaaalso,

so wie ich das sehe, entweder umbau auf 17er vorne und hinten (besagter zzr umbau)

Oder aber wenn es nur um hinten geht auf die Felge der ZX10 Tomcat, dann hast du aber nach wie vor 18 Zoll hinten drin und bekommst Probleme einen dazu passenden 16er vorderreifen zzu bekommen (wenigstens wenn du auf die 170er hinten gehst wovon dir jeder abrät (ich werde auch von 170er auf 160er wechseln zwecks auswahl)

Näxter weg, Umbau komplett auf ZX10, sprich gabel Rad und bremsanlage vorne auf ZX10 un d hinten auf die ZX10 Felge (so hab ich es und ich glaube der Tuedel ?, Blueliner hatte es auch in der Form)



Wenn sich das für dich interesant anhört würde ich mal den Olaf Hahn anhauen, der hat grad ein komplettes ZX10 Fahrgestell im angebot 😉 und würde das wohl am liebsten komplett abgeben.

Nachteil wie gesagt das du eben hinten immer noch auf 18er rollst also kaum "zeitgemäse" Reifen bekommst

Gruss
Andreas, der gerne mit 18 Zoll Trennscheiben rumfährt :s217:
 
Jo, ein paar günstige PVM's in doofer Größe wegen dem Preis oder ZZR 600 Felgen hinten...
 
Mick said:
Sieht sauber aus....
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Danke, ich habe auch Freude daran. Dieses Jahr fahr ich mal das rote Kleid. Vielleicht ist dann nächstes Jahr sogar das original-A1-Kostüm fertig.
 
Die einfachen Sachen stehen schon in den Umbautipps und Tuning >linke Spalte<

Einfacher geht schon nicht.:s191:

Abgesehen davon wären auch mal eben ca. gute 500,- € zu berappen:s100:
 
sauber ....

hallo mark,

schaut klasse aus!
was haste da eingebaut , 5,5" ?

gruß
m
 
5,5 Zoll ist der, den du auf meinem Bild weiter oben siehst.
 
ninja-tinu said:
Als A1-Fahrer kann ich dir nur zum Umbau auf 17-Zoll raten. So sieht es dann aus:

http://www.900r.de/gpz-forum/attachment.php?attachmentid=3718&d=1158078250

Ist zwar nicht das Original-Kleid der A1, aber was drunter ist, ist A1.
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nöö das kann man garned gut finden....nein nein nein:s178: :s230: :s139:

die Schweizer brauchen einfach viel viel grössere Nummerntaferl:s134: :s057: des kann ja ned angehn,das man so rum fahren darf:s203: ,und es schaut auch ned gut aus😡 :s124: ,find das der reifen so nicht gscheit raus kommt:s139: ,man man man ich sag nur 22cm:s202:

@ madmax1973,würd dir jetzt wegen der Optik zur zzr1100 Felge raten ,aber wennst es leichter haben willst ohne grossartig Kettenflucht dingsbums und Rahmen-dingsbums. usw. dann nimm lieber die zzr 600 Felge ,vorrausgesetzt dein Tüv Prüfer trägt sie dir ein.Für vorne wirds da a bisserl schwieriger aber da geht ja der gpz500 felgen umbau oder so,schau z.b. unter Umbautipps. Ich würd wirklich jedem empfehlen auf kpl. 17zoll vo. und hi. Umzurüsten,lieber dort die Kohle reinstecken als in LED Blinker und Renntüten und zierstreifen usw. ,......
 
Doug said:
oder so,schau z.b. unter Umbautipps. Ich würd wirklich jedem empfehlen auf kpl. 17zoll vo. und hi. Umzurüsten,lieber dort die Kohle reinstecken als in LED Blinker und Renntüten und zierstreifen usw. ,......
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Laaaaaaangweilig


17 Zoll fährt heute doch jeeeeeeeeeeder neeeeeeeeeein das geht mal garnicht 😉

Sorry Doug 😉
Aber vernünftiger ist es auf jeden fall das muss ich zugeben 😉

Gruss
Andreas
 
darkman74 said:
Laaaaaaangweilig


17 Zoll fährt heute doch jeeeeeeeeeeder neeeeeeeeeein das geht mal garnicht 😉
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Gennaaauu... Hab in der Kristallkugel gelesen, dass der Trend eindeutig wieder Richtung 16-Zoll vorne und 18-Zoll hinten geht :s212:
 
darkman74 said:
Laaaaaaangweilig


17 Zoll fährt heute doch jeeeeeeeeeeder neeeeeeeeeein das geht mal garnicht 😉

Sorry Doug 😉
Aber vernünftiger ist es auf jeden fall das muss ich zugeben 😉

Gruss
Andreas
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jo orichinal is oldschool-"iger" ,das stimmt 😉
 
ninja-tinu said:
Gennaaauu... Hab in der Kristallkugel gelesen, dass der Trend eindeutig wieder Richtung 16-Zoll vorne und 18-Zoll hinten geht :s212:
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Da hab ich ja Glück,

ich habe meine 16/18 Zoll mit BT 45 noch liegen. Wenn doch der Trend dahingeht.:s031:

VG Henrik
 
Henrik said:
Da hab ich ja Glück,

ich habe meine 16/18 Zoll mit BT 45 noch liegen. Wenn doch der Trend dahingeht.:s031:

VG Henrik
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Klar, aber hinten auf 9-Zoll verbreitert und nen 285er-Schlappen druff...:s219:
 
madmax1973 said:
hallo mark,

schaut klasse aus!
was haste da eingebaut , 5,5" ?

gruß
m
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@madmax1973

Danke 🙂

Ist hinten die 4,5 Zoll Felge der ZZR 600 D mit 170/60 R 17 und vorne die der Gpz 500 S; D Modell mit 120/60 R 17. Reifen sind Michelin Pilot Road.

Die 4,5 Zoll Felge bietet halt, aus meiner Sicht, den Vorteil das der Hauptständer unverändert erhalten bleiben kann. Bei der 5,5 Zoll Felge geht das nur wenn man den Ständer aufweitet.

Und so sieht sie aktuell aus...



Grüße,

Markus
 

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Das mit dem Mittelständer habe ich vergessen und stimmt. Spätestens wenn aber eine 4in1-Anlage drauf soll, muss der Mittelständer weg.
 
tedwipe said:
Nö!

Kommt auf die 4-1 Anlage an meine ich.

Gruß

Thorsten
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Ich präzisisere mich: Wenn man wie ich, ne 4in1-Anlage will, mit der man die Unterschale unzersägt dran lassen kann, wirds eng.
 
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