Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten

Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen

  • Metzler

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  • Pirelli

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  • Bridgestone

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  • Avon

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  • Dunlop

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  • Michelin

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  • Continental

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  • Total voters
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Von Bridgestone gibt es den BT45 auch in 140 und dafür gibt es auch eine Freigabe. Bei mir ist der 140er eingetragen und sogar der 150er. Den 150er gibt es aber nicht als BT45, ich kann ihn auf der schmalen Felge auch nicht empfehlen, der wird einfach zu rund gezogen. Auf der 3,50er Felge von der A7 passt er schon besser, aber die muss dann eingetragen werden, oder eben Risiko.
Der BT45 ist auf jeden Fall der beste Reifen, selbst in den Dolos habe ich nicht das Gefühl gehabt gegenüber "modernen" Reifen in 17" unterlegen zu sein. Der Sport Demon ist bei Trockenheit nicht schlecht, sogar etwas kurvenfreundlicher als der BT, aber bei nasser Fahrbahn überhaupt kein Vergleich, da ist er um Welten schlechter.


Gruß c-de-ville
 
hallo leute
bei mir wird ein neuer vorderreifen fällig.
habe hinten ne 4.5 zzr felge mit einem fast neuen bridgestone bt 020 160 60/17 drauf.
vorne einen uralt bt20.der ist sicher schon 10 jahre alt----schäm
im brief ist nur die vorgabe---beide achsen gleiche marke---vermerkt.
die auswahl bei bridgestone ist ja in der grösse 120 70/17 riesig und ich weiß beim besten willen nicht welchen ich bestellen soll.
ich hätte gerne einen guten klebereifen der auch im nassen ( dolomiten im september) sicher ist.
die laufleistung die der reifen schafft ist mir dabei erstmal egal.
bei dem nächsten reifenwechsel kommt eh was anderes drauf.
mache das nur weil ich den neuen hinterreifen nicht auch noch tauschen möchte, der muß erstmal runtergefahren werden.
alternativ hätte ich hier noch einen recht guten avon storm vorderreifen....ich könnte den auch benutzen ...bräuchte dann aber einen avon hinterreifen 170 60 17 .
ich hab keine ahnung welche kombi besser ist
gruß tommy
 
Wenn´s kleben und bei Nässe auch noch halten soll ist der Avon einer der größten Fehler die Du machen kannst. Mit dem klebst Du höchstens an der Wand, wo Du gegen gefahren bist. Bridgestone baut schon gute Reifen, da bist mit Sicherheit besser bedient.
Ich finde man muss die Reifen selber fahren, dann kann man die auch beurteilen, auf Erzählereien geb ich nicht viel.


Gruß c-de-ville
 
menlein2810 said:
ich suche ja auch nur einen anhaltspunkt.
wenn ich bei bridgestone die optionen eingebe kommen da als sporttourer 23 verschiedene in der passenden größe.
und ich habe wirklich keine ahnung in welche richtung die alle gehen.
vielleicht sollte ich einfach den meistgekauften mit guten bewertungen nehmen.
das wäre dann der bt 23 ...
https://de.reifensuche.com/Kaufen/Suchergebnisse?show&search=w120-s70-d17%20&gclid=CKXk1-fW88wCFdYy0wodkLQIjg#/HAID=79250-91791%20#PSREF5
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Fahre schon seit Jahren auf den modifizierten GPZ-ten Bridgstone.
Bei den 17 Zöllern (allerdings hinten 180/55 R17) hatte den BT021 (klebte ganz gut fuhr sich aber vorne seltsam ab = bekam irgend wann ein ich sage mal dachförmiges Aussehen sprich rechts und links seitlich nahm das Profil schneller ab als in der Mitte).
Danach BT 023 der sowohl vorne als auch hinten Top war und das sowohl nass als auch trocken... (Laufleistung so 10.000 km = auch Dolos dabei - aber zähle mich nicht unbedingt zur Heizerfraktion). Hiernach hatte ich den Bridgestone T-30 drauf, den ich absolut Spitze finde ob nass oder trocken... Jetzt bin ich bei meiner blauen beim T-30 Evo gelandet der bei Nässe noch einen Ticken besser sein soll als der vorhergehende T-30.... meckern kann ich wirklich über keinen und selbst bei 16 /18 " auf meiner Originalen bleib ich Bridgestone treu (hier allerdings eben BT 045) der Top klebt aber eben nicht so lange hält wie die neueren Konstruktionen.
Aber von Avon würde ich definitiv die Finger lassen... im Regen völlig für'n Arsch die Dinger. Hab hier auch viele Kunden wo ich selbst profilmässig noch gute Avon's runter gemacht habe weil die Kunden sich darauf überhaupt nicht wohl fühlten zumindest bei Kälte und bei Nässe..
 
Pilot said:
Fahre schon seit Jahren auf den modifizierten GPZ-ten Bridgstone.
Bei den 17 Zöllern (allerdings hinten 180/55 R17) hatte den BT021 (klebte ganz gut fuhr sich aber vorne seltsam ab = bekam irgend wann ein ich sage mal dachförmiges Aussehen sprich rechts und links seitlich nahm das Profil schneller ab als in der Mitte).
Danach BT 023 der sowohl vorne als auch hinten Top war und das sowohl nass als auch trocken... (Laufleistung so 10.000 km = auch Dolos dabei - aber zähle mich nicht unbedingt zur Heizerfraktion). Hiernach hatte ich den Bridgestone T-30 drauf, den ich absolut Spitze finde ob nass oder trocken... Jetzt bin ich bei meiner blauen beim T-30 Evo gelandet der bei Nässe noch einen Ticken besser sein soll als der vorhergehende T-30.... meckern kann ich wirklich über keinen und selbst bei 16 /18 " auf meiner Originalen bleib ich Bridgestone treu (hier allerdings eben BT 045) der Top klebt aber eben nicht so lange hält wie die neueren Konstruktionen.
Aber von Avon würde ich definitiv die Finger lassen... im Regen völlig für'n Arsch die Dinger. Hab hier auch viele Kunden wo ich selbst profilmässig noch gute Avon's runter gemacht habe weil die Kunden sich darauf überhaupt nicht wohl fühlten zumindest bei Kälte und bei Nässe..
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Das oben beschrieben Problem (DACHFÖRMIG) wie Micha schreibt hatte ich beim Avon ST Storm auch. Sehr merkwürdig. Steht aber irgendwo in einem Tread beschrieben und erklärt woher es kommt.
Avon bei kühleren und/oder feuchten Verhältnissen kann ich Micha und Micha bestätigen. Irgendwie schaffen es die Avons nicht mit den Bridgestones mitzuhalten. Bei 25 Grad im Schatten, funktionieren die Avons super. Egal ob ST Storm oder Roadrider. Wobei der Roadrider vorne nicht diese Dachform annimmt. Scheint etwas härter in der Mischung zu sein.
Den 23er oder T-30 von Bridgestone werde ich auch im Auge behalten und beim nächsten Einkauf auf der Wunschliste haben.

PS: Falls Du den Avon auf einer goldenen Vorderradfelge meinst, das ist ein Roadrider 🙂

Let the season come!

Gruß Lutz
 
ich hab jetzt einen bridgestone t30 bestellt.
jetzt noch schnell die felge lackieren und fertig 🙂
 
Ich hatte mal irgendwo geschrieben das ich mitteile wie ich mit folgender Reifenpaarung zurechtkomme.

Bridgestone 120/70ZR17 EVO und 150/70ZR18 BT 54
Ich bin Sommer wie Winter gut zurecht gekommen. Jetzt ist mein Vorderreifen fertig, wie zu sehen. Allerdings mußte ich ihn mal mehrere 100km mit nur 1,2 atü fahren.
Februar 2017 montiert und knappe 12000 km gefahren.

Nu brauche ich ein neues Paar. Der BT54 wird ja immer teurer 🙂s199:seit Jahren ein Auslaufmodell). Gibt es Tipps oder Ideen ? Kein Avon, weil die bekommen ihr Nässeproblem nie in den Griff. pferd
 
Last edited:
Der geht noch... guckt ja noch garkein Gewebe raus... ist quasi wie neu:s134:
 
😎

Also der RSK würde den noch die nächsten 1000 km runterfahren.

Avon Roadrider sind super aber wohl nicht bei Nässe,
kann dazu nix sagen weil ich fast nie mit der ZL bei Nässe fahre.

Ist halt die beschissene Größe mit 150er auf 18 Zoll wo nix geht.
Wie bei der ZL mit 15 Zoll und V.

:s204: Dirk
 
Hi,

für meine GPZ 900 R (A01) suche ich für hinten eine neue Schlappe. In meinen Papieren sind folgende Reifen eingertragen:
Vorn Metzler ME33 Laser 120/80ZR16

Hinten Metzler ME99 Perf. 150/70ZR18


Kann ich hieraus schlussfolgern, ob meine Felge getauscht wurde oder noch die Originale drin ist?



Ansonsten sind die eingetragenen Reifen offenbar nicht mehr erhältlich. Vorne ist aktuell ein neuer Bridgestone Battlax 45F 120/80-16 drauf, hinten fahre ich einen 10 Jahre und min. 20.000km alten Avon Storm St 150/17ZR18 (wird wirklich Zeit 😛).



Zu meinem Fahrprofil:

In 3 Wochen steht eine Tour in die Alpen an, ansonsten gehts ganzjährig durch und um Berlin. Ich habe mich an die 150'er breite hinten gewöhnt und würde die daher gerne beibehalten - gibts denn eine 150'er Alternative zu dem Avon?


Bin für alle Tipps dankbar! 🙂



Besten Dank,

nun


PS: Sollte ich die Eintragung in den Papieren löschen oder aktualisieren lassen?
 
nun said:
Hi,

für meine GPZ 900 R (A01) suche ich für hinten eine neue Schlappe. In meinen Papieren sind folgende Reifen eingertragen:
Vorn Metzler ME33 Laser 120/80ZR16

Hinten Metzler ME99 Perf. 150/70ZR18


Kann ich hieraus schlussfolgern, ob meine Felge getauscht wurde oder noch die Originale drin ist?



Ansonsten sind die eingetragenen Reifen offenbar nicht mehr erhältlich. Vorne ist aktuell ein neuer Bridgestone Battlax 45F 120/80-16 drauf, hinten fahre ich einen 10 Jahre und min. 20.000km alten Avon Storm St 150/17ZR18 (wird wirklich Zeit 😛).



Zu meinem Fahrprofil:

In 3 Wochen steht eine Tour in die Alpen an, ansonsten gehts ganzjährig durch und um Berlin. Ich habe mich an die 150'er breite hinten gewöhnt und würde die daher gerne beibehalten - gibts denn eine 150'er Alternative zu dem Avon?


Bin für alle Tipps dankbar! 🙂



Besten Dank,

nun


PS: Sollte ich die Eintragung in den Papieren löschen oder aktualisieren lassen?
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Moin, Moin,


sind die Metzeler zusätzlich eingetragen? Normal hat die A1 130er hinten drauf.

Genau diese Reifenpaarung hatte ich damals auf meiner A1 eintragen lassen, um einen 150er fahren zu können. Steht meine Name im Brief?? :s050:

Falls Du etwas Neues kaufst, denke ich, wirst um Bridgestone nicht herum kommen. Die machen was sie sollen, in allen Lebenslagen.

Reifenfreigaben kannst auf deren Homepage runterladen. ODER das hier :s151:

UND.....man darf/sollte immer nur einen Reifenhersteller moniert haben.


Good luck.

Lutz
 
Last edited:
@ pit
In dem Testbericht wurde der Coni RoadAttack2 Testsieger. Den gibt es auch in 150/65ZR18,allerdings habe ich keine Freigabe für die 900R A01 finden können. Darf/kann man den trotzdem fahren?


@ Lutz
Die Metzler stehen so in den Papieren, ob die zusätzliche oder ausschließend verwendbar sind, will sich mir nicht so recht erschließen. Hattest du bei deiner 01 denn die Hinterradfelge geändert oder konnte man die ME99 einfach auf die original-Felge der 01 aufziehen
Dann wird es bei mir wohl der Bridgestone Battlax 45 in 140/70ZR18, bin gespannt wie er sich fährt.
Die Maschine hatte bisher 4 Vorbesitzer, ein Lutz war laut Brief aber nicht dabei 😛
Danke noch mal für die Tipps, das Forum hier ist echt klasse!
Grüße,
nun
 
nun said:
@ pit
In dem Testbericht wurde der Coni RoadAttack2 Testsieger. Den gibt es auch in 150/65ZR18,allerdings habe ich keine Freigabe für die 900R A01 finden können. Darf/kann man den trotzdem fahren?


@ Lutz
Die Metzler stehen so in den Papieren, ob die zusätzliche oder ausschließend verwendbar sind, will sich mir nicht so recht erschließen. Hattest du bei deiner 01 denn die Hinterradfelge geändert oder konnte man die ME99 einfach auf die original-Felge der 01 aufziehen
Dann wird es bei mir wohl der Bridgestone Battlax 45 in 140/70ZR18, bin gespannt wie er sich fährt.
Die Maschine hatte bisher 4 Vorbesitzer, ein Lutz war laut Brief aber nicht dabei 😛
Danke noch mal für die Tipps, das Forum hier ist echt klasse!
Grüße,
nun
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Salve, ich hatte den Metzeler auf der Originalfelge.

Stehen die Metzeler unten im Brief oder FZG-Schein oder an der Stelle wo die Reifengrößen immer stehen.
Hast Du den alten Brief noch?
 
Die 150er waren alte Sondereintragungen von irgendwelchen Tuningbuden damals. Da die seinerzeit schon zu breit für die Felgen waren, wirst Du die heute erst recht nicht mehr eingetragen bekommen.

Gruß, Alex
 
@kawamannsane
Danke, dann wird bei mir wohl auch die original-Felge drin sein.

Die Metzler stehen unten im Schein, da wo auch die anderen Umbauten eingetragen sind.



Grüße
nun
 
Ich hab den 150er auch eingetragen, aber noch nie drauf gehabt.
Ich fahre meist den 130er, weil er am Günstigsten ist, denn ein 140er ist
auch deutlich schmaler als ein 180er und der 150er auch noch, da
kann man eh nicht mithalten, wenn man es denn nötig hat. Außerdem sehe
ich die schmale Pelle ja nicht während der Fahrt. Um die Ecken geht sie
genau so, wenn nicht noch besser da man weniger Schräglage benötigt.
Ist doch außerdem viel interessanter mit Schmalspurbereifung zügig
unterwegs zu sein, da fühlt sich die 180er Fraktion doch gleich doppelt deklassiert,
wenn man es denn kann. Ich hatte jedenfalls noch nie das Gefühl das die
Schmalspurbereifung von Nachteil war, auch nicht in den Pyrenäen oder Dolos.

Gruß c-de-ville - der überzeugte BT 45 Anhänger
(hab bestimmt schon 20 Satz davon runtergerubbelt, auch mal was anderes probiert und auf der Nase gelegen, ne ne ich bleib dabei)
 
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