RX springt nicht mehr an - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Green Ninja · 22.09.2018, 22:14

Ja, abgesaugt habe ich schon. Soll ich jetzt mal auf dem Starterknopf drücken ? Ich will wissen, ob der Motor mit dem Anlasser dreht. Kann auch noch Benzin in den Krümmern sein ?

Alex · 22.09.2018, 23:35

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Ja, abgesaugt habe ich schon. Soll ich jetzt mal auf dem Starterknopf drücken ? Ich will wissen, ob der Motor mit dem Anlasser dreht. Kann auch noch Benzin in den Krümmern sein ?

Ja, kann sein. Aber Du hast ja keine Kerzen drin...

Garage · 23.09.2018, 08:48

Moin, weißt du schon wo der ganze Sprit (Vergaser/Benzinhahn) her kam und warum?

Green Ninja · 23.09.2018, 21:53

So, heute mal auf den Starterknopf gedrückt und der Anlasser dreht den Motor durch

. Der Benzinhahn ist undicht. Habe an dem Hobel fast alles neu gemacht, nur die Dichtungen vom Benzinhahn nicht

. Vielleicht ist auch über den Unterdruckschlauch Benzin in den Motor gelaufen. Es können ja auch noch die Schwimmernadelventile undicht sein, denn aus dem Benzinhahn läuft Benzin aus, obwohl kein Unterdruck anliegt (Tank abgebaut).

Ich mach mal neues Öl rein, die beiden Deckeldichtungen links und rechts erneuern und mal schauen ob der Motor läuft.

GermanBacon · 24.09.2018, 07:13

Moin
Die Schleifspuren am Kupplungskorb würde ich noch dringend untersuchen...

kawamannsane · 24.09.2018, 07:43

Zitat:

Zitat von GermanBacon

Moin
Die Schleifspuren am Kupplungskorb würde ich noch dringend untersuchen...

Ich denke die Kette ist zu sehr gelängt. Der Spanner hat dadurch den Kupplungskorb bearbeitet.

Ich habe meine Kette auch erneuert an der Dicken. Das ist ja ein Klacks :-)

Green Ninja · 24.09.2018, 07:52

Ja genau, der Spanner hat gegen den Korb geschlagen. Vielleicht war das dieser laute metallische Schlag beim Anlassen, weil Benzin im Motor war und der Anlasser immer schwerer gedreht hat, weil sich das Benzin in den Zylinder nicht komprimieren läßt.

Kann es sein, das diese Kraft gegen die Lima-Kette gegangen ist und der Spanner dann am Korb angeschlagen ist

kawamannsane · 24.09.2018, 07:58

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Ja genau, der Spanner hat gegen den Korb geschlagen. Vielleicht war das dieser laute metallische Schlag beim Anlassen, weil Benzin im Motor war und der Anlasser immer schwerer gedreht hat, weil sich das Benzin in den Zylinder nicht komprimieren läßt.

Kann es sein, das diese Kraft gegen die Lima-Kette gegangen ist und der Spanner dann am Korb angeschlagen ist

Bevor ich meine Limakette tauschte, habe ich den Starterknopf ein paar mal betätigt, um zu sehen wie der Kettenspanner arbeitet.
Das sind Kräfte die dort entstehen, beeindruckend. Wenn die Kette zu sehr gelängt ist, schlägt der Spanner auf den Kupplungskorb. Neue Kette drauf und noch mal testen. Wirst staunen :-) Natürlich keine Kerzen eingeschraubt ;-)
Ich glaube nicht, das durch die vollen Zylinder der Kettenspanner stärker ausschlägt.
Gruß Lutz

Green Ninja · 24.09.2018, 08:09

Okay, dann werde ich mal schauen, was der Lima-Spanner beim Anlassen macht. Beim Draufdrücken mit dem Finger auf die Lima-Kette fühlt sich diese noch sehr stramm an. Ist aber wahrscheinlich nicht sehr aussagekrätig ?

Zitat:

Ich glaube nicht, das durch die vollen Zylinder der Kettenspanner stärker ausschlägt.

Gut, dann kam der laute Schlag wohl von wo anders her. Vielleicht doch ein Pleuel gestaucht. Muss ich mal irgendwie messen.

kawamannsane · 24.09.2018, 08:35

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Gut, dann kam der laute Schlag wohl von wo anders her. Vielleicht doch ein Pleuel gestaucht. Muss ich mal irgendwie messen.

Der Schlag kann vom Spanner kommen, weil Kette zu lang.

Green Ninja · 24.09.2018, 22:20

Habe jetzt erstmal die beiden Deckeldichtungen bestellt. Dann schau ich mir an, was der Spanner beim Anlassen macht. Wenn der zu weit ausschlägt, dann kommt eine neue Lima-Kette für 17,- Euro rein

. Dann Öl rein und schauen ob sie läuft. Genau jetzt ist das Billigöl für 12,- Euro für 4 Liter bei Louis aus

.

kawamannsane · 24.09.2018, 22:23

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Habe jetzt erstmal die beiden Deckeldichtungen bestellt. Dann schau ich mir an, was der Spanner beim Anlassen macht. Wenn der zu weit ausschlägt, dann kommt eine neue Lima-Kette für 17,- Euro rein

. Dann Öl rein und schauen ob sie läuft. Genau jetzt ist das Billigöl für 12,- Euro für 4 Liter bei Louis aus

.

Und den Benzinhahn neu abdichten. 17 EUR bei Luise :-)

Green Ninja · 24.09.2018, 22:30

Zitat:

Und den Benzinhahn neu abdichten.

Ja und die Schwimmerventile der Vergaser überprüfen.

Kann man auch einen neuen Benzinhahn ohne dieses Underdruckgedöns einbauen ? Also einfach nur einen mit AUF, ZU, und RES ? Unterdruckanschluß am Vergaser wird dann natürlich zugemacht.

Rüdiger · 24.09.2018, 23:00

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Ja und die Schwimmerventile der Vergaser überprüfen.

Kann man auch einen neuen Benzinhahn ohne dieses Underdruckgedöns einbauen ? Also einfach nur einen mit AUF, ZU, und RES ? Unterdruckanschluß am Vergaser wird dann natürlich zugemacht.

Gibt es, in Teuer und Geil von Pingel, günstiger von anderen Mopeds, welche habe ich vergessen

Garage · 25.09.2018, 01:05

Zitat:

Zitat von Green Ninja

J
Kann man auch einen neuen Benzinhahn ohne dieses Underdruckgedöns einbauen ? Also einfach nur einen mit AUF, ZU, und RES ? Unterdruckanschluß am Vergaser wird dann natürlich zugemacht.

Na ja, bietet halt schon mehr Sicherheit vor Überlauf wenn erst der Unterdruck das Benzin frei gibt. Würde ich so lassen.

Green Ninja · 25.09.2018, 07:52

Zitat:

Na ja, bietet halt schon mehr Sicherheit vor Überlauf wenn erst der Unterdruck das Benzin frei gibt.

-

Ich werde mal diesen hier ausprobieren:

https://www.ebay.de/itm/Universal-Mo...wAAOSwYkBa1ETu

Der Originale bekommt aber trotzdem neue Dichtungen.

GermanBacon · 25.09.2018, 08:06

Zitat:

Zitat von Green Ninja

-

Ich werde mal diesen hier ausprobieren:

https://www.ebay.de/itm/Universal-Mo...wAAOSwYkBa1ETu

Der Originale bekommt aber trotzdem neue Dichtungen.

Bau dir nicht so einen Schrott ans Moped!
Reparier den alten Hahn oder Kauf dir einen Pingel...

c-de-ville · 25.09.2018, 11:37

und nimm die Originaldichtungen von Kawasaki + Feder.
Die Zubehördichtsätze habe bei mir nicht allzu lange gehalten und das Problem fängt von vorn an.

Green Ninja · 25.09.2018, 22:15

Die Preise von den Pingels sind ja geil

!

Sind die Dichtsätze von Tourmax nicht gut ?

Den Benzinhahn von ebay habe ich schon. Macht qualitativ einen guten Eindruck. Ist eigentlich für ein anderes Mopped gedacht, aber ich schraube ihn mal testweise an die RX (falls der Lochabstand stimmt).

Rüdiger · 25.09.2018, 22:22

Die Pingelsachen sind schon Klasse gemacht.
Habe leider keinen

Alex · 25.09.2018, 22:23

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Die Preise von den Pingels sind ja geil

!

Sind die Dichtsätze von Tourmax nicht gut ?

Den Benzinhahn von ebay habe ich schon. Macht qualitativ einen guten Eindruck. Ist eigentlich für ein anderes Mopped gedacht, aber ich schraube ihn mal testweise an die RX (falls der Lochabstand stimmt).

Nein, die Tourmax Dichtsätze haben noch nie wirklich getaugt. Man muss sie mindestens nacharbeiten. Und so viel teurer sind die originalen auch nicht. Aber die funktionieren von Anfang an problemlos.

Gruß, Alex

Green Ninja · 25.09.2018, 22:29

Okay, danke. Dann werden es wohl Originaldichtungen und Feder von Kawa werden.

Mucki · 25.09.2018, 22:30

Mach die Limakette neu , die ist zu lang !!!!!

Green Ninja · 26.09.2018, 21:45

Zitat:

Mach die Limakette neu , die ist zu lang !

Ja ! Mach ich ! Hat doch erst 52 tkm drauf

.

Garage · 27.09.2018, 08:41

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Ja ! Mach ich ! Hat doch erst 52 tkm drauf

.

52? Paßt zum Aussehen der Druckplatte der Kupplung. :-)

22.09.2018, 22:14	#26
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	Ja, abgesaugt habe ich schon. Soll ich jetzt mal auf dem Starterknopf drücken ? Ich will wissen, ob der Motor mit dem Anlasser dreht. Kann auch noch Benzin in den Krümmern sein ? __________________

23.09.2018, 21:53	#29
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	So, heute mal auf den Starterknopf gedrückt und der Anlasser dreht den Motor durch . Der Benzinhahn ist undicht. Habe an dem Hobel fast alles neu gemacht, nur die Dichtungen vom Benzinhahn nicht . Vielleicht ist auch über den Unterdruckschlauch Benzin in den Motor gelaufen. Es können ja auch noch die Schwimmernadelventile undicht sein, denn aus dem Benzinhahn läuft Benzin aus, obwohl kein Unterdruck anliegt (Tank abgebaut). Ich mach mal neues Öl rein, die beiden Deckeldichtungen links und rechts erneuern und mal schauen ob der Motor läuft. __________________

24.09.2018, 07:13	#30
GermanBacon Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008 Ort: Heilshorn Beiträge: 1.071 Renommee-Modifikator: 23	Moin Die Schleifspuren am Kupplungskorb würde ich noch dringend untersuchen... __________________ Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!

24.09.2018, 07:52	#32
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	Ja genau, der Spanner hat gegen den Korb geschlagen. Vielleicht war das dieser laute metallische Schlag beim Anlassen, weil Benzin im Motor war und der Anlasser immer schwerer gedreht hat, weil sich das Benzin in den Zylinder nicht komprimieren läßt. Kann es sein, das diese Kraft gegen die Lima-Kette gegangen ist und der Spanner dann am Korb angeschlagen ist __________________

24.09.2018, 22:20	#36
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	Habe jetzt erstmal die beiden Deckeldichtungen bestellt. Dann schau ich mir an, was der Spanner beim Anlassen macht. Wenn der zu weit ausschlägt, dann kommt eine neue Lima-Kette für 17,- Euro rein . Dann Öl rein und schauen ob sie läuft. Genau jetzt ist das Billigöl für 12,- Euro für 4 Liter bei Louis aus . __________________

23.09.2018, 08:48	#28
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Hauptstadt Beiträge: 1.378 Renommee-Modifikator: 11	Moin, weißt du schon wo der ganze Sprit (Vergaser/Benzinhahn) her kam und warum?

25.09.2018, 11:37	#43
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	und nimm die Originaldichtungen von Kawasaki + Feder. Die Zubehördichtsätze habe bei mir nicht allzu lange gehalten und das Problem fängt von vorn an. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

25.09.2018, 22:15	#44
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	Die Preise von den Pingels sind ja geil ! Sind die Dichtsätze von Tourmax nicht gut ? Den Benzinhahn von ebay habe ich schon. Macht qualitativ einen guten Eindruck. Ist eigentlich für ein anderes Mopped gedacht, aber ich schraube ihn mal testweise an die RX (falls der Lochabstand stimmt). __________________

25.09.2018, 22:22	#45
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.515 Renommee-Modifikator: 42	Die Pingelsachen sind schon Klasse gemacht. Habe leider keinen __________________

25.09.2018, 22:29	#47
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 8	Okay, danke. Dann werden es wohl Originaldichtungen und Feder von Kawa werden. __________________

25.09.2018, 22:30	#48
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Mach die Limakette neu , die ist zu lang !!!!! __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

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