Bremse hinten.

Hi.Mario hier.
Nachdem der Umbau soweit abgeschlossen ist eine Frage zur Bremse hinten.
Die Bremswirkung ist unter aller Sau. Da muß man wirklich "treten" .
Jetzt habe ich (aus Faulheit natürlich) nur den Zweikolbensattel gegen den Einkolbensattel (sammt Bremsscheibe) ausgetauscht.
Muß ich den ganzen Rest (Bremspumpe,Schlauch,Behälter, etc. ),auch noch wechseln ?
Gruß.
Mario

[Mucki]

Zitat von GPZMario

Hi.Mario hier.
Nachdem der Umbau soweit abgeschlossen ist eine Frage zur Bremse hinten.
Die Bremswirkung ist unter aller Sau. Da muß man wirklich "treten" .
Jetzt habe ich (aus Faulheit natürlich) nur den Zweikolbensattel gegen den Einkolbensattel (sammt Bremsscheibe) ausgetauscht.
Muß ich den ganzen Rest (Bremspumpe,Schlauch,Behälter, etc. ),auch noch wechseln ?
Gruß.
Mario

Nö Pumpengeraffel brauchste nicht umbauen .
Ist ja ein Schwimmsattel , flutscht der schön in den Führungen ?
Gehören die Beläge zur Scheibe oder sind die neu ?.

[Armin]

Zitat von GPZMario

Hi.Mario hier.
Nachdem der Umbau soweit abgeschlossen ist eine Frage zur Bremse hinten.
Die Bremswirkung ist unter aller Sau. Da muß man wirklich "treten" .
Jetzt habe ich (aus Faulheit natürlich) nur den Zweikolbensattel gegen den Einkolbensattel (sammt Bremsscheibe) ausgetauscht.
Muß ich den ganzen Rest (Bremspumpe,Schlauch,Behälter, etc. ),auch noch wechseln ?
Gruß.
Mario

Moin,

andersrum gefragt wer bremst denn mit der Hinterradbremse??


Meist is die Bremsleistung im Verhältnis zur Vorderradbremse sowieso anders ausgelegt.

[Heiko]

Zitat von Armin

Moin,

andersrum gefragt wer bremst denn mit der Hinterradbremse??

Hallo??? Du nicht?

Also ohne die wäre die Luft mit Sicherheit das ein oder andere mal schon sehr dünn geworden.
Ich bremse immer hinten mit, hab ich mal vor langer, langer Zeit so gelernt und beibehalten.
Und erzähl jetzt nicht, dass das überflüssig ist, das habem ja schon einige hier mal im Laufe der Jahre geschrieben, dass sie nur vorne bremsen.
Kann ich gar nicht glauben, ist doch bestimmt Verarsche, das haben die nur erzählt, als noch gekrammelt wurde, oder?

[Rüdiger]

Nö Heiko,

ich nutze meine hintere Bremse nur damit die nicht vergammelt. Wenn ich vorn mal den Anker ziehe hebt fast das Hinterrad ab, wenn ichs drauf anlege fahre ich nen netten Stoppi
als ich 1986 von Guzzi (Kombibremse) auf die Kawa umgestiegen bin waren die hinteren Beläge nach 8 Wochen runter.

Rüdiger

[Heiko]

Zitat von Rüdiger

Nö Heiko,

ich nutze meine hintere Bremse nur damit die nicht vergammelt. Wenn ich vorn mal den Anker ziehe hebt fast das Hinterrad ab, wenn ichs drauf anlege fahre ich nen netten Stoppi

Rüdiger

Glaub ich Dir ungesehen.

Aber im Fahrbetrieb, z. Bsp. beim anbremsen usw. möchte ich nicht drauf verzichten. Lässt sich doch viel besser dosieren das ganze Bremsmanöver, mein ich zumindest.
Aber ist am Ende ja auch völlig Latte, jeder so, wie er es braucht,
Hauptsache im Ergebnis steht der Hobel bzw. man kriegt die Kurve,

[Gerchthardt]

Also ich brems auch nicht immer hinten mit, aber kann man doch auch am Bremsweg sehen, daß er kürzer wird mit beiden Bremsen ... macht also schon mitunter Sinn ...

Gruß

Gerhard

Hallo. hier. Mario.
Die Bremsklötze sind nagelneu.Habe die vom Hein genommen weil ich dachte für hinten reicht das.Da flutscht alles wunderbar.
Bin auch eher der Vorderradbremser.Ging mir auch hauptsächlich darum das es bei der Abnahme ders Umbaus Kein- "Das wird so nicht eingetragen".-mitsamt kopfschüttelndem Prüfer gibt.
Neulich hatte ich ´ne GSR750 (kanpp 150 PS) da sollte ein neuer Hinterreifen drauf.
Da war die Hinterradbremse vollkommen ohne Funktion.Auch nach mehrmaligem Pumpen.Njet.´Ne echte Luftpumpe.
Ich habe übrigends auch gelernt im Soziusbetrieb und bei Notbremsungen die Hinterradbremse voll einzusetzen.

Danke und Gruß.
Mario.

[Armin]

Moin,

muß mir jetzt selbst wiedersprechen.

Hab heute doch die Erfahrung gemacht das die HR-Bremse nicht nutzlos ist sondern durchaus Sinn macht.

Dazu natürlich daß das Zweifingerbremssystem selbst bei UPTODATE-Anlagen völliger Quatsch ist.

Die reine motorische Schnelligkeit ist bei der Handhabung mit der ganzen Hand wesentlich schneller und macht sich in kontrollierten Vollbremsungen mit blockierenden Vorderrad total bemerkbar.

[Heiko]

Dat klingt jetzt so, als hättest Du Dich heute Gemault, natürlich mit der Arminschen Prise Ironie ,

Zitat von Armin

Moin,

muß mir jetzt selbst wiedersprechen.

Hab heute doch die Erfahrung gemacht das die HR-Bremse nicht nutzlos ist sondern durchaus Sinn macht.

Dazu natürlich daß das Zweifingerbremssystem selbst bei UPTODATE-Anlagen völliger Quatsch ist.

Die reine motorische Schnelligkeit ist bei der Handhabung mit der ganzen Hand wesentlich schneller und macht sich in kontrollierten Vollbremsungen mit blockierenden Vorderrad total bemerkbar.

[Armin]

Zitat von Heiko

Dat klingt jetzt so, als hättest Du Dich heute Gemault, natürlich mit der Arminschen Prise Ironie ,

Den Ausdruck Gemault kenn ich nich.
Und die Ironie seh ich jetzt auch nich.

Is jetzt wirklich so wie ichs geschriebn habe.

[Heiko]

Zitat von Armin

Den Ausdruck Gemault kenn ich nich.
Und die Ironie seh ich jetzt auch nich.

Is jetzt wirklich so wie ichs geschriebn habe.

Na dann ist es ja gut.

Gemault ---=--- Hingefallen, Gestürzt, Auf die Fresse gefallen etc. ---=--- Neudeutsch, hab ich von meinem Theo.

Aber hab Deinen anderen Beitrag gelesen, muss ja ne' gute Erfahrung gewesen sein.
Werd ich mir dieses Jahr auch noch geben, das Kurventraining vom ADAC für knappe 90€.

[kawaandi]

Hallo,

kommt schon vor, wenn man neue oder andere Beläge
oder Scheiben drauf macht, dass sie nicht gleich die
volle Wirkung haben. Wenn sich die Beläge und Scheiben
eingebremst haben liegen sie an mehreren Stellen an.
Bei gebrauchten Scheiben z.B. liegen sie durch die
nicht ganz plane Oberflächen nur an einigen Punkten
an. Hatte ich jetzt auch wieder, eine Runde durch den
Harz und jetzt ist wieder alle okay.

Gruß Andreas

[Armin]

Zitat von kawaandi

Hallo,

kommt schon vor, wenn man neue oder andere Beläge
oder Scheiben drauf macht, dass sie nicht gleich die
volle Wirkung haben. Wenn sich die Beläge und Scheiben
eingebremst haben liegen sie an mehreren Stellen an.
Bei gebrauchten Scheiben z.B. liegen sie durch die
nicht ganz plane Oberflächen nur an einigen Punkten
an. Hatte ich jetzt auch wieder, eine Runde durch den
Harz und jetzt ist wieder alle okay.

Gruß Andreas

Ok,
sei dir ungenommen. Klar ne Bremsanlage die nicht i.O. ist bremst auch scheiße.

Aber sei versichert die " Bremserei" ist nicht in erster Linie davon Abhängig was für Material du fährst sondern was du " bereit bist zu geben und zu können" das macht den Kohl fett, alles andere is ne Zugabe die dir bei entsprechender Beherrschung nen Smiley bescheert.

[Mirk_o_matic]

u ich dachte immer :
...wer bremst verliert...

HAHA

(ich weis super lacher ,aber ich konnt nicht anders als den noch dranzuhängen)

gude

Zitat von Armin

Ok,
sei dir ungenommen. Klar ne Bremsanlage die nicht i.O. ist bremst auch scheiße.

Aber sei versichert die " Bremserei" ist nicht in erster Linie davon Abhängig was für Material du fährst sondern was du " bereit bist zu geben und zu können" das macht den Kohl fett, alles andere is ne Zugabe die dir bei entsprechender Beherrschung nen Smiley bescheert.

Aber der Physik ist auch Grenzen gesetzt.
Da nutzt dir auch kein "4 Finger-voll-reingreif-Griff"

Achja und neue Beläge müssen imemr erst eingebremst werden, bevor sie richtig greifen..
is aber schon erklärt worn