Bremse hinten lässt sich nicht entlüften ????????

Moin liebe ppz900 Gemeinde

Ich bin am Ende meiner Kunst..

Bei meiner gpz900 habe ich die hintere Bremse neu gemacht......
In dem Zuge habe ich auch gleich einen Reparatursatz für den Radzylinder und den Hauptbremszylinder mit eingebaut.

Als ich nun alles entlüften wollte, musste ich feststellen das hinten am Enlüfternippel nichts ankommt.
Ich habe die Leitung am Hauptbremszylinder abgeschraubt und diesen separat entlüftet. dieser baut auch wunderbar Druck auf. allerdings bekomme ich keinen Druck auf die hintere Bremse.

Kann mir hier irgend jemand weiter helfen?????

Scorpion4433

[Tueddel]

Hohl Dir in der Apotheke mal 'ne Spritze und mach einen Schlauch drauf.
Dann den Nippel auf machen und von Hinten nach vorn entlüften.
Halt mit der Spritze durch drücken.

[Nobbie]

Du kannst auch hergehen
und die Entlüfterschraube aufdrehen ,Fußbremse drücken und Gedrückt halten dabei
die Entlüfterschraube zudrehen, Fußbremse loslassen. Das wiederholst du mehrmals
und dann haste auch Druck auf der Bremse. Ist zwar ein bißchen umständlich, geht aber.

[Alex]

Oder den Sattel hinten ab nehmen, ein Stück Holz statt der Scheibe zwischen klemmen und den Sattel dann etwas drehen und höher halten. Irgendwann kommt die dicke Luftblase raus. Oder kommt überhaupt nichts? Dann ist vielleicht Dein Entlüfterventil dicht.

Gruß, Alex

Das mit der Spritze hab ich schon öfter bei verschiedenen Fahrzeugen gemacht klappt immer prima.
Hab dazu unten eine volle Spritze mit Schlauch und Steckverschraubung in das Nippelgewinde gedreht und dann kamen herrliche Bläschen heraus...

[hightower]

Zitat von TheCelt

Das mit der Spritze hab ich schon öfter bei verschiedenen Fahrzeugen gemacht klappt immer prima.
Hab dazu unten eine volle Spritze mit Schlauch und Steckverschraubung in das Nippelgewinde gedreht und dann kamen herrliche Bläschen heraus...

Ich hab mir bei Louis ne Pumpe zum Absaugen der Bremsflüssigkeit geholt.
Einmalige Investition und seitdem macht das Entlüften richtig Spass.

[merlin]

Zitat von hightower

... Pumpe zum Absaugen der Bremsflüssigkeit ....

Ich hab das auch mal mit so einer Unterdruckpumpe versucht. Wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber damit krieg ich's nicht vernünftig hin.
Die hat sich immer Nebenluft am Nippel vorbei gesuckelt, da konnte ich den Entlüfternippel öffnen oder zudrehen wie ich wollte. Sobald er soweit offen war, daß Bremsflüssigkeit rauskam, kamen auch Luftblasen mit. Und die kamen nicht aus dem Sattel, wie die Gegenprobe nach althergebrachter Methode zeigte.


Grüße

Michael

[Mucki]

Zitat von Alex

Oder den Sattel hinten ab nehmen, ein Stück Holz statt der Scheibe zwischen klemmen und den Sattel dann etwas drehen und höher halten. Irgendwann kommt die dicke Luftblase raus.
Gruß, Alex

So würde ich es auch machen .


Um meine Kupplung entlüftet zu bekommen , habe ich einen Schlauch auf den Entlüftungsnippel gesetzt und den Schlauch 30cm hoch gehalten , vorher war kein Entlüften möglich . Ich glaube die Pumpen arbeiten mit minimalen Gegendruck besser , als wenn die Bremsflüssigkeit immer gleich in der Leitung wegläuft.

[hightower]

Zitat von merlin

Ich hab das auch mal mit so einer Unterdruckpumpe versucht. Wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber damit krieg ich's nicht vernünftig hin.
Die hat sich immer Nebenluft am Nippel vorbei gesuckelt, da konnte ich den Entlüfternippel öffnen oder zudrehen wie ich wollte. Sobald er soweit offen war, daß Bremsflüssigkeit rauskam, kamen auch Luftblasen mit. Und die kamen nicht aus dem Sattel, wie die Gegenprobe nach althergebrachter Methode zeigte.


Grüße

Michael

Hmm, bei mir funzt das und ist relativ schnell erledigt.

[c-de-ville]

Zitat von merlin

Ich hab das auch mal mit so einer Unterdruckpumpe versucht. Wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber damit krieg ich's nicht vernünftig hin.
Die hat sich immer Nebenluft am Nippel vorbei gesuckelt, da konnte ich den Entlüfternippel öffnen oder zudrehen wie ich wollte. Sobald er soweit offen war, daß Bremsflüssigkeit rauskam, kamen auch Luftblasen mit. Und die kamen nicht aus dem Sattel, wie die Gegenprobe nach althergebrachter Methode zeigte.


Grüße

Michael

stimmt, ist bei mir genau so. Aber zum Flüssigkeitstausch ist das schon ganz ok und meist ist beim anschließenden manuellen Entlüften auch keine Luft mehr drin.

Gruß Micha

[hightower]

OK, da kommt beim Abpumpen natürlich Luft mit. Ist dass das Problem?
Beim normalen Entlüften wird nur kurz der Druck beim Pumpen abgelassen und wenn keine Luft mehr kommt ist man fertig.

Beim Vakuumpumpen am Sattel ist das anders, weil der Entlüfter dauerhaft offen ist.
Durch das Vakuum wird etwas Luft durch das Gewinde des offenen Entlüfters gezogen und deshalb sind auch dauerhaft Luftblasen beim Abpumpen erkennbar.
Ich pumpe immer solange, bis ich von der Menge her mindestens eine Systemfüllung abgepumpt hab und dann ist das System auch fertig entlüftet.

Manchmal wills zum verrecken einfach nicht klappen, bis man erstmal druck bekommt verzweifelt man schier, den Trick mit der Spritze nutz ich dann auch schonmal, auch gehe ich beim entlüften grundsätzlich so vor, mit dem Unterdruckentlüfter erstmal "BF" einbringen und bis das System gefüllt ist ( wenns denn sein muß auch von unten) und wenn dann keine Luft mehr drin ist, dann entlüfte ich noch ein paarmal von Hand, zu guter letzt arretiere ich den Bremsshebel noch mit einem kabelbinder, lasse das eine Weile stehen ( am besten über Nacht und ) dann noch ein zwei Entlüftungsdurchgänge von Hand und dann ists sie perfekt.
Das schlimmste entlüften war bis jetzt einmal die Kupplungsleitung und einmal die hintere Bremse an einer gixxer, wo ich auch je den Zylinder ausgebaut habe, nachdem gefühlte 1000mal entlüften nix brachte... Geduld ist bei sowas angebracht..