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| Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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#1 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Alter: 68
Beiträge: 2.053
Renommee-Modifikator: 14 ![]() ![]() |
Servus,
nach System vorgehen! Kompression ok? Ventile eingestellt? Nockenwelle mal angesehen? Krümmer wie beschrieben, das ist aber eher ein Rasseln. Krümmerschellen angezogen? Beide Kettenspanner - Ketten sorgfältig checken. Standgas nicht zu niedrig?! Wenn alles passt, Kawas klappern, wenn sie leise werden, stimmt was nicht. Dickeres Öl ist auch noch ne Alternative. Und der Rat einen Erfahrenen hören zu lassen, ist ok. Kawa-Geräusche muss man kennen. NICHT zerlegen, ohne das du definitiv einen Grund dazu hast.
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#2 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.730
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Die Schlepphebel fallen mir noch ein, wenn die eingelaufen sind, dann kann man das nur sehen wenn sie ausgebaut sind.
Ich habe hier im Stall ja auch mehrere GPZ 500 und KLE, die fahre ich mit 20W50, weil die mechanisch lauter sind als die 4-Zylinder Motoren sind, obwohl die Motorinnereien identisch sind. Gruß c-de-ville
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#3 | |
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Vesperwagenfahrer
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.02.2021
Ort: Wedel
Beiträge: 18
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Zitat:
Steuerkette ist gecheckt, der Spanner auch. Das Geräusch ist ein scheppern, rhytmisch mit der Drehzahl. Ich schaue am Wochenende nochmal nach der Kette vom E-Starter. Wenn es das nicht ist, kommt der Motor auseinander. Es ist schon so, die Motoren sind mechanisch sehr laut, Das Geräusch ist aber ncht normal. es kommt auch eher von der rechten Seite, nicht von linken. Ein Elend, ich habe mir das Moped eigeentlich gekauft, um zu fahren. Zum Schrauben habe ich mehr als genug.... Nie zur Besichtigung fahren mit Geld in der Tasche und einem Anhänger... Erstmal danke für die Hilfe, ich werde auf jeden Fall berichten.....
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