schlechter Motorlauf

[Alex S.]

Ultraschall ist gut aber nicht für Alles. Der ausgetrocknete Sprit wird Teilweise wie eine Gummiartige Masse, der kann Ultraschall gar nix anhaben. Immer auch Mechanisch reinigen sonst wird das nix.

[Alex]

Bin ich der einzige, der gelesen hat, daß Sprit aus dem Überlauf gekommen ist?

Raus mit dem Vergaser und komplett auf links drehen. Sonst fummelst Du Dich doof.

Gruß, Alex

[pferd]

154 Tkm


Neue Gummis, umkempeln zum Luftfilter hin und mit Kabelbinder fest machen. Wenn du den Luftfilter noch löst haste noch etwas mehr Platz.

Am Vergaser mußt du schon richtig ziehen.
Leerlaufdüsen , am besten Neue. Sind nicht teuer. Du weißt nicht was die schon alles mitgemacht haben !? Sind die innen etwas rau sind se gleich wieder zu.


Das erste mal Bowdenzüge einhängen...stell dir Bier hin.pferd

[Kosak]

Zitat von pferd

..........
Das erste mal Bowdenzüge einhängen...stell dir Bier hin.pferd

Ich hänge die Nippel schon ein, bevor ich den Vergaser reinschiebe. Die Hülle wird erst nach dem Einbau in die Halterung gehängt. Dazu muss man aber die Züge am Gasgriff aushängen, um mehr Spiel zu bekommen. Hat sich bei mir als Nerven schonende Variante etabliert.

[Katos]

so,. habe mir das heute mal angeschaut.
Die Gummis sind hart als ob sie aus festem Kunststoff wären. Da ist nix mehr elastisch. Daher ist auch der Ausbau auch erstmal verschoben bis die neuen Gummis da sind.
Aber ich habe mal kompression gemessen.
3 Zylinder haben ca 11.5 und ein Zylinder hat 10-10.5 Bar. Ist das so ok?
Laufleistung hat der Bock ca 50tkm.
Dabei ist mir aufgefallen das Kerze 1+2 Hellbraun sind, Kerze 3 dunkel Braun und Kerze 4 schwarz und Nass. Das habe ich beim Kompression messen auch zu spüren bekommen, da aus diesem Zylinder eine schöne Fontaine Benzin geschleudert wurde.
Verdacht würde ja somit auf Zündung liegen.
Jetzt habe ich mal an allen Kerzensteckern geschaut und Zündfunke ist da.
Kann es jetzt evtl. an den Zündspulen liegen, oder hättet ihr noch einen Verdacht?

[Mr. Stanley]

Zitat von Katos

[...]
Das habe ich beim Kompression messen auch zu spüren bekommen, da aus diesem Zylinder eine schöne Fontaine Benzin geschleudert wurde.
Verdacht würde ja somit auf Zündung liegen.[...]

Wieso vermutest du die Zündung ?????

Lese dir bitte nochmal diesen Beitrag durch !
https://www.900r.de/gpz-forum/showpo...0&postcount=27

[Katos]

Zitat von Mr. Stanley

Wieso vermutest du die Zündung ?????

Lese dir bitte nochmal diesen Beitrag durch !
https://www.900r.de/gpz-forum/showpo...0&postcount=27

Weil der Zylinder mit Sprit geflutet war und nicht gezündet wurde. Daher meine Vermutung.
Vergaser wird dann in den nächsten Tagen geprüft.

[kawamannsane]

Zitat von Katos

Weil der Zylinder mit Sprit geflutet war und nicht gezündet wurde. Daher meine Vermutung.
Vergaser wird dann in den nächsten Tagen geprüft.

Dann würde ich die Zündkabel erneuern. Silikonkabel sind weicher als die originalen und lassen sich besser verlegen. Kerzen säubern oder auch gleich ein paar neue holen.

[kawamannsane]

Zitat von Katos

Weil der Zylinder mit Sprit geflutet war und nicht gezündet wurde. Daher meine Vermutung.
Vergaser wird dann in den nächsten Tagen geprüft.

Hoffentlich ist der Sprit nicht in den Motor gelaufen????

[Mr. Stanley]

Zitat von Katos

Weil der Zylinder mit Sprit geflutet war und nicht gezündet wurde. Daher meine Vermutung.
Vergaser wird dann in den nächsten Tagen geprüft.

Schonmal versucht im Wasser ein Feuerzeug zu zünden ?

Versager zerlegen, reinigen und einstellen.
Neue Kerzen.
Und zur Sicherheit Öl wechsel.

[Katos]

Zitat von kawamannsane

Dann würde ich die Zündkabel erneuern. Silikonkabel sind weicher als die originalen und lassen sich besser verlegen. Kerzen säubern oder auch gleich ein paar neue holen.

Wie gesagt, zündfunken war bei jedem Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte? kerzenstecker da.

Zitat von Mr. Stanley

Schonmal versucht im Wasser ein Feuerzeug zu zünden ?

Versager zerlegen, reinigen und einstellen.
Neue Kerzen.
Und zur Sicherheit Öl wechsel.

Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte?

Vergaser wird demnächst schön sauber gemacht. Nur nen Synchrontester muss ich mir noch besorgen. Meint ihr die komplett Sets von eBay für 45€ reichen aus?

Kerzen und Öl sind gerade neu.

[kawamannsane]

Zitat von Katos

Wie gesagt, zündfunken war bei jedem Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte? kerzenstecker da.



Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte?

Vergaser wird demnächst schön sauber gemacht. Nur nen Synchrontester muss ich mir noch besorgen. Meint ihr die komplett Sets von eBay für 45€ reichen aus?

Kerzen und Öl sind gerade neu.

Zum Synchronisieren fahre ich zum freundlichen. Rufe an, mache einen Termin, bleib dabei und schaue zu und fahre frisch eingestellt wieder los. Kostet genau soviel wie das o.a. Set :-)


Vielleicht ist der Sprit vorher in den Zylinder gelaufen. Alex hat ja auch schon geschrieben bzw. Du, das der Sprit übergelaufen ist.

Wenn das passiert, sollte man auf keinen Fall starten. Sprit lässt sich nicht komprimieren.

[Katos]

Zitat von kawamannsane

Zum Synchronisieren fahre ich zum freundlichen. Rufe an, mache einen Termin, bleib dabei und schaue zu und fahre frisch eingestellt wieder los. Kostet genau soviel wie das o.a. Set :-)


Vielleicht ist der Sprit vorher in den Zylinder gelaufen. Alex hat ja auch schon geschrieben bzw. Du, das der Sprit übergelaufen ist.

Wenn das passiert, sollte man auf keinen Fall starten. Sprit lässt sich nicht komprimieren.

Mich interessiert die Technik und daher würde ich das synchronisieren auch gern selbst vornehmen.

[kawamannsane]

Zitat von Katos

Mich interessiert die Technik und daher würde ich das synchronisieren auch gern selbst vornehmen.

https://www.youtube.com/watch?v=GTtH70TGbsQ
https://www.youtube.com/watch?v=hXonyqbMuAI


Beides machbar.

Solltest Du dir einen Tester kaufen, reichen auch zwei Uhren.

Erst die beiden linken Vergaser, dann die beiden rechten Vergaser, danach die beiden mittleren.

Diesen Vorgang evtl. nach einer Probefahrt wiederholen.

[Katos]

mal ausprobieren... nachdem der Vergaser sauber ist.

[Olaf Hahn]

Hey, vielleicht wohnt ja Jemand mit Erfahrung in deiner Nähe ? Und Ihr könntet mal zu Zweit drüber schauen ? 4 Hände und 4 Augen ist echt einfacher, und die Erfahrung wenn der Zweite im Thema steckt ist unbezahlbar.

[Katos]

Zitat von Olaf Hahn

Hey, vielleicht wohnt ja Jemand mit Erfahrung in deiner Nähe ? Und Ihr könntet mal zu Zweit drüber schauen ? 4 Hände und 4 Augen ist echt einfacher, und die Erfahrung wenn der Zweite im Thema steckt ist unbezahlbar.

das stimmt... das wäre schon was.
ich hatte gestern Abend noch den Vergaser rausgebaut und grob von aussen gesäubert.
Heute wollte ich mal die Schwimmerkammern öffnen und alle Düsen und Schieber reinigen.
Sollte ich sonst noch etwas beachten, also reinigen oder Prüfen wenn ich den ja eh schonmal ausseinander habe?

[Kawazuki]

Zitat von kawamannsane

Solltest Du dir einen Tester kaufen, reichen auch zwei Uhren.

Erst die beiden linken Vergaser, dann die beiden rechten Vergaser, danach die beiden mittleren.

Verdammt.........wir haben also DOCH 6 Zylinder, kein Wunder warum meine nicht richtig läuft.

[c-de-ville]

Zitat von Katos

das stimmt... das wäre schon was.
ich hatte gestern Abend noch den Vergaser rausgebaut und grob von aussen gesäubert.
Heute wollte ich mal die Schwimmerkammern öffnen und alle Düsen und Schieber reinigen.
Sollte ich sonst noch etwas beachten, also reinigen oder Prüfen wenn ich den ja eh schonmal ausseinander habe?

So wie sich das liest hast Du noch nicht am offenen Vergaser gearbeitet. Ich würde mir an deiner Stelle jemanden suchen, der sowas schon mehr als einmal erfolgreich gemacht hat.
Wenn Du das selbct machst, dann kann es sein das Du die Vergaseranlage mehrfach aus und einbaust und irgendwann völlig frustriert bist. Das kommt hier mit schöner Regelmäßigkeit alle paar Wochen vor.


Gruß c-de-ville

[Katos]

Doch ich habe schon öfter an Vergasern gearbeitet, wenn auch an kleineren. Jedoch hatte ich bislang noch keine solchen Probleme das die Maschine so läuft wie jetzt gerade die GPZ.
Jetzt ist der Vergaser auf jeden Fall erstmal sauber.
Leerlaufdüse ist eine 35‘er und die hauptdüse eine 100‘er.
Denke mal das passt so.

[c-de-ville]

Ist ein Modell ab ´89? DAnn sollte man noch prüfen ob die richtige Airbox drin ist.
Wenn der ovale Einsatz im Ansaug 2 Löcher hat, der ist bis 89.

[Katos]

Die Airbox hat nur den ovalen Einsatz. Und ja es ist das Modell > 89.
Morgen mal bei Kawa anrufen ob die die Gummis da haben, ansonsten bestellen.

[Supereli]

"...Jetzt ist der Vergaser auf jeden Fall erstmal sauber...."

Sauber ist jeder Politiker, äußerlich...

ALLE Düsen im Durchmessser durchgängig?
ALLE Bohrungen und Kanäle durchgängig, geprüft?
Keine übersehen?
Sitz der Schwimmernadel poliert?
O-Ringe der LLGS erneuert?
Usw....

[Katos]

Zitat von Supereli

"...Jetzt ist der Vergaser auf jeden Fall erstmal sauber...."

Sauber ist jeder Politiker, äußerlich...

ALLE Düsen im Durchmessser durchgängig?
ALLE Bohrungen und Kanäle durchgängig, geprüft?
Keine übersehen?
Sitz der Schwimmernadel poliert?
O-Ringe der LLGS erneuert?
Usw....

der ist von innen gründlich gereinigt.
Die O-Ringe der LLGS habe ich jetzt nicht erneuert, aber da ich nacher eh zu Kawasaki fahre kann ich dies gleich noch nachholen. :-)

[Mr. Stanley]

Zitat von Katos

der ist von innen gründlich gereinigt.
[...]

Wie und womit gereinigt ???