ZZR Motor

@Doc: Woher stammen nur die Bilder 😉

Tank müsste hinten etwas höher und andere Vergaser mit kurzen Trichtern. Dann haste immer noch zu wenig Anströmfläche und das ist Pfusch.
Kannst nen ZZR Motor mit GPZ1100 Kopf benutzen, wie Rüdiger das hat und ich mal hatte.

War ganz nett, aber bei ner Nackten würde ich ZRX nehmen, weil der im unteren Bereich besser drückt OHNE das man ne Menge Geld versenkt.

Klar kriegst du Motoren wie Rüdigers hin, aber frag da mal nach nem ehrlichen Budget wenn man das HEUTE und nicht vor 13 Jahren macht. Und da eh keiner mehr Geld ausgeben will, bei Ebay nen 48000km Originalmotor kaufen 😉

Mein Umbau auf den 12er liegt mit Unterzügen und Motor bei 1200€ + 97,20€ für den Tüv
 
@Doc: Woher stammen nur die Bilder 😉

.........bei Ebay nen 48000km Originalmotor kaufen 😉

Mein Umbau auf den 12er liegt mit Unterzügen und Motor bei 1200€ + 97,20€ für
den Tüv


Aloa!

- wenn ich eine 12er "Luftpumpe" eBaye weiss ich auch nicht ob die angegebene
Laufleistung stimmt!

Der Kick ist doch eindeutig die Fallstromgeschichte!
- und der Umbau wird auch noch "gespart"!
Den Tank umschweissen seh ich nicht unbedingt als Problem,
dass Problem dürfte eindeutig die Beatmung der Fallströmer sein!

Ich hab allerdings Lutz noch nicht kontaktiert! - mach ich aber so schnell wie möglich!

Hilf uns Doc!! - ich hab keine Idee wie das machbar wäre!
Mir fällt grad nur Trichter mit Schläuchen ein! :s213: - keine Ahnung ob das funktionieren kann oder Blödsinn ist! :s143:
Und! - ich möchte nicht anfangen und auch das Projekt wieder von der Hebebühne treten!
Ich hab schon meine Gespannpläne verbrannt!!

@Fitti - hast Du neue Unterzüge oder hast Du die "alten" verwenden können??

Grüsse

:s105:
 
Moin
Eine Lösung wäre einen separaten Tank schweissen lassen und dann nen Tankcover drüber, wie es bei einigen moderneren Bikes gemacht wird ab Werk, dann noch Flachschiebervergaser mit kurzen Trichtern. Die Vergaser der ZZR haben auch noch ein Gemischanreicherungssystem wegen dem Ramair, sind deshalb nicht so einfach abzustimmen wie normale Vergaser ohne Airbox.
Gruss Michael
 

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Aloa!

- wenn ich eine 12er "Luftpumpe" eBaye weiss ich auch nicht ob die angegebene
Laufleistung stimmt!

Der Kick ist doch eindeutig die Fallstromgeschichte!
- und der Umbau wird auch noch "gespart"!
Den Tank umschweissen seh ich nicht unbedingt als Problem,
dass Problem dürfte eindeutig die Beatmung der Fallströmer sein!

Ich hab allerdings Lutz noch nicht kontaktiert! - mach ich aber so schnell wie möglich!

Hilf uns Doc!! - ich hab keine Idee wie das machbar wäre!
Mir fällt grad nur Trichter mit Schläuchen ein! :s213: - keine Ahnung ob das funktionieren kann oder Blödsinn ist! :s143:
Und! - ich möchte nicht anfangen und auch das Projekt wieder von der Hebebühne treten!
Ich hab schon meine Gespannpläne verbrannt!!

@Fitti - hast Du neue Unterzüge oder hast Du die "alten" verwenden können??

Grüsse

:s105:

Laufleistung der Motoren ist eigentlich immer unter 40Tkm in Ausnahmen 42Tkm
Man kauft immer die Katze im Sack. Ist leider so
Tendenziell sind die 1200ter Motoren Jünger und habe oft weniger gelaufen
 
nobbie schrieb:
Die ZRX Motoren wollen die Verkäufer aber vergoldet haben.

Kann mich erinnern, daß ich hier mal einen ZRX1100 Motor angeboten habe wie sauer Bier, 500 Euro, wollte keiner haben 🙁.


Grüße

Michael
 
Warum baut eigentlich keiner nen ZX-12R Motor ein?

oder gleich nen 14er? von der ZZR (?) ;-)


(nicht ernst gemeint)

Zu den Vergasern mal eine Idee / Gedanke

Umrüstung auf Einspritzung? die Einspritzbrücken wirken auf den Bildern etwas kleiner als die Vergaser Klötze.

vlt könnte man da ja noch einen entscheidenden mm rausholen.
 
oder gleich nen 14er? von der ZZR (?) ;-)


(nicht ernst gemeint)

Zu den Vergasern mal eine Idee / Gedanke

Umrüstung auf Einspritzung? die Einspritzbrücken wirken auf den Bildern etwas kleiner als die Vergaser Klötze.

vlt könnte man da ja noch einen entscheidenden mm rausholen.

Oder den 2,3 Liter 3zylinder aus der Triumph Rocket lol
Das mit dem 12er Motor war allerdings ernst gemeint, ich hab mich damit nicht beschäftigt, würde mich aber interessieren ob das Teil passt.
 
Oder den 2,3 Liter 3zylinder aus der Triumph Rocket lol
Das mit dem 12er Motor war allerdings ernst gemeint, ich hab mich damit nicht beschäftigt, würde mich aber interessieren ob das Teil passt.


Moin
Warum sollte der ZX12 nicht gehen ZX10R geht doch, in die ZRX passt sogar der Hayabusamotor.
Gruss Michael
 

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Oder den 2,3 Liter 3zylinder aus der Triumph Rocket lol
Das mit dem 12er Motor war allerdings ernst gemeint, ich hab mich damit nicht beschäftigt, würde mich aber interessieren ob das Teil passt.


Der ZX-12 Motor baut sehr hoch, die hinteren Aufnahmen sollten wahrscheinlich passen. Der 14er ist da schon wieder etwas kleiner von der Höhe her.
 
Aloa!

- wie befürchtet finde ich nix über das blaue ZZR bestückte Moped!

Könnte vielleicht jemand behilflich sein den Kontakt zu Lutz herzustellen?? - da ich Ihn nicht kenne, nicht weiss wie er im Forum heisst, nicht weiss wo er wohnt, das Moped auch noch nie live gesehen hab gestaltet sich die Suche ein klein wenig schwierig!
Ein Link zu seinem Profil wäre auch hilfreich!

Danke schon mal & Grüsse

:s105:
 
Aloa!

- wie befürchtet finde ich nix über das blaue ZZR bestückte Moped!

Könnte vielleicht jemand behilflich sein den Kontakt zu Lutz herzustellen?? - da ich Ihn nicht kenne, nicht weiss wie er im Forum heisst, nicht weiss wo er wohnt, das Moped auch noch nie live gesehen hab gestaltet sich die Suche ein klein wenig schwierig!
Ein Link zu seinem Profil wäre auch hilfreich!

Danke schon mal & Grüsse

:s105:

Den Kontakt zu Lutz bekommst du wahrscheinlich nur über den Speidel.
 
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