ZZR 1100 Schwinge

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Sch....!
Hab anfang letzen Jahres eine weggeschmissen!:s015::s015:
Hab dadevon nur die Exenter und Steckachse brauchen können.
Versteh ehrlich gesagt garnicht was an ihr denn "besser" sein soll???
Stabiler soll sie sein??? Vielleicht subjektiv.
In die originale passt locker nen 180er auf ner 5,5" Felge.
Die originale ordentlich gelagert, und schon geht die Dicke wie auf Schienen!!

Und noch breitere Reifen als den 180er???? Wozu?????????
Als .........verlängerung????
Und nur wegen dem Schwingen-Design so einen Aufwand zu betreiben???
Ich weiß nicht!! Aber wers braucht!!!:s221:

Aber es geht wohl hier nicht um einen "nötigen" Umbau, sondern eher um, was technisch machbar ist.
Und von der Seite gesehen MUSS ne ZZR, oder ne ähnliche Schwinge sein!!:s144::s144:



@Heiko
Wenn ich zufällig einen Angeboten bekomme, sag ich bescheid!
 
peter-propeller schrieb:
Sch....!
Hab anfang letzen Jahres eine weggeschmissen!:s015::s015:
Hab dadevon nur die Exenter und Steckachse brauchen können.
Versteh ehrlich gesagt garnicht was an ihr denn "besser" sein soll???
Stabiler soll sie sein??? Vielleicht subjektiv.
In die originale passt locker nen 180er auf ner 5,5" Felge.
Die originale ordentlich gelagert, und schon geht die Dicke wie auf Schienen!!

Und noch breitere Reifen als den 180er???? Wozu?????????
Als .........verlängerung????
Und nur wegen dem Schwingen-Design so einen Aufwand zu betreiben???
Ich weiß nicht!! Aber wers braucht!!!:s221:

Aber es geht wohl hier nicht um einen "nötigen" Umbau, sondern eher um, was technisch machbar ist.
Und von der Seite gesehen MUSS ne ZZR, oder ne ähnliche Schwinge sein!!:s144::s144:



@Heiko
Wenn ich zufällig einen Angeboten bekomme, sag ich bescheid!
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe,
hat der Speidel mal eine aufgeschnitten.
Sie ist wohl auf jeden Fall leichter bei gleicher Stabilität.

Wenn ich die Zeit dazu finde, bekomme ich auf jeden Fall eine an die Dicke.
Aber fetter als 180 werde ich garantiert nicht machen.
Wozu auch?
 
Naja, also wenn ich so ne PnP-ZZR-Schwinge hätt, würd ich sie aber sicher auch nicht unter 150 EUR verkaufen. Wenn man schon weiss wie es geht, und die Teile nicht mehr vermessen braucht, denk ich gehen auch 4-6 Stunden ins Land. Und bei mageren 25 EUR auf die Stunde kann man sich ausrechnen was das erstmal an Arbeitszeit kostet. Andere verlangen auch mal regulär über 50 EUR die Stunde. Also sowas (gut gemacht, nicht nur mit der Handsäge rausgepfuscht) gibts sicher nicht unter 100 EUR. Und wenn, war endweder einer blöd oder der andere hat das Megaschnäppchen gemacht - oder beides 😉
 
das hier ist ne gscheite schwinge,und des Bike erst---Sau---Saugeiles teil einfach genial,möcht ned wissen wieviel Kohle da drin steckt:s083:
 

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Na, DAS nenn ich mal nen GEILEN Umbau, Ohne nun irgendjemand hier zu beleidigen !!!
Zolle jedem Respekt, der selbst Hand anlegt an seinem Bike !!!!!!!

Das gefällt mir sehr gut.

PS: @UDO, das war ja so klar 😉
 
Doug schrieb:
das hier ist ne gscheite schwinge,und des Bike erst---Sau---Saugeiles teil einfach genial,möcht ned wissen wieviel Kohle da drin steckt:s083:
Zum Vergrößern anklicken....

Täuscht das oder ist der Radstand etwas verkürzt?
Dadurch wirkt das Heck etwas lang.
Und warum hat er die alten Treckerblinker dran gelassen?

Trotzdem, gefällt mir echt gut.
 
Also erstens hab ich eine ZZR Schwinge bekommen, somit danke für die Angebote aber hat sich vorerst erledigt.
Zweitens möchte ich gerne den Radsatz den ich habe so verbauen, ohne am Kettenradträger oder der Felge was zu ändern.
Damit geht es in der original Schwinge schon extrem eng zu, Kettenabstand zum Rad wird sehr knapp und die Achse möchte ich auch nicht unbedingt einkürzen.
Klar würde das auch so gehen aber wenn ich es den kommenden Winter endlich in Angriff nehme möchte ich es auch gleich vernünftig machen, so dass ich mich übernächsten Winter wieder anderen Sachen widmen kann.

Die Japsen GPz ist sehr edel, ZRX Motor hat sie auch, feines Gerät. :s083:
@ Doug: Find ich saugut, dass Du endlich ein Gesicht hast.:s165:
@Patrick: 150€ wären OK für eine gescheite Schwinge. :s188:
 
Angebot K&J für ZZR1100 C Schwinge

Servus,

wie versprochen hier das Kostenangebot von K&J für die von Doug angeregte
gewerblichen Anpassungsarbeiten. Meinungen dazu?. Soll der Thread jetzt in
eine andere Rubrik?

Hallo Herr Woyte,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Freibleibend bieten wir Ihnen an:
Umbau ZZR 1100 für GPz 900R € 321,--
Lagersatz GPz 900R € 81,--
Gerne hören wir wieder von Ihnen.
Mit freundlichen Grüßen

Hans Junginger

Krüger & Junginger GmbH
Mühlstr. 12
73252 Lenningen
 
sag ich doch ,der nimmt keine 800€😱,....ja er meint damit die Original Kawasaki gpz900r Schwingenlager für 81€,muß man aber ned nehmen:s188:
 
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