ZZR 1100 Federbein C oder D ?
- Ersteller Knut
- Erstellt am
woarloard
Member
Das C- Federbein ist nur ein paar Millimeter länger als das Original, das d-Federbein mehr als 2 Zentimeter, bedeutet Hauptständer und Seitenständer müssen verlängert werden und das Heck kommt 6-8 cm hoch.
Oh, das hatte ich noch nicht gelesen, vielen Dank!
Dann suche doch mal lieber nach C Modell Federbein...
Gruß
Knut
Alternativ geht auch ZZR1200, welches der am besten funktionierende der drei Kawa Dämpfer ist.
Passt das B Modell plug n play?
D
Dingens
Guest
Ich finde das ist der wichtigste Beitrag hier, hört doch auf Jungs, die alten gebrauchten ausgelutschten Federdinger einzubauen, die können doch nix mehr und konnten neu schon nicht viel
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km??
Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"...
woarloard
Member
Ich finde das ist der wichtigste Beitrag hier, hört doch auf Jungs, die alten gebrauchten ausgelutschten Federdinger einzubauen, die können doch nix mehr und konnten neu schon nicht viel
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km??
Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"...
Das heisst doch es ist eh unvernünftig mit einem Motorrad zu fahren das älter als 20 Jahre ist.
Die meisten hier haben eine 900R gekauft weil sie günstig zu haben war und wer seine Liebe zu dieser Maschine nicht entdeckt fährt sie so wie gekauft d. h. alle Teile ausser Verschleissteile sind ewig alt.
Wenn hier also Forumsmitglieder trotz klammen Geldbeutel etwas für ihre Maschine tun wollen ist es müßig sie darauf hinzuweisen das es da supertolle Teile gibt die man verwenden sollte weil im Falle eines Federbeins mal eben ca. 450€ oder mehr fällig werden was der Hälfte des Kaufpreises einiger GPZetten hier entspricht und das ZZR Federbein zu einem Neuntel des Preises definitiv besser als das Originalfederbein ist.
Es ist doch per se zu begrüssen wenn die Leute trotz Dauerebbe in der Tasche ihre Dicke verbessern und individualisieren wollen.
Wenn Geld keine Rolle spielt kauft kaum einer einen entwicklungstechnisch über 30 Jahre alten Bock.
Django
Active member
Schon alles richtig aber man hat die alte Dame weil sie einem früher gefallen hatte und man damals kein Moped Führerschein hatte. Damals kaufte man sich ein Auto. Heutzutage ist alles anders. Ich gebe mein Geld immer für Teile aus was ich kriege die sinnvoll sind. Federbeine kaufe ich nur Öhlins und Wilbers. Davon habe ich je 2 Stück liegen. Kann ich gerne mitbringen falls einer Interesse hat. Dann bitte ev. auch Geld bei haben....
Alex S.
Well-known member
Ich hab den kompletten Schwingensatz der ZZR 1100 D drin, auch mit der Umlenkung der D. Kann sein das ich das obere Auge am Dämpfer ein bisschen schmäler gemacht habe. Das geht aber mit der Feile. Der Dämpfer ist ziemlich lang, passt bei mir aber mit der D-Umlenkung sehr gut.
Bei mir funzen die so gut, da kauf ich sicher kein Wilbers zum Preis einer gebrauchten 900er
D
Dingens
Guest
Das heisst doch es ist eh unvernünftig mit einem Motorrad zu fahren das älter als 20 Jahre ist.
Die meisten hier haben eine 900R gekauft weil sie günstig zu haben war und wer seine Liebe zu dieser Maschine nicht entdeckt fährt sie so wie gekauft d. h. alle Teile ausser Verschleissteile sind ewig alt.
Wenn hier also Forumsmitglieder trotz klammen Geldbeutel etwas für ihre Maschine tun wollen ist es müßig sie darauf hinzuweisen das es da supertolle Teile gibt die man verwenden sollte weil im Falle eines Federbeins mal eben ca. 450€ oder mehr fällig werden was der Hälfte des Kaufpreises einiger GPZetten hier entspricht und das ZZR Federbein zu einem Neuntel des Preises definitiv besser als das Originalfederbein ist.
Es ist doch per se zu begrüssen wenn die Leute trotz Dauerebbe in der Tasche ihre Dicke verbessern und individualisieren wollen.
Wenn Geld keine Rolle spielt kauft kaum einer einen entwicklungstechnisch über 30 Jahre alten Bock.
Bollekum seine YSS funzen einwandfrei und sind bezahlbar. Es hat auch keiner davon etwas geschrieben, dass es ein Wilbers oder Öhlins sein soll, nur würd ich mir kein 20 Jahre oder älteres Federbein mehr ins Moped bauen mit der Absicht irgendetwas zu verbessern. Und ne 500 oder 600€ Gpz darf man eh nur als Basis ansehen an der einiges zu machen ist, auch ohne irgendwelche kostenintensiven hochtrabenden Ziele zu haben, Mopedfahren ist Hobby, Hobby ist Spaß, Spass kostet, klar kann man das so interpretieren wie man will, aber trotzdem ists so, ich selber hab auch damals meiner Gpz ein ZZr Bein spendiert für 25€ das tats sogar noch, meiner Z habe ich zuerst ein zx10 Bein spendiert, was es auch verbesserte, dann fand ich ein günstiges Wilbers Federbein, ansonsten hätte ich aus YSS zurückgegriffen, das war dann aber auch das große "AHA" Erlebnis, das ich es drunter nicht mehr machen würde, weil es sich nicht wirklich lohnt, dann lieber was sparen und ein richtiges Bein kaufen, das muß nämlich mehr können als nur die Schwinge auf und ab zu bewegen.
Wer sich aber ne 900r zulegt nur weil sie grad günstig war und sie noch läuft, für den ist so ein noch nicht ganz ausgelutschtes Bein auch ne Verbesserung, aber meist will man seiner Dicken ja was richtig gutes tun.
nicht so ganz: Klar würde ich mir lieber ein Hightec Dämpfer zulegen, aber da ich auch noch Frau, Kinder und einen Landseer
habe, hällt sich die Geldflut in Grenzen. Meine GPZ ist aus 1984 und hat nun gut 100.000km auf dem Buckel. Ich habe sie vor 26 Jahren gekauft. Ich glaube schon, dass sich ein ZZR Federbein, was die Hälfte gelaufen hat, positiv bemerkbar macht.Wenn ich mal im Lotto gewinne, dann investiere ich richtig.
Bis dahin: Mit möglichst minimalen Mitteln maximale Verbesserung erreichen
Knut
Das C Modell hat ja den Ausgleichsbehälter direkt am Dämpfer, richtig?
Was müssen für Änderungen gemacht werden?
Gruß
Knut
Alex S.
Well-known member
Halterung für den Batteriekasten muss weg
Mucki
Well-known member
Ich glaube nach wie vor , dass viele hier den Unterschied aufgrund ihrer Fahrweise nicht merken würden.
Ich hatte zzr-c , zzr-d und jetzt wilbers zzr-d und muß sagen , so groß war der Unterschied jetzt nicht, abgesehen davon bleibt die Gabel ja auch alt . Oder muß da dann auch Öhlins rein ? Das nächste wäre in dem Zusammenhang dann die Reifenfrage.
Baut euch ein was ihr meint , Hauptsache das Gefühl beim jeweiligen Fahrstil ist gut.:s017:
Ich hatte zzr-c , zzr-d und jetzt wilbers zzr-d und muß sagen , so groß war der Unterschied jetzt nicht, abgesehen davon bleibt die Gabel ja auch alt . Oder muß da dann auch Öhlins rein ? Das nächste wäre in dem Zusammenhang dann die Reifenfrage.
Baut euch ein was ihr meint , Hauptsache das Gefühl beim jeweiligen Fahrstil ist gut.:s017:
ich glaube da bin ich mit den Michelin Pilot Power 3 ganz gut aufgestellt...
Gruß
Knut
GPZwalther
Member
Ich habe noch ein ZZR-D Federbein mit verlängertem Hauptständer abzugeben. Ich fahre selber ein ZZR-C Beinchen mit Externem Behälter. Das Originale hatte 80.000 runter, das war wie Tag und Nacht.