Welcher Motor? ZL, ZRX....

[Lutz]

Hallo Leute,

bin schon seit einiger Zeit dabei eine 2. GPZ aufzbauen.

Da es eine 2. ist, soll die auch anders sein als die erste. Hauptänderungen sind: vermutlich eine kleine Lenkerverkleidung und zweitens andere Motorcharakteristik.

am meisten Reizen würde mich ein GPZ Motor mit charakteristik der ZL 900 oder ZL 1000. Weiter kämen noch zrx Motoren in Frage.

Dazu jetzt auch meine Frage,

ZL 900 vs zl 1000 ist das ein großer Unterschied. Habe halt 2 900er Rumpfmotoren liegen, welche ich aufbauen könnte. oder besser gleich 1000er.

Möchte einen starken Motor der auch mal schaltfaules Fahren zulässt.

Danke für antworten, Gruß Lutz

 

[ZL-Dirk]

....Dazu jetzt auch meine Frage,

ZL 900 vs zl 1000 ist das ein großer Unterschied. Habe halt 2 900er Rumpfmotoren liegen, welche ich aufbauen könnte. oder besser gleich 1000er.....

Unterschied nicht wirklich viel, siehe hier

....Möchte einen starken Motor der auch mal schaltfaules Fahren zulässt....

Da ZL Motoren absolute Mangelware sind, selten und 3. Pleul, wäre zu überlegen einen GTR 1000 Motor dazu zu nehmen. Gibts aus unverkauften Restbeständen Neumaschinen noch neu in den USA. Schau mal in meinem oberen Link, da ist ein Link zu Wolframs GTR-Page drin.

Dirk

 

[Sigwart]

Wenn Du nicht unbedingt einen Kardan haben willst, besorg Dir einen 1000RX Motor, knall die Nockenwellen und die 32er Vergaser von der GTR rein. Dann hast Du in etwas das, was Du haben magst.

 

[ZL-Dirk]

Wenn Du nicht unbedingt einen Kardan haben willst...

Hat doch mit dem Kardan nix zu tun. In die ZL kannst auch GPZ- und ZRX-Motor an den Kardan hängen. Genauso umgekehrt GTR- und ZL-Motor in die GPZ.

Dirk

 

[fitti1980]

Ich denke nicht, dass ein Kardanmotor in Frage käme, da dann enorm viel umgestrickt werden muss, mal abgesehen von deren Seltenheit...

ZRX Motoren wären sicher was in deinem Sinne, aber da musste halt was stricken wegen der Aufnahmen.

Schön ist auch der 1000rx Motor, der auch auf noch mehr Drehmoment gezüchtet werden kann.

Hängt wie alles Andere auch vom Budget ab. Den geringsten Aufwand hast Du mit nem 1000er Motor und kleinen Vergasern.

 

[Thomas60]

Die Nockenwellen einer ZL-900 und ein 600er Vergaser mit entsprechender Bedüsung würden aber auch reichen.
Übersetzung müßte auch angepaßt werden.
Denke mal das wäre der geringste Aufwand, insgesamt gesehen.

 

[Heiko]

Wenn's Geld passt hol Dir ne'n 12er ZRX Motor, dann hast Du genau das was Du suchst.

 

[Jan]

Wenn's Geld passt hol Dir ne'n 12er ZRX Motor, dann hast Du genau das was Du suchst.

Der Mann weiß wovon er Redet ;-)) Gelle Heikochen

 

[ESTEGE2]

Wenn's Geld passt hol Dir ne'n 12er ZRX Motor, dann hast Du genau das was Du suchst.

LUFTPUMPE!!!!!!!

 

[Gerd.]

LUFTPUMPE!!!!!!!

Und das noch im alten Jahr.
Gut das der "Olle" Heiko damit um kann !!!!

 

[Django]

Wenn's Geld passt hol Dir ne'n 12er ZRX Motor, dann hast Du genau das was Du suchst.

Sowas hat man doch in der Garage liegen oder ?

 

[Rüdiger]

Sowas hat man doch in der Garage liegen oder ?

Wozu? als Luftpumpe? Gehört in ein Fahrzeug

Rüdiger

 

[Django]

Abwarten, ist alles am machen. Werde alles am WE mal testen. Zeige dir dann mal Bilder am WT.

 

[Rüdiger]

? Luftpumpenbilder? Ohne größeren mechanischen Eingriff haben die keinen Biss, sind wie Weichgespült.

 

[Heiko]

Hallo
Hätte da mal eine bescheidene Frage,wieso wird eigentlich immer bei den ZRX 1100/1200 Motoren ,der Zusatz Luftpumpe verwendet.
Gruss Joey

Das musst Du die Experten hier fragen, die auch alle so ein Ding fahren oder schon gefahren haben.
Ich bin jedenfalls mehr als happy mit meiner GPz so wie sie jetzt läuft und ich hab die nur für mich im Laufe der Jahre so gebaut, schön wenn's anderen auch gefällt oder auch nicht.
Der Motor ist, wie die ZL Motoren auch, nicht auf absolute Spitzenleistung im oberen Bereich ausgelegt sondern hat die Power untenrum, eben genau das, was Du auch willst.
Macht mir richtig Laune und kommt meinem Fahrstil und meinem Sauerland viel mehr entgegen, als nur auf der Geraden immer den Hahn aufzureissen.
Ich würd es immer wieder so machen und wenn Dir das nicht gefällt, hast Du ne' super Basis um halt auch Spitzenleistung abzurufen.

 

[Sigwart]

Hallo
Hätte da mal eine bescheidene Frage,wieso wird eigentlich immer bei den ZRX 1100/1200 Motoren ,der Zusatz Luftpumpe verwendet.
Gruss Joey

Weil diese Motoren im 19ten Jahrhundert auf Tauchbooten für die Luftversorgung der Taucher benutzt wurden. Angetrieben wurden diese meistens von 2 Personen, die über ein Handrad für die notwendige Rotation sorgten.

Auf dem Bild ist rechts ein solches Aggregat zu erkennen.

 

[Heiko]

Weil diese Motoren im 19ten Jahrhundert auf Tauchbooten für die Luftversorgung der Taucher benutzt wurden. Angetrieben wurden diese meistens von 2 Personen, die über ein Handrad für die notwendige Rotation sorgten.

Auf dem Bild ist rechts ein solches Aggregat zu erkennen.

Das wär doch auch was für Olli (Dingens), was Luft machen kann, kann bestimmt auch Strom in rauhen Mengen produzieren.

 

[Patrick]

Wurden nach Erscheinen des Motors auch teilweise in Autos eingebaut.

 

[Theuron]

Hallo
Hätte da mal eine bescheidene Frage,wieso wird eigentlich immer bei den ZRX 1100/1200 Motoren ,der Zusatz Luftpumpe verwendet.
Gruss Joey

Aus dem selben Grund wie es Gummikühe,Wasserbüffel, Kühe, Seikel´s usw gibt

 

[Sigwart]

Das wär doch auch was für Olli (Dingens), was Luft machen kann, kann bestimmt auch Strom in rauhen Mengen produzieren.

Das wäre doch eher was für Steckman's Garage. Der hat doch keinen Strom 😀