Welche Schwinge für 6X17 ????

[pit]

Bei weiterem Interesse guggst Du da:
http://www.hexagon.de/wl1_d.htm
Demo downloaden spielen und erschrecken.

 

[Patrick]

LOOOOL! Technische Mechanik! Wo hast denn den Begriff her? Gibts auch phylosophische Mechanik? 😉

Naja, ich finds schlimmer in ne GPZ ne Einarmschwinge einzubauen 😀

 

[pit]

Das ist das dumme Fach dass man beim Maschinenbaustudim leider als Pflichtfach hat.

 

[Patrick]

Bei weiterem Interesse guggst Du da:
http://www.hexagon.de/wl1_d.htm
Demo downloaden spielen und erschrecken.

Na endlich mal was Konstruktives!
Aber weisst du was die für Material verwenden? Funkenprobe? 😉

 

[Mike]

Bei weiterem Interesse guggst Du da:
http://www.hexagon.de/wl1_d.htm
Demo downloaden spielen und erschrecken.

Und ich dacht schon das hättest du echt errechnet.

 

[Patrick]

Naja, und wenn die Drecksau das nicht ab kann, kauf ich mir ne Honda!

 

[pit]

ich würde es mal mit einem C50 oder C52 probieren weil gehärtet is die kleine Welle sicher sonst hätte man bei Zeiten keine Verzahnung mehr drauf.

 

[Patrick]

Lecker Silberstahl, oder? 😀

 

[pit]

Willst Du Männermoppeds basteln?? Oder bei der Materialauswahl wohl eher Modellautos.


Keiner da der den Helden das beibiegt??????????????
Ich kann nicht mehr geb mich geschlagen macht eure Versatzritzel doch aus Sperrholz.

 

[Patrick]

Hab die " " vergessen 😀

...und wenn alles Stricke reissen: "wenn die Kiste eh schon 150.000km läuft, kann man auch mal Sachen machen die 50.000 kosten" 😀

Aber trotzdem! Würd mich interessieren wieviel Prozent Mehrbelastung das Gekröpfte verursachen würde!

Ausserdem: Man weiss ja das die sich auf nix einlassen was Grenzbelastung und so angeht. 😉

 

[pit]

HONDA was is das was zum essen???

 

[Patrick]

HONDA was is das was zum essen???

Jo, Tochterfirma von Sushi (die wo das Fischessen und die gekröpften Ritzel machen). 😀

 

[Heiko]

Naja, und wenn die Drecksau das nicht ab kann, kauf ich mir ne Honda!

... oder son 900er oder 1000er Feierblöd Motor in Deine Elise, dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken mehr über das weglassen der Ausgleichswelle machen,:s002:

 

[pit]

Iggitt das riecht auch noch nach Fisch! Stinkt ja zum Himmel!
Kein Wunder das ich dass nich brauch.

 

[green spirit]

...für so eine Welle brauchs schon was anderes als nur Kohlenstoff.

Könnte ein 1.5864 (35 NiCr18) oder 1.7034 (37 Cr4) bzw. ein 1.7252 (42 CrMo4) sein. Sowas nimmt man für höchstbelastete Bauteile von Getrieben.

Was Ich mich aber frage, warum ihr hier über das Biegemoment eines gekröpften Ritzels diskutiert.:s32:
Der Beweis , dass das Getriebeausgangslager ein solches Ritzel Problemlos verkraftet, ist doch tausendfach beim RX-Motor bereits erbracht.
Die "Natur" hat den doch bereits von Geburt an mit einem Offset-Ritzel ausgestattet.

Sicher, bei 30mm Offset wird da einiges mehr an Last auf das Lager einwirken, aber wer macht schon so viel.?

 

[pit]

Hi Green also C50 und C52 sind einfach nur Handelskürzel für Kohlenstoff legierte Stähle aber sonst passts und ich rede auch nicht von Probs bei 8 oder 12mm Versatzritzel aber Du kannst gerne vorbei kommen und Dir ein Z1000A1 Gehäuse anschauen was mit 25mm Versatzritzel gelaufen ist.

 

[Patrick]

Der Beweis , dass das Getriebeausgangslager ein solches Ritzel Problemlos verkraftet, ist doch tausendfach beim RX-Motor bereits erbracht.
Die "Natur" hat den doch bereits von Geburt an mit einem Offset-Ritzel ausgestattet.

Ich sag ja nix anderes 😀 😀 😀 (vielleicht zuviel umen heissen Brei rumgelabert)

 

[green spirit]

anschauen was mit 25mm Versatzritzel gelaufen ist.

Klar, alles was mehr als 15mm hat sollte man versuchen zu vermeiden, oder dann mit Gegenlager arbeiten.

 

[Patrick]

...oder auf gut Deutsch: was jucken den Öltankerabschlepphaken ob da noch ne Möve draufsitzt! 😀

 

[pit]

A ja was erzähl ich dann hier die ganze Zeit?????????????

Cheffe Du Osterhase mach doch deinen Soziusplatz am Ritzel fest.