Umbauprojekt "alte Liebe"

Originalschwinge

Hallo Gemeinde,
habe noch eine Kontakt zur Dekra im Norden Deutschlands erhalten, werde versuchen dort noch zu Potte zu kommen.

Unabhängig davon habe ich am WE nun mal Aufmaß gemacht, um im Fall der Fälle auf Original umzubauen.
Mit ZZR HR und ZZR Bremsanlage habe ich nun ausgemessen das 19mm eingespart werden müssten. Von der linken Distanz blieben dann noch 2,5mm und auf der rechten Seite die Hülse des BST von 35 auf 25,5mm, den BRT um 5,5mm abfräsen, schmaleres Nadellager rein, dann sollte das funktionieren.
Gegebenenfalls noch die Excenter um den inneren Überstand zur Schwingenmitte abdrehen (ca. 1,5mm an beiden Seiten), da ich bei der Messerei vom inneren Abstand ausgegangen bin, waren bei mir 243,3mm.
Die meisten Teile habe ich schon liegen und werde unter der Woche mal alles für die mech. Bearbeitung vorbereiten.

Sollte nun jemanden ein grober Fehler aufgefallen sein -> bitte meckern -> damit ich die Teile nicht versaue!!!!

Gruß Jürgen
 
Plan B originale Schwinge

Moin zusammen,
habe nun alle benötigten Teile zusammen, Distanzen links und rechts jeweils in 3facher Ausfertigung mit einem 1/2mm Dickenunterschied um noch mit der Mittigkeit spielen zu können.
Schwinge, KRT, BST und Hebeleien sind neu gelagert und bis auf die Schwinge ist alles lackiert, auf den Lack für die Schwinge warte ich noch. An der Schwinge nicht mehr nötige Befestigungen entfernt und beigeschlifen, sollte eigentlich alles passen.
Was ich noch nicht weiß, wie ich den Kettenschutz anbringe, hatte gestern Abend keine Lust mehr den abzubauen, da ich dafür auch die Rastenanlage links entfernen muss.
Mit dem Zusammenbau lasse ich mir noch Zeit, Schwinge lacken und ich warte noch auf Rückmeldung aus Schwerin.
Habe da gestern mal angerufen, die Geschichte ist an einen Mitarbeiter weitergereicht worden, der würde sich kurzfristig bei mir melden. Scheinen also nicht grundsätzlich abgeneigt zu sein!!

Bilder sind vorm arbeiten gemacht, aber man sieht das die Excenter nun schön bündig mit der Innenseite der Schwinge sind.
Wenn ich soweit bin gibt's noch ein paar Bildchen.

Gruß Jürgen
 

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Jürgen1962 schrieb:
Mit dem Zusammenbau lasse ich mir noch Zeit, Schwinge lacken und ich warte noch auf Rückmeldung aus Schwerin.
Habe da gestern mal angerufen, die Geschichte ist an einen Mitarbeiter weitergereicht worden, der würde sich kurzfristig bei mir melden. Scheinen also nicht grundsätzlich abgeneigt zu sein!!

Gruß Jürgen
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Jürgen, falls das in Schwerin nicht klappen sollte tue dir doch bitte selber einen Gefallen und kaufe die aktuelle Fighters. Da findest Du umgehend 2x Werbung von Firmen welche dir bei deinem "Problem" helfen können.

Kann ich nicht nachvollziehen die von K&J umgebaute Schwinge wegen eines nicht qualifizierten Prüfers wieder ausbauen zu wollen...
 
kitchenaid schrieb:
Jürgen, falls das in Schwerin nicht klappen sollte tue dir doch bitte selber einen Gefallen und kaufe die aktuelle Fighters. Da findest Du umgehend 2x Werbung von Firmen welche dir bei deinem "Problem" helfen können.

Kann ich nicht nachvollziehen die von K&J umgebaute Schwinge wegen eines nicht qualifizierten Prüfers wieder ausbauen zu wollen...
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Hey Kitchenaid,
werde ich machen, danke für den Tipp!!

Gruß Jürgen
 
Neues von der Umbaufront

Morgen zusammen,
hoffe ihr hattet alle eine schönes und unfallfreies Wochenende!!!

Zum Thema: Wie schon berichtet mittlerweile 3 direkte Absagen von Prüfstelle bzgl. des Eintragens der KJ-Schwinge, 2 Email Anfragen (trotz telefonischen Nachfragens) bei Dekra-Prüfstellen ohne Antwort, 3 Anfragen bei Schrauberwerkstätten (Fighter-Quellen) ohne Rückmeldung, KJ macht selbst seit 3 Jahren keine TÜV Termine mehr im Hause -> Schnautze voll :s073::s073::s073:!!!!

Also am Wochenende ein wenig geschraubt und die alte Lady wieder mit den alten Strapsen bestückt, sind zwar nicht so erotisch wie die Neueren, aber fahren geht damit auch.:s040:

Werde nun den Umbau mit der Originalschwinge abnehmen lassen und je nach Eintrag kann ich immer noch entscheiden ob die ZZR schwinge wieder rein kommt.

Gestern die Geschichte mal zur Probe gefahren und für mich keinen wirklichen Unterschied bemerken können.

Eine Frage hätte ich noch: Ist der Kettenschutz für die Zulassung Pflicht oder kann man den ruhigen Gewissens weglassen????

Gruß Jürgen
 

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jep, keine arme, keine kekse!!!!! :s021:

Hab mir sogar an meiner k+j neo classic-schwinge einen provisorischen drangetüddelt,
und wegen fehlender halterungen zwei gummierte rohrhalter dafür genommen,
sieht total kacke aus aber kommt ja nur alle 2 jahre für einen tag ran...:s079:
 
Michael 90 schrieb:
jep, keine arme, keine kekse!!!!! :s021:

Hab mir sogar an meiner k+j neo classic-schwinge einen provisorischen drangetüddelt,
und wegen fehlender halterungen zwei gummierte rohrhalter dafür genommen,
sieht total kacke aus aber kommt ja nur alle 2 jahre für einen tag ran...:s079:
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Hallo Michael, hallo Lutz,
danke euch für den Hinweis -> Kettenschutz ist bestellt, habe einen aus VA für GPZ500 mit "GPZ" Schriftzug geordert und muss mal schauen ob ich den so ordentlich dran bekomme, das er dauerhaft angebaut bleibt -> werde berichten!!


Gruß Jürgen
 
Nachtrag zur ersten Testfahrt

Hallo zusammen,
zu meiner ersten Testfahrt berichtete ich von Bremsrubbeln auf der Vorderachse, dies hat sich auch bei den weiteren Fahrten nicht gebessert, eher verschlimmert.
Die verbauten Scheiben hatte ich mit zur Felge bekommen und die waren gerade noch innerhalb der Verschleißgrenze, daher wollte ich sie erst mal drauf lassen.


Zwischenzeitliche hatte ich in der englischen Bucht ein Paar EBC Prolite gefunden, zwar stark angerostet und dreckig, aber 5mm stark und kaum gefahren.
Habe mir die dann auch für 107€ in Liverpool bestellt, gereinigt, entrostet, gelackt und dann mit einen neuen Satz Sinterbelägen eingebaut.
Ergebnis: kein Rubbeln und nach nun ca. 150km gutes Tragbild und gutes Bremsverhalten, meiner Meinung nach wesentlich besser als mit der Originalbremse meines 85er Baujahres zuvor.


Gruß Jürgen
 
Du vergleichst ne gerade noch maßige Originalbremsscheibe unbekannter Herkunft mit einer Quasie neuen Zubehörscheibe und findest die Besser?

Was für ein Wunder
 
Bremsanlage vorne

Rüdiger schrieb:
Du vergleichst ne gerade noch maßige Originalbremsscheibe unbekannter Herkunft mit einer Quasie neuen Zubehörscheibe und findest die Besser?

Was für ein Wunder
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Ne, ich vergleiche die 1 Kolbenbremsanlage am 16 Zoll VR meiner 85er, die ich ja nun lange Jahre gefahren bin, mit der generalüberholten ZZR Bremsanlage die nun verbaut ist. Lediglich der erste Satz ZZR Bremsscheiben war Sch...., weil schon fast am Ende!!


Gruß Jürgen
 
Jürgen1962 schrieb:
Zwischenzeitliche hatte ich in der englischen Bucht ein Paar EBC Prolite gefunden, zwar stark angerostet und dreckig, aber 5mm stark und kaum gefahren.
Gruß Jürgen
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Guck mal ob da ne Nummer drauf ist die zu einer Freigabe/ABE/KBA-Nr. für Deutschland passt. Müsste bei EBC eigentlich drauf sein.
In England kannst Du solche Sachen ohne jede Freigaben kaufen. die sind evtl baugleich zu Teilen die in Deutschland legal und mit ABE eingesetzt werden können.
Die sind bestimmt nicht schlecht, die Engländer überleben solche Parts ja auch.
Allerdings guckt der deutsche HU-Tüver evtl. mal drauf, mit Sicherheit guckt aber der Tüv-Gutachter da genauer hin wenn Du ne Umbaueintragung brauchst.

Die Nummer kann auch in den Rand der Scheibe gelasert sein, beim starken entrosten ist die evtl. mit weg.
 
Die KBA Nummer ist immer auf den Innenkranz gestanzt.


Müsste MD4012 für die ZZR 1100 C und MD 4022 für die ZZR 1100 D sein.


Gutachten wirst Dir bei EBC runterladen müssen.
 
littlelaugh schrieb:
Die KBA Nummer ist immer auf den Innenkranz gestanzt.


Müsste MD4012 für die ZZR 1100 C und MD 4022 für die ZZR 1100 D sein.


Gutachten wirst Dir bei EBC runterladen müssen.
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Ja ist die MD4012 KBA 61000, gibt's im I-Net aber nicht mehr zum Download, der EBC-Service hat mir das passende Gutachten auf Nachfrage aber sofort gemailt.
Die Nummern sind auch auf den Scheiben eingeprägt, hatte wegen dieses Nachweises extra mit dem Mädel in England mehrfach gechattet, die hatte gar nicht verstanden das man so etwas überhaupt benötigt.
Hat aber reibungslos funktioniert, denke war ein guter Fang!!!!

Gruß Jürgen
 
"hatte wegen dieses Nachweises extra mit dem Mädel in England mehrfach gechattet, die hatte gar nicht verstanden das man so etwas überhaupt benötigt.
Hat aber reibungslos funktioniert, denke war ein guter Fang!!!!"

Dann zeig mal bitte ein paar Bilders von dem Mädchen, wenn sie schon "ein guter Fang" war...:s079:

Nur kochen können sie ja bekanntlich nicht, die Engländer, aber wer braucht schon ne Frau zum Kochen??? :s058:
 
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