Umbauprojekt "alte Liebe"
- Ersteller Jürgen1962
- Erstellt am
"hatte wegen dieses Nachweises extra mit dem Mädel in England mehrfach gechattet, die hatte gar nicht verstanden das man so etwas überhaupt benötigt.
Hat aber reibungslos funktioniert, denke war ein guter Fang!!!!"
Dann zeig mal bitte ein paar Bilders von dem Mädchen, wenn sie schon "ein guter Fang" war...
Nur kochen können sie ja bekanntlich nicht, die Engländer, aber wer braucht schon ne Frau zum Kochen???
Mehr Bilder gibt's nur wenn ich auch mehr kaufe!!!
Gruß Jürgen
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Update TÜV Abnahme und Kettenschutz
Sodele,
nun habe ich den Kettenschutz auch dran gedengelt und einen Anruf vom TÜV Prüfer hab ich auch erhalten!!
Ist zumindest mit der Bild-Doku zur eingebauten Originalschwinge zufrieden und nun habe ich nächsten Donnerstag Termin zur Abnahme, hoffe das dann alles klappt!!
Gruß Jürgen
Sodele,
nun habe ich den Kettenschutz auch dran gedengelt und einen Anruf vom TÜV Prüfer hab ich auch erhalten!!
Ist zumindest mit der Bild-Doku zur eingebauten Originalschwinge zufrieden und nun habe ich nächsten Donnerstag Termin zur Abnahme, hoffe das dann alles klappt!!
Gruß Jürgen
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TOP, gefällt mir sehr gut......
Update TÜV Abnahme und Unglaubliches
Hallo GPZ-Gemeinde,
heute war der große Tag -> TÜV-Abnahme.
Ich also heute morgen frohen Mutes ab nach Herne zum TÜV, der Prüfer schaut sich noch mal die Doku an, vergleicht die Angaben der Doku mit meinen Umbaumaßnahmen und ist zufrieden. Kein Murren, kein Knurren -> gute Arbeit sagt er und zieht sich geschwind um zur Probefahrt.
Ich stehe also ziemlich nutzlos an der Prüfstelle herum und trinke einen Kaffee nach dem anderen, nach ca. 25 Minuten kommt sein TÜV-Kollege und drückt mir sein Telefon in die Hand, der probefahrende Kollege vermeldet mir das Ende seiner Fahrt auf dem Seitenstreifen der A42 mit Motorschaden.:s015::s015:
Bei 160km/h plötzlich kompletter Leistungsverlust, Kupplung gezogen, ausgerollt und nochmal versucht zu starten, laute Klappergeräusche ließen ihn zum Handy greifen um mich zu briefen.
Ich noch absolut geschockt bekomme von seinem Kollegen den Schlüssel seines Wagens in die Hand -> ab zum Ort des Geschehens und den Prüfer abholen.
Vor Ort angekommen bestätigt sich die Schilderung, einige Öltropfen unterhalb der Wasserpumpe, sonst nichts zu sehen, aber Anlasser betätigen macht böse Geräusche ohne das die Dame anspringen will.
Was nun fragt der Prüfer, wollen wir die Papiere fertig machen oder wollen sie noch mal wieder kommen, wenn dieses Problem gelöst ist.
In meinem Gesicht müssen ca. 100 ???????? Zeichen gewesen sein -> ja so Sch... das nun gelaufen ist, Fahrwerk und Bremsen sind Top, das Gutachten würde ich sofort schreiben.
Motorrad blieb an der A42 und wir zurück zur Prüfstelle, er das Gutachten geschrieben, praktischerweise auch ohne Reifenbindung (war Mitleid) und dann hat er mich zurück zum Motorrad gebracht.
Mit ACE Huckepack zurück nach Hause und das Moped steht nun bei meinem Schrauber vor der Werkstatt um morgen eine erste akustische Leichenschau vorzunehmen, wie es nun weitergeht -> ??????????????????????ß
Ich werde berichten!!!
Gruß Jürgen
Hallo GPZ-Gemeinde,
heute war der große Tag -> TÜV-Abnahme.
Ich also heute morgen frohen Mutes ab nach Herne zum TÜV, der Prüfer schaut sich noch mal die Doku an, vergleicht die Angaben der Doku mit meinen Umbaumaßnahmen und ist zufrieden. Kein Murren, kein Knurren -> gute Arbeit sagt er und zieht sich geschwind um zur Probefahrt.
Ich stehe also ziemlich nutzlos an der Prüfstelle herum und trinke einen Kaffee nach dem anderen, nach ca. 25 Minuten kommt sein TÜV-Kollege und drückt mir sein Telefon in die Hand, der probefahrende Kollege vermeldet mir das Ende seiner Fahrt auf dem Seitenstreifen der A42 mit Motorschaden.:s015::s015:
Bei 160km/h plötzlich kompletter Leistungsverlust, Kupplung gezogen, ausgerollt und nochmal versucht zu starten, laute Klappergeräusche ließen ihn zum Handy greifen um mich zu briefen.
Ich noch absolut geschockt bekomme von seinem Kollegen den Schlüssel seines Wagens in die Hand -> ab zum Ort des Geschehens und den Prüfer abholen.
Vor Ort angekommen bestätigt sich die Schilderung, einige Öltropfen unterhalb der Wasserpumpe, sonst nichts zu sehen, aber Anlasser betätigen macht böse Geräusche ohne das die Dame anspringen will.
Was nun fragt der Prüfer, wollen wir die Papiere fertig machen oder wollen sie noch mal wieder kommen, wenn dieses Problem gelöst ist.
In meinem Gesicht müssen ca. 100 ???????? Zeichen gewesen sein -> ja so Sch... das nun gelaufen ist, Fahrwerk und Bremsen sind Top, das Gutachten würde ich sofort schreiben.
Motorrad blieb an der A42 und wir zurück zur Prüfstelle, er das Gutachten geschrieben, praktischerweise auch ohne Reifenbindung (war Mitleid) und dann hat er mich zurück zum Motorrad gebracht.
Mit ACE Huckepack zurück nach Hause und das Moped steht nun bei meinem Schrauber vor der Werkstatt um morgen eine erste akustische Leichenschau vorzunehmen, wie es nun weitergeht -> ??????????????????????ß
Ich werde berichten!!!
Gruß Jürgen
Zuletzt bearbeitet:
.......das tut mir sehr sehr leid......
Micha M.
Member
Ist ja mal richtig kagge
!
Wer weiß, was der Tüver mit Deiner Maschine angestellt hat
!? So einfach, mir-nichts-dir-nichts, sprengt man doch keinen Kawamotor
!
Wünsche Dir, dass es nicht ganz so schlimm ist, wie es sich anhört und Du Deine Kiste bald wieder auf der Straße hast:s016:!
Lieben Gruß
Micha
!Wer weiß, was der Tüver mit Deiner Maschine angestellt hat
!? So einfach, mir-nichts-dir-nichts, sprengt man doch keinen Kawamotor!Wünsche Dir, dass es nicht ganz so schlimm ist, wie es sich anhört und Du Deine Kiste bald wieder auf der Straße hast:s016:!
Lieben Gruß
Micha
c-de-ville
Well-known member
Das ist doch normal bei den Ranzböcken. Einen Motor sollte immer am Lager liegen. Ich habe nicht umsonst 3 Kawas in der Garage. Man will ja auch mal fahren.
...und manchmal muss man sogar 700 km fahren um den Ranzbock durchrepariert zu bekommen.:s172:
@Jürgen - man steckt halt nicht drin, ich habe am Mittwoch letzter Woche auch die GPZ 500 meiner Frau in die ewigen Jagdgründe geschickt. Dabei lief sie sowas von sauber und ruhig, das es regelrecht Auffiel, aber auf halber Strecke zwischen 2 BAB Auffahrten war die Fahrt dann fast vorbei, auch bei 160 und es fühlte sich an als wäre der Sprit alle, was nach Tacho auch hätte sein können. Da es nach dem Tanken nicht besser wurde hab ich mal die Kompression gemessen, das Ergebnis 2 und 4 bar. Da muss ich wohl auch mal bei.
Gruß Micha
das es nicht ein Totalmotorschaden ist.
D
Dingens
Guest
Tut mir auch sehr leid für dich, aber so ists im leben: Shit happens!
Hallo GPZ 'ler,
danke euch allen für die rege Anteilnahme, aber hilft ja alles nichts, das Leben geht weiter!! (klasse Spruch !!!????)
Gestern mit meinem Schrauber konferiert und auch er meint das dass ein heftiger Einschlag war, könnte gut ein Pleul - Lagerschaden sein. Das Problem ist weniger der Schaden als die Zeit die er nicht hat, die Werkstatt ist die nächsten 2 Monate ausgebucht.
Also werde ich das Moped wohl nach Hause holen und mal selber rein schauen.
Habe ich zwar noch nie gemacht, aber ich bin ja im weltbesten GPZ Forum und denke ihr werdet mir schon Tipps geben.
Gestern habe ich mich schon nach einem Schwesterlein für die Dicke umgeschaut, sieht im Moment fast nach einer Adoption aus, sollte das funktionieren werde ich berichten.
@ Micha
drücke dir und deiner Frau die Daumen, auf das der Schaden an der Kleinen nicht so heftig ist
Gruß Jürgen
danke euch allen für die rege Anteilnahme, aber hilft ja alles nichts, das Leben geht weiter!! (klasse Spruch !!!????)
Gestern mit meinem Schrauber konferiert und auch er meint das dass ein heftiger Einschlag war, könnte gut ein Pleul - Lagerschaden sein. Das Problem ist weniger der Schaden als die Zeit die er nicht hat, die Werkstatt ist die nächsten 2 Monate ausgebucht.
Also werde ich das Moped wohl nach Hause holen und mal selber rein schauen.
Habe ich zwar noch nie gemacht, aber ich bin ja im weltbesten GPZ Forum und denke ihr werdet mir schon Tipps geben.
Gestern habe ich mich schon nach einem Schwesterlein für die Dicke umgeschaut, sieht im Moment fast nach einer Adoption aus, sollte das funktionieren werde ich berichten.
@ Micha
drücke dir und deiner Frau die Daumen, auf das der Schaden an der Kleinen nicht so heftig ist
Gruß Jürgen
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kawamannsane
Active member
So ein Sch......
Deiner Schilderung nach könnte es ein Pleulagerschaden sein, oder die Anlasserkette <-- wenn es die gibt.
Diese Diagnosen hatte ich beide und die Anlassergeschichte sogar repariert. 🙂 Reparieren lassen 🙂
Den Pleullagerschaden dann nicht mehr, habe damals den defekten Motor verkauft.
Daumendrück, das Du bald wieder auf die Straße kannst.
Gruß Lutz
Deiner Schilderung nach könnte es ein Pleulagerschaden sein, oder die Anlasserkette <-- wenn es die gibt.
Diese Diagnosen hatte ich beide und die Anlassergeschichte sogar repariert. 🙂 Reparieren lassen 🙂
Den Pleullagerschaden dann nicht mehr, habe damals den defekten Motor verkauft.
Daumendrück, das Du bald wieder auf die Straße kannst.
Gruß Lutz
Hallo Andreas,
da gebe ich dir vollkommen recht, es wird ja immer wieder über die TÜVler geschimpft,
meine Erfahrung -> bisher alle freundlich, im Detail professionell und bei der letzten Aktion auch noch sehr hilfsbereit.
Ich bin nur froh das da nicht mehr passiert ist, Prüfer unbeschadet geblieben ist und wir uns dann einig waren " Humor ist wenn man trotzdem lacht", denn so etwas war ihm in seinem Berufsleben auch noch nicht geschehen.
Gruß Jürgen