Umbau auf Einspritzanlage

N'Abend,

ich klinke mich mal mit ein.
Sequentiell geht mit aktueller Firmware und zusätzlichen Treibern für die Düsen.
Dafür muss aber noch ein zweiter Geber installiert werden um neben dem OT auch noch den Takt zu ermitteln. Das müsste man an der Nocke abgreifen.

Wie willst du mit der 2ten Klappe den Choke nachbilden?

Grüße
Mario
 
Choke - einfach per Hand , die ersten Kilometer wird das wohl gehen .

zumindest die Anfettung , dieDrehzahlerhöhung könnte dann evtl. wegfallen .

so wie in alten Zeiten .

besser/einfacher währe ein unterdruckgesteueter Schieber , Ihr wisst schon was ich meine .

oder die vordere Klappe raus und die Hintere als Drosselklappe verwenden , da hat sie weniger Einfluß im Trakt.

einen induktiven Abgriff müsste man doch über eine Nockenspitze realisieren können mit Induktivabnehmer , ohne zusätzlichem Magneten , oder Nocke .
denWinkel derNocke dann alsBezug zum OT ausmessen und dem Steuergerät mitteilen .

is das kein Weg ???

schwieriger ist es die Lastzustände zu erfassen .

DK-Stellung zu Rpm und Unterdruck .

dazu brauchts : Poti , Map , DZ-Signal ,NW-Stellung (Betzug 1. Zyl.)nur für die Zündung .

und getrennte Zündspulen , keine DIS .

wenns mehr als nur " laufen " soll .

Gruß aus der Oberlausitz
 
Hi,
einen Choke gibt es ja bei mir,
wirkt direkt auf die Drosselklappen, (siehe Bild)
den Rest macht die Software, anfetten bis zu einer bestimmten Temperatur und gut isses.
 

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MZ-MANN said:
schwieriger ist es die Lastzustände zu erfassen .

DK-Stellung zu Rpm und Unterdruck .

dazu brauchts : Poti , Map , DZ-Signal ,NW-Stellung (Betzug 1. Zyl.)nur für die Zündung .

und getrennte Zündspulen , keine DIS .

wenns mehr als nur " laufen " soll .

Gruß aus der Oberlausitz
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ein Geschwindigkeits-Signal wäre auch nicht schlecht

"nur laufen" -für mich ist der Umbau kein Tuning nur eine Optimierung
 
MZ-MANN said:
...
einen induktiven Abgriff müsste man doch über eine Nockenspitze realisieren können mit Induktivabnehmer , ohne zusätzlichem Magneten , oder Nocke .
denWinkel derNocke dann alsBezug zum OT ausmessen und dem Steuergerät mitteilen .

is das kein Weg ???
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Da hab ich mir auch schonmal Gedanken drüber gemacht... Problem da oben ist die Temperatur und der Ölnebel, sämtliche aktiven Halbleitersensoren sind für einen "internen Betrieb" nicht geeignet. Und von außen misst man nix mehr magnetisch. Bliebe noch alternativ mit passiven, kapazitiven Näherungsensoren zu arbeiten, Oder die Nockenwelle seitlich herusführen und dort den Sensor plazieren.

Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung und Lambda zu messen ist dagegen eher einfach.

Grüße

Michael
 
So Freunde,
jetzt geht's ans verkabeln, erst mal provisorisch um zu testen ob alles funktioniert,
später mach ich einen schönen Kabelbaum draus.
ich glaub ich dreh durch :s124:

anbei mal wieder ein paar Bilder,
auf dem einen sieht man mal den Größenunterschied der Steuergeräte
 

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Hi all,
ich glaube ich habe die Schlacht mit den Kabeln gewonnen :s040:
Kommunikation mit dem Laptop läuft,
fast wäre sie sogar angesprungen, leider ist kurz davor die Batterie in die Knie gegangen,
muß ich erst mal laden, nächster Versuch morgen.Die hätte höchstens noch 10 Umdrehungen gebraucht die Ratte, gezuckt hat sie schon.
Es dauert eben beim ersten Start etwas länger da die Spritleitungen sich erst "entlüften" müssen.
Morgen klappt's :s071::s071::s071:
 
Mal wieder ein schöner Beitrag!!!!!!
Danke.

Der Kabelsalat wäre ja genau mein Ding......
....um wahnsinnig zu werden.
Die Steckverbindungen kann ich nur empfehlen.
Sind zwar bisschen tricky und auch reichlich groß....aber fein und vor alles wasserdicht.
Hab die im Heck verbaut, vorne hab ich lieber kleine genommen, so ein 6er Brocken ist nicht besonders hübsch im Sichtbereich.....

Also gutes Gelingen mit dem verkabeln und verlegen....

Gruß
Ralf
 
l
joe said:
Hi all,
ich glaube ich habe die Schlacht mit den Kabeln gewonnen :s040:
Kommunikation mit dem Laptop läuft,
fast wäre sie sogar angesprungen, leider ist kurz davor die Batterie in die Knie gegangen,
muß ich erst mal laden, nächster Versuch morgen.Die hätte höchstens noch 10 Umdrehungen gebraucht die Ratte, gezuckt hat sie schon.
Es dauert eben beim ersten Start etwas länger da die Spritleitungen sich erst "entlüften" müssen.
Morgen klappt's :s071::s071::s071:
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:s072::s012😀at wird schon.
 
Hi Alex,
leider nicht, bekomme kein Drehzahlsignal,
Geht rein bis auf die Platine habe aber auf dem Laptop keine Anzeige.
Ohne Drehzahlsignal geht nix.
Ich lass jetzt Mario noch mal über die Platine schauen.
Verzögert die Geschichte ein wenig aber egal, das wird schon.
Bin jetzt so weit, da wird weiter gemacht BIS DAS FERTICH IS ne.
 
Genau,

Megasquirt RAS für In-System-Adminstation...voll wichtig.

joe said:
...Bin jetzt so weit, da wird weiter gemacht BIS DAS FERTICH IS ne.
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Solch kleine Rückschläge lassen den Kampfesgeist nur noch weiter wachsen.
Das Projekt wird mit Erfolg abgeschlossen!
 
So Freunde der gepflegten Blasmusik,

heute war es endlich soweit, das Steuergerät kam zurück.
Also ab in den Keller.
Nach einigen Startversuchen - was soll ich sagen........

DIE KARRE LÄUFT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!:s101::s101::s101::s101::s101::s101::s101::s101:

zwar noch etwas holprig aber springt an.

Jetzt kann ich meinen Kabelbaum konfektioniern,
alles schön verlegen und dann anfangen abzustimmen.
 
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