Tankreinigung, Tankversiegelung, Tankentrostung, Tankbeschichtung, Entrosten

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pferd said:
Ich halte das wie der Michael. Ab und zu einen ordendlichen Schluck Zweitaktöl, mindestens 2 mal im Jahr eine halbe Flasche Brennspiritus und alles ist gut. Mein Tank ist nach 26 Jahren noch blitzblank. Der Spiritus wirkt auch noch im Vergaser. :s017😛ferd
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Ich betreibe Wiedervertwertung.
Da ich für mein Altöl nichts bekomme wenn ich es abgebe, wird es anständig gefilter/gesiebt und bei fast jeder Tankfüllung 200ml (10%) hinzugefügt.
 
Mr. Stanley said:
Ich betreibe Wiedervertwertung.
Da ich für mein Altöl nichts bekomme wenn ich es abgebe, wird es anständig gefilter/gesiebt und bei fast jeder Tankfüllung 200ml (10%) hinzugefügt.[/QUOT

Verstehe ich nicht, auch nicht wenn es ironisch gemeint ist !? Erklär es mir bitte. pferd
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Der Tank von der RX hat unten an dem Falz ein paar kleine Löcher. Insgesamt scheint er aber noch im guten Zustand zu sein. Hab mal mit einer Kamera reingeschaut.

Hat jemand schon mal solche Löcher mit Flüssig- bzw. Haftstahl zugekleistert ? Gibt es ja von diversen Firmen wie JB Weld, Loctite, Wekem, Wiko usw. Falls ja, hält das dauerhaft dicht ?

Schönen Gruß,

Green Ninja
 
Green Ninja said:
Der Tank von der RX hat unten an dem Falz ein paar kleine Löcher. Insgesamt scheint er aber noch im guten Zustand zu sein. Hab mal mit einer Kamera reingeschaut.

Hat jemand schon mal solche Löcher mit Flüssig- bzw. Haftstahl zugekleistert ? Gibt es ja von diversen Firmen wie JB Weld, Loctite, Wekem, Wiko usw. Falls ja, hält das dauerhaft dicht ?

Schönen Gruß,

Green Ninja
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So was sollte man löten / lassen.
 
An diese Möglichkeit hatte ich auch schon gedacht. Hartlöten geht aber nicht, da es mir sonst bei 500°C den Lack wegbruzelt. Weichlöten geht auch nicht, da selbst ein 100 Watt Lötkolben das Blech nicht ausreichend erhitzen kann, so das sich das Lot mit dem Blech verbindet.

Habe mir Haftstahl geholt. Ist ein stahlgefüllter 2-Komponenten-Epoxy-Kleber. Laut Hersteller für die Reparatur von Ölwannen und Tanks geeignet. Werde das Zeugs mal großzügig auf die kleinen Löchlein schmieren und schauen ob´s hält.

Schöne Grüße,

Green Ninja
 
Green Ninja said:
An diese Möglichkeit hatte ich auch schon gedacht. Hartlöten geht aber nicht, da es mir sonst bei 500°C den Lack wegbruzelt. Weichlöten geht auch nicht, da selbst ein 100 Watt Lötkolben das Blech nicht ausreichend erhitzen kann, so das sich das Lot mit dem Blech verbindet.

Habe mir Haftstahl geholt. Ist ein stahlgefüllter 2-Komponenten-Epoxy-Kleber. Laut Hersteller für die Reparatur von Ölwannen und Tanks geeignet. Werde das Zeugs mal großzügig auf die kleinen Löchlein schmieren und schauen ob´s hält.

Schöne Grüße,

Green Ninja
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Ich hab meinen alten Tank mit Haftstahl von Presto abgedichtet und den vom C de ville mit Knetmasse aus dem Lidl.
Hat gehalten bis zum natürlichen Tod, der Micha fährt da immer noch mit rum.:s047:
 
Super ! Genau was ich wissen wollte. Dann werde ich die Stelle schön bis auf das blanke Blech abschleifen und großzügig den Haftstahl drauf schmieren. Noch ein bischen mit der Farbsprühdose drüber gehen und fertig.
 
Heiko said:
Ich hab meinen alten Tank mit Haftstahl von Presto abgedichtet und den vom C de ville mit Knetmasse aus dem Lidl.
Hat gehalten bis zum natürlichen Tod, der Micha fährt da immer noch mit rum.:s047:
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Stimmt - ich wollte das Loch (es war durchgescheuert und nicht durchgerostet) zuhause löten oder schweißen, da die reparierte Stelle aber sehr vertrauensvoll aussah habe ich es so gelassen. Hab alles schön verschliffen und den Tank von unten lackiert, das ist jetzt bestimmt schon 4 Jahre so. Zur Sicherheit hab ich mir aber auch ein Röhrchen Knete gekauft, das hab ich auf Touren jetzt immer dabei.
Einen verrosteten Autotank hab ich auch schon mal mit Haftstahl repariert, das ist bestimmt schon 25 Jahre her und hat auch mehrere Jahre gehalten. Vielleicht hält es auch immer noch, hab das Auto aber seit 15 Jahren nicht mehr gefahren.
 
Green Ninja said:
Super ! Genau was ich wissen wollte. Dann werde ich die Stelle schön bis auf das blanke Blech abschleifen und großzügig den Haftstahl drauf schmieren. Noch ein bischen mit der Farbsprühdose drüber gehen und fertig.
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Moin, mir ist geraten worden, als ich auch mit 2k Metall einen Tank reparieren wollte die Stelle zu vertiefen und den Stahl an der Stelle vorher zu enfetten. War dann übrigens auch dicht. :s183:
 
Weil meine 900er noch Kopfrunter muss, habe ich mir für zwischendurch ne GPZ500 beschafft. Hatte auch lange gestanden und der Tank entsprechend verrostet.
Erst habe ich Zitronensäure genommen. Da kam dann schon eine ganze Menge Schiet raus. War aber immer noch Rost drin. Daher habe ich dann nocheinmal mit Fertan Fedox die Prozedur wiederholt..kleine Stellen sind noch geblieben...aber es sieht schon besser aus 😉
Jetzt muss ich noch die Versager reinigen ....und dann habe ich wenigstens schon mal was zum cruisen...das mit dem 2-takt öl und spiritus probiere ich auch
 
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