rocknroller said:da isses; die Maschine steht beim Lack-Mann, deswegen ists unpraktisch mit dem Bemustern bei Klebefolienmeister. Wird schon irgendwie passen das Gold ;-) Ich bräuchte nur die ca. Maße...
rocknroller said:Danke für den Tip, hähähä
ie komme ich zu der Ehre zum "Vespawagenfahrer" aufzusteigen, hängt das von der Anzahl der Beiträge ab?

seikel said:Naja hast ja eigentlich nicht ganz Unrecht, aber der Lack hat noch andere Macken und auch Risse und ein Kumpel lackt mir die ganze Fuhre für ein paar Taler, deshalb lass ichs machen. Ich bin da auch nicht so Penibel ob Orginal oder nicht orginal Hauptsache Mopped Läuft (fährt).
Micha said:Drähtbürste, Schleifpapier, Spachtel, n bisserl Verdünner, Grundierung, Basislack, Härter, Klarlack....so max 15-20euronen und n Tach arbeit.
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rocknroller said:Sorry, mir hat der Vergleich zum original gefehlt - bin ja noch frischling ;-) Danke fürs Angebot, aber ich mach nur vorne Kawasaki druff und an der Seite nen individuellen Schriftzug, wenn das Ding schn neu gemacht wird, kann ja das drauf stehn was ich will: Rock'n'Roll natürlich![]()
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hmmm, bei dem Folienmeister gabs nur wenig Goldtöne, meinst Du die liegen so weit auseinander?

:s026:Fürs Material...Dösbaddl.Armin said:Für wat jetzt? Mopped lackieren?
Dann paß mal auf das dir die Lüt hier nich die Bude einrennen und du miteinmal ne 8-Tage Woche hast.
.Micha said:Fürs Material...Dösbaddl.

Das sind alles Sachen, die ich vorrätig habe...ausser Basislack, der wird beim Teilehändler als Gebinde beim gut sortierten Lacker gekauft. Vitamin B hilft bei der Preisfindung manchmalArmin said:Dann vertell mal deine Quellen fürs Material.
Scheinst ja ne Quelle für echte Dumpingpreise zu haben.
Äh und das Ganze wird dann mit nem Pinsel aufgetragen? Oder is der Spachtel und die Drahtbürste dafür gedacht. Nur so rein als Info für mich.![]()
, da habe ich einen kleinen Vorteil, aber so teuer ist das Zeuch nicht.

Micha said:Das sind alles Sachen, die ich vorrätig habe...ausser Basislack, der wird beim Teilehändler als Gebinde beim gut sortierten Lacker gekauft. Vitamin B hilft bei der Preisfindung manchmal, da habe ich einen kleinen Vorteil, aber so teuer ist das Zeuch nicht.
Der Rest wird im 5l Eimer gekauft und angemischt wie es gebraucht wird.
Wenn ich ans frisch Lackieren gehe, dann wird erstmal mit der Drahtbürste (Scheibe) auf der Bohrmasch, oder mit der Plastikschrubbe auf der Flex die Sache komplett vom alten Lack und der Grundierung befreit. Kunststoffteile werden evtl vom Klarlack befreit und angeraut. Dann spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, grundieren, schleifen, evtl nochmal grundieren, nassschleifen mit 400er, Basislack mitter airbrush, Klarlack mit airbrush....
Du kannst die Grundierung mitm Pinsel auftragen, wenn du darauf stehst:
Wird ein echter Spass beim schleifen....Kompressor und gescheite Spritze hilft 🙂.
stranaz said:Hast Du's gut, für ein paar Taler.
Ich bin schon, seit ich meine habe, am rumhorschen bezüglich lacken,
die Beträge die ich da zu hören bekomme, versetzten mich jedesmal fast ins Wachkoma

Armin said:Also selbst wenns Material vorrätig ist, mußt es ja mal gekauft haben oder standst neben nem LKW als dat Zeug da runterfiel. Also lügst du dich doch inne Tasch bei so einer Preisangabe von 15-30 Tacken Materialaufwand.
Na und Pinsel bevorzuge ich nicht wirklich.
.Micha said:Ich weiss ja nicht wie dick du das auftragen willst, grobe schätzung an Materialbedarf für ne GPZ, komplette Verkleidung, Tank:
Spachtelmasse, 1KG Pott, 20€, Bedarf 100g: 2€
Grundierung, 5l Gebinde 120€, Bedarf 300ml:7,50€
Härter, 5l Gebinde 150€, Bedarf...hm..300ml:9€
Klarlack, 5l Gebinde 150€, Bedarf 300ml: 9€
Basislack hängt von der Farbe ab...gut, der kommt oben drauf, aber auch nicht mehr wie 20€. Je nach Geschmacksrichtung kann man die Mengen variieren.
Ich gebe dir Recht, ich war ebbes optimistisch und korrigiere die genannte Preisvorstellung nach oben auf: rund 50€ plus Schleifscheiben, Drahtbürste und Strom.
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Da ich dauernd irgendwas in der Mache habe ist solch Zeuch hier immer da.Micha said:PS: Nimms mal nicht so Bierernst, .
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