Revitalisierungsgel, Ölzusätze, Rewitec, Nanovit, Nano max, nanoconcept für Motoren

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Jau, Sarkassmus ist doch echt was nettes.
Habe halt nur von meiner Erfahrung mit dem Öl berichten wollen. Mit den hiesigen Auguren möchte ich mich natürlich nicht anlegen.
Ich hoffe man kann mir vergeben "mea cupa".

Schönen Gruß,

Uwe
 
Rüdiger schrieb:
Ein Autooel? Hat im Moped nix zu suchen wegen Getriebeschmierung.

Ruediger
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sag mal, gab es 1984 schon Motorrad-Öle? 😕
Mir sind die erst wesentlich später aufgefallen.

Übrigens, mein Suzukigetriebe hat auch ohne Motorradöl 200.000 km überstanden.

Und was bekommt der NSU Prinz 4, der hat das Getriebe im Motor integriert, basiert ja auf der NSU Max? Auto- oder Motorrad-Öl?

Gruß Micha 😉
 
speedfighter schrieb:
Jau, Sarkassmus ist doch echt was nettes.
Habe halt nur von meiner Erfahrung mit dem Öl berichten wollen. Mit den hiesigen Auguren möchte ich mich natürlich nicht anlegen.
Ich hoffe man kann mir vergeben "mea cupa".

Schönen Gruß,

Uwe
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Och mach Dir mal kein Kopf, mein Sarkasmus wurde prompt gelöscht😉.
Aber mittlerweile bin ich Berufsbedingt sarkastisch :s118:.
 
c-de-ville schrieb:
sag mal, gab es 1984 schon Motorrad-Öle? 😕
Mir sind die erst wesentlich später aufgefallen.
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Jau, die Frage hatten wir schonmal. Gab's z.B. Shell Quadro TX (mein damaliger Favorit), sepzielles Motoradöl, um die 10-11 DM pro Liter, wenn ich mich recht erinnere. Gab noch andere von Castrol, Bel Ray usw.

Grüße

Michael


(Patrick war schneller)
 
merlin schrieb:
Jau, die Frage hatten wir schonmal. Gab's z.B. Shell Quadro TX (mein damaliger Favorit), sepzielles Motoradöl, um die 10-11 DM pro Liter, wenn ich mich recht erinnere. Gab noch andere von Castrol, Bel Ray usw.

Grüße

Michael


(Patrick war schneller)
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also von den Kollegen, mit denen ich damals und auch noch heute zusammen bin, hat keiner sowas gefahren. Und das waren alles Vielfahrer, die zwischen 20 und 50.000 km im Jahr auf unterschiedlichsten Maschinen gefahren sind. Da ist auch kein Motor durch "Autoöl" kaputt gegangen.
Andere Frage, da bei meinem Wasserbüffel das Motoröl NUR das Getriebe schmiert, warum kommt dann dort Motoröl zum Einsatz und kein Getriebeöl. Da kann doch das gemeine Motoröl nicht so schlecht sein.
Scheint mir eher eine Marketing Strategie zu sein mit den Motorradölen, vielleicht die Superbrenner einmal außen vor gelassen, die Literleistungen über 150 PS haben.
Das zerschlagen der Molekülketten im Getriebe kann man bei Ölwechselintervallen von 5.000 km glaube ich vernachlässigen.

Gruß Micha
 
Wo Recht hast, haste Recht. Ging ja nur mal darum zu zeigen das es so Öle schon gab (ausserdem find ich die Anzeige geil! 😉).
Ich glaub ich hab sowas aber auch nie gefahren. Die Unterschiede damals waren sicher auch noch nicht so groß...

Richtig bewusst bin ich Mitte/Ende der 80er Castrol 0W-60 Vollsynth gefahren. Hab aber auch irgendwann gemerkt das es billiger und genausogut geht...
 
c-de-ville schrieb:
Andere Frage, da bei meinem Wasserbüffel das Motoröl NUR das Getriebe schmiert, warum kommt dann dort Motoröl zum Einsatz und kein Getriebeöl. Da kann doch das gemeine Motoröl nicht so schlecht sein.
Scheint mir eher eine Marketing Strategie zu sein mit den Motorradölen, vielleicht die Superbrenner einmal außen vor gelassen, die Literleistungen über 150 PS haben.
Das zerschlagen der Molekülketten im Getriebe kann man bei Ölwechselintervallen von 5.000 km glaube ich vernachlässigen.
Gruß Micha
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Naja, 126PS/Liter wahr 1984 schonmal ne Ansage...aber klar wahr das 'ne Werbeaussage, konnt' ja eh keiner Überprüfen. Aber "Hydrockrack-Öl" hörte sich gut an, das Geld wahr auch noch genügend da, also warum dem Moped nicht das Gute gönnen.

Hab mir auch mal irgendwann im Anfall jugendlichen Wahnsinns "Slick 50 " in den Motor gekippt, Asche auf mein Haupt.


Grüße

Michael
 
Damals hatten die Öle aber in der Regel lange nicht so viele verschiedene Additive drin wie das heute der Fall ist.
Heutzutage brauchst Du ja schon für jeden bekloppten PKW Motor zumindest laut Hersteller ein ganz bestimmtes Öl. Nix mehr mit kippen wir mal 15 W 50 oder 15 W 40 rein ganz egal ob Benziner oder Diesel....gerade bei den Dieselmotoren sogar so extrem das selbst bei ein und dem selben Hersteller bei einem gewisssen Leistungsunterschied schon andere Brühe vorgeschrieben sind....
Damit stellt sich dann die Frage ob in dem jeweiligen Motoröl aus dem PKW Bereich nicht auch solche reibungsmindernten Zusätze drin sind die dann ggf. zu schleifenden Kupplungen bei Motorrädern z.B. führen.....
andererseits solche Zusätze ggf. in den für Motorräder genannten Ölen eben nicht drin sind :s221:
Also lieber sicher ist sicher und das rein gekippt was auch für Motorräder als geeignet ausgewiesen wird.... (der Preisunterschied ist je nach Ölsorte zwischen Motorradölen und Dosenölen sowieso zu vernachlässigen....).....:s104:
 
Zuletzt bearbeitet:
merlin schrieb:
Hab mir auch mal irgendwann im Anfall jugendlichen Wahnsinns "Slick 50 " in den Motor gekippt, Asche auf mein Haupt.


Grüße

Michael
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hab ich auch mal ausprobiert, hatte es aber aus USA und statt 100.- Mark nur 12.- Dollar bezahlt. Hat dem Motor aber nicht geschadet, geholfen hat es aber glaub ich auch nicht, sonst hätte ich den Volvo nach 208.000 km nicht schleifen müssen.
Das Zweitaktzeug hab ich 2x probiert und kurz darauf hatte ich jeweils einen Kolbenschaden..
Eine Flasche hab ich noch, will sie einer haben?

Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
hab ich auch mal ausprobiert, hatte es aber aus USA und statt 100.- Mark nur 12.- Dollar bezahlt. Hat dem Motor aber nicht geschadet, geholfen hat es aber glaub ich auch nicht, sonst hätte ich den Volvo nach 208.000 km nicht schleifen müssen.
Das Zweitaktzeug hab ich 2x probiert und kurz darauf hatte ich jeweils einen Kolbenschaden..
Eine Flasche hab ich noch, will sie einer haben?

Gruß Micha
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Slick 50 hab ich damals in meinen Jeep Cherokee 4,0 Ltr. 6 Zyl. Motor reingekippt , (auch aus den USA war ja erheblich billiger) geschadet hat es Ihm auch nicht, ob es was gebracht hat würde ich auch nicht unbedingt behaupten.... (Die Kiste fahr ich heute noch - ist aber nur eine Arbeitshure und so sieht er auch aus .... Hat ja jetzt auch schon 18 Jahre am Buckel und Wasser sieht er nur wenn's regnet)
 
ÖL Zusätze

Hallo,
habe mit Öl schon mal was probiert benutze bei meinen Autos Zusätze und habe damit echt tollen Erfolg ,beim Bike Finger weck da die Öle für Motorrad alles haben was rein muss !

Man muss nur schauen das es dem Typ von Motorrad gerecht wird Visco und Temperatur .

Ich dachte auch mit einer Beschichtung der Kolben weniger Reibung und somit mehr Leistung und weniger Abnutzung ist doch Toll ! So jetzt Zusatz von einem Namhaften Hersteller rein so auch wie bei meinem Jags, hat auch Funktioniert beim ersten Ölwechsel nach dem Zweiten war eine neue Kupplung fällig weil das Zeug derart die Kupplung gefettet hat das die zum Rutschen anfing keine Beschleunigung mehr. Also raus mit Ihr und Castrol 10W50 rein und alles wieder in Ordnung.

Fazit : Überlegt euch gut was der Zusatz tut sonst habt ihr Reparaturen vor euch die nicht witzig sein können ! Kupplung wie bei mir oder Kanäle zu Motor TOT war bei mir noch OK konnte ich selber machen hätte aber auch schlimmer ausgehen können. Gruß,Jagman
 
Slick 50

Hatte mir in den 90er in den USA eine Harley gekauft. Habe dann bei K-Mart Kartonweise Sprühfarbe Additive und Quaker State Öl (das BESTE für Harleys) sowie ein paar Pullen Slick 50 gekauft (für meinen alten Opel Commodore 2,3.) Das slick 50 hat mir ständig die Kerzen verklebt. Taugt gar nichts!
 
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