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Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen

  • Metzler

    Votes: 0 0.0%

  • Pirelli

    Votes: 0 0.0%

  • Bridgestone

    Votes: 0 0.0%

  • Avon

    Votes: 0 0.0%

  • Dunlop

    Votes: 0 0.0%

  • Michelin

    Votes: 0 0.0%

  • Continental

    Votes: 0 0.0%
  • Total voters
    0
kawaandi said:


c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafür ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen müssen oder den verkaufen.

Gruß Andreas
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hab ich ganz normal bei DBV bestellt, war auch sofort lieferbar.
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TÜV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sägezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestört, vielleicht bin ich ja etwas grobmotorisch. Aber wenn man über 30 Jahre sch... Fahrwerke fährt kann einen nichts mehr erschüttern und viel langsamer als Andere mit neuen Fahrwerken bin ich auch nicht, eher umgekehrt, weil die Meisten ja keine Fahrpraxis haben. Was mich ein wenig stört ist bei abgefahrenen Reifen das nachlaufen und kippeln auf Teerkanten, bringt dann immer so´n leichten Adrenalinstoß. Liegt aber auch daran, das ich die Reifen immer gut auffahre. Dann steht nur noch die Mittelrille, links und rechts ist fast blank. Mit solchen Reifen hab ich mal ein Kurventraining gemacht, bin auch auf der bewässerten Kreisbahn gefahren und trotzdem noch beim Tasten mit der Fußspitze auf den Boden gekommen. Bringt einem im normalen Leben zwar nicht viel, weil es vielzuviele Faktoren gibt, die auch entscheidenden Einfluß auf die Haftung haben, aber man hat die Theorie schon mal "erfahren".

Ein Vorderradreifen, hält bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, länger haben die Holzreifen früher auch nicht gehalten.

Traut das oben beschriebene Irgendjemand einem anderen Fabrkat zu das optisch mehr hermacht?
Wie gesagt Haftung vor Optik.

Gruß c-de-ville
 
kawaandi said:


c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafür ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen müssen oder den verkaufen.

Gruß Andreas
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hab ich ganz normal bei DBV bestellt, war auch sofort lieferbar.
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TÜV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sägezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestört, vielleicht bin ich ja etwas grobmotorisch. Aber wenn man über 30 Jahre sch... Fahrwerke fährt kann einen nichts mehr erschüttern und viel langsamer als Andere mit neuen Fahrwerken bin ich auch nicht, eher umgekehrt, weil die Meisten ja keine Fahrpraxis haben. Was mich ein wenig stört ist bei abgefahrenen Reifen das nachlaufen und kippeln auf Teerkanten, bringt dann immer so´n leichten Adrenalinstoß. Liegt aber auch daran, das ich die Reifen immer gut auffahre. Dann steht nur noch die Mittelrille, links und rechts ist fast blank. Mit solchen Reifen hab ich mal ein Kurventraining gemacht, bin auch auf der bewässerten Kreisbahn gefahren und trotzdem noch beim Tasten mit der Fußspitze auf den Boden gekommen. Bringt einem im normalen Leben zwar nicht viel, weil es vielzuviele Faktoren gibt, die auch entscheidenden Einfluß auf die Haftung haben, aber man hat die Theorie schon mal "erfahren".

Ein Vorderradreifen, hält bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, länger haben die Holzreifen früher auch nicht gehalten.

Traut das oben beschriebene Irgendjemand einem anderen Fabrkat zu das optisch mehr hermacht?
Wie gesagt Haftung vor Optik.

Gruß c-de-ville
 
diddi45 said:
hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gruß diddi
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Eigentlich hat sich bei allen Motorrädern die vorne
von einem 130er auf einen 120er umgerüstet wurden
(z.B. Honda Hornet) das Fahrverhalten verbessert.
Normal steht ja in der Unbedenklichkeitsbescheinigung
auch vorne ein 120er drin.
Glaube schon, dass es von Vorteil wäre.

Gruß Andreas
 
diddi45 said:
hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gruß diddi
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Eigentlich hat sich bei allen Motorrädern die vorne
von einem 130er auf einen 120er umgerüstet wurden
(z.B. Honda Hornet) das Fahrverhalten verbessert.
Normal steht ja in der Unbedenklichkeitsbescheinigung
auch vorne ein 120er drin.
Glaube schon, dass es von Vorteil wäre.

Gruß Andreas
 
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TÜV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sägezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestört,...

Wie geschrieben, in der Freigabe steht ein 130er und mehr wollte mir der
von Bridgestone auch nicht eingestehen. Sagte halt wegen der schmalen Felge.

Ein Vorderradreifen, hält bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, länger haben die Holzreifen früher auch nicht gehalten.

Vorderreifen hat bei 4Tkm die 1,6mm an den Seiten unterschritten.
Ggf. sollte ich gemütlicher fahren. Leider verlangt der BT45 das man
die Kurven auch richtig mit Schwung nimmt. Vom Fahrverhalten ne glatte "1".

Wie gesagt Haftung vor Optik. Der TKV in 130 macht bestimmt auch noch eine
bessere Figur als in 150. Hatte ihn aber halt noch ungefahren in der Werstatt liegen und war so sauer auf den abgefahrenen Bidgestone.

Gruß Andreas
 
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TÜV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sägezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestört,...

Wie geschrieben, in der Freigabe steht ein 130er und mehr wollte mir der
von Bridgestone auch nicht eingestehen. Sagte halt wegen der schmalen Felge.

Ein Vorderradreifen, hält bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, länger haben die Holzreifen früher auch nicht gehalten.

Vorderreifen hat bei 4Tkm die 1,6mm an den Seiten unterschritten.
Ggf. sollte ich gemütlicher fahren. Leider verlangt der BT45 das man
die Kurven auch richtig mit Schwung nimmt. Vom Fahrverhalten ne glatte "1".

Wie gesagt Haftung vor Optik. Der TKV in 130 macht bestimmt auch noch eine
bessere Figur als in 150. Hatte ihn aber halt noch ungefahren in der Werstatt liegen und war so sauer auf den abgefahrenen Bidgestone.

Gruß Andreas
 
Welche Reifen auf 500S/1100C-Felgen 17"

Hallo,

ich würde mal gerne Eure Meinungen sammeln, mit welchen Reifen/kombinationen Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht habt bei Verwendung der GPZ-500S (3x17") Felge vorne und ZZR-1100C (5,5x17") Felge hinten, auf der 1000RX oder 900R mit ansonsten Standardfahrwerk.

Da ich auch noch nicht weiß, ob ich das Glück haben werde, die Reifenbindung ausgetragen zu bekommen, würde ich mir dann jede Reifenkombi einzeln eintragen lassen müssen. Und deshalb wollte ich mal ein Stimmungsbild, welche wofür was taugen. Mein Einsatzzweck ist Alltag, hauptsächlich Stadtverkehr, auch bei schlechtem Wetter und kalter Jahreszeit. Fokus für mich liegt also bei maximalem Grip bei Nässe und kalten Reifen, aber trotzdem nicht zuviel Verschleiß in der Mitte (Duo-Compound?) und gutem Geradeauslauf wenn ich dann doch mal ein paar Auotbahnkilometerchen fresse. Für Rennstrecke, Donuts oder Schneetreiben brauchense nicht taugen *gg*

Hat eigentlich mal jemand nen 170er Reifen hinten oder 110er vorne statt der üblichen 180/55 + 120/70 probiert?

Danke im Voraus für echte eigene erFAHRungen.
 
Welche Reifen auf 500S/1100C-Felgen 17"

Hallo,

ich würde mal gerne Eure Meinungen sammeln, mit welchen Reifen/kombinationen Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht habt bei Verwendung der GPZ-500S (3x17") Felge vorne und ZZR-1100C (5,5x17") Felge hinten, auf der 1000RX oder 900R mit ansonsten Standardfahrwerk.

Da ich auch noch nicht weiß, ob ich das Glück haben werde, die Reifenbindung ausgetragen zu bekommen, würde ich mir dann jede Reifenkombi einzeln eintragen lassen müssen. Und deshalb wollte ich mal ein Stimmungsbild, welche wofür was taugen. Mein Einsatzzweck ist Alltag, hauptsächlich Stadtverkehr, auch bei schlechtem Wetter und kalter Jahreszeit. Fokus für mich liegt also bei maximalem Grip bei Nässe und kalten Reifen, aber trotzdem nicht zuviel Verschleiß in der Mitte (Duo-Compound?) und gutem Geradeauslauf wenn ich dann doch mal ein paar Auotbahnkilometerchen fresse. Für Rennstrecke, Donuts oder Schneetreiben brauchense nicht taugen *gg*

Hat eigentlich mal jemand nen 170er Reifen hinten oder 110er vorne statt der üblichen 180/55 + 120/70 probiert?

Danke im Voraus für echte eigene erFAHRungen.
 
Ich fahre auf dem Serienfahrwerk, allerdings mit der 3,0x17 Original A7 Felge vorn und hinten die ZZR1100C in 5,5x17,
den Metzeler Roadtec Z6 (die alte Version) in 120/70-17 und 180/55-17,
Der Roadtec ist ein recht schmal bauender Reifen mit ziemlich genau 180mm Breite, andere moegen noch einen Tick breiter sein.
Weiterhin hab ich folgende Reifen eingetragen:
Michelin Pilot Road2
Bridgestone BT021
 
Ich fahre auf dem Serienfahrwerk, allerdings mit der 3,0x17 Original A7 Felge vorn und hinten die ZZR1100C in 5,5x17,
den Metzeler Roadtec Z6 (die alte Version) in 120/70-17 und 180/55-17,
Der Roadtec ist ein recht schmal bauender Reifen mit ziemlich genau 180mm Breite, andere moegen noch einen Tick breiter sein.
Weiterhin hab ich folgende Reifen eingetragen:
Michelin Pilot Road2
Bridgestone BT021
 
Hallo Jan

Habe auf meiner RX auch die 500er und hinten die 1100c drin..ich fahre den Bridgestone BT 016::VORNE 120 UND HINTEN 180..ist ein gutes fahrverhalten..kann ich dir nur empfehlen...



Gruss Matthias
 
Hallo Jan

Habe auf meiner RX auch die 500er und hinten die 1100c drin..ich fahre den Bridgestone BT 016::VORNE 120 UND HINTEN 180..ist ein gutes fahrverhalten..kann ich dir nur empfehlen...



Gruss Matthias
 
Ich hab gar keine eingtragen, ich fahr' was ich will (nur die Größe ist eingetragen), z.Zt. den Roadtec Z6 in 120/70-17 und 170/60-17 auf 3,5" vorn und 5" hinten. Der Reifen baut hinten etwas schmal (168mm), ist auch bei Regen gut zu fahren und hat für den Alltagsbetrieb ausreichend Grip. Hab den erst zweimal hinten zum wegschmieren gebracht, da hat's ich aber auch drauf angelegt. Im Normalbetrieb einwandfrei.
Durch den etwas breitere VR (breiter als Serie) ist das Einlenken nicht so neutral wie z.B. der BT 45 aber man gewöhnt sich recht schnell daran.
Ich werd' nächstes Jahr mal den Sportec probieren, mal sehen ob ich einen Unterschied feststelle.

Gruß

Michael
 
Ich hab gar keine eingtragen, ich fahr' was ich will (nur die Größe ist eingetragen), z.Zt. den Roadtec Z6 in 120/70-17 und 170/60-17 auf 3,5" vorn und 5" hinten. Der Reifen baut hinten etwas schmal (168mm), ist auch bei Regen gut zu fahren und hat für den Alltagsbetrieb ausreichend Grip. Hab den erst zweimal hinten zum wegschmieren gebracht, da hat's ich aber auch drauf angelegt. Im Normalbetrieb einwandfrei.
Durch den etwas breitere VR (breiter als Serie) ist das Einlenken nicht so neutral wie z.B. der BT 45 aber man gewöhnt sich recht schnell daran.
Ich werd' nächstes Jahr mal den Sportec probieren, mal sehen ob ich einen Unterschied feststelle.

Gruß

Michael
 
Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt für eine 3" Felge als 110er verfügbar.
 
Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt für eine 3" Felge als 110er verfügbar.
 
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