Ölkühler passt nicht nach 4in1 Umbau

hightower

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Ölkühler passt nicht nach 4in1 Umbau

Tach aus HH,
Hab mir in meine GPZ 900 R eine Haensle Termignoni 4 in 1 eingebaut. Sch.. fummelei, aber nu is sie drann. Nur noch schnell alles zusammenbauen >>> :s167: Ölkühler geht nicht mehr rein. Müsste ein paar mm weiter nach vorne, aber >>> :s075: die Leitungen sind zu kurz, bzw. die eine liegt am Krümmer an.
Die Leitungen sind an den Enden Metallrohre, dazwischen ein kurzes Stück aufgequetschte Gummileitung.
Kann man sich längere Gummileitungen auquetschen lassen oder vertragen die Metallleitungen wenn man daran rumbiegt?
 
hightower schrieb:
Tach aus HH,
Hab mir in meine GPZ 900 R eine Haensle Termignoni 4 in 1 eingebaut. Sch.. fummelei, aber nu is sie drann. Nur noch schnell alles zusammenbauen >>> :s167: Ölkühler geht nicht mehr rein. Müsste ein paar mm weiter nach vorne, aber >>> :s075: die Leitungen sind zu kurz, bzw. die eine liegt am Krümmer an.
Die Leitungen sind an den Enden Metallrohre, dazwischen ein kurzes Stück aufgequetschte Gummileitung.
Kann man sich längere Gummileitungen auquetschen lassen oder vertragen die Metallleitungen wenn man daran rumbiegt?
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Moin,
wo kommste her aus HH? Sind hier einige mit der GPZ unterwegs.

Nee, die Gummileitung aus den aufgequetschten Anschlüßen raus und neue Gummileitung ran is nich. Wenn mußte komplett neue machen, mit neuen aufgequetschten Fittingen.

Gruß
Armin
 
Hallo Armin, bin aus HH Meiendorf In der Nähe der AS Stapelfeld.
Zu den Fittingen, wer baut mir sowas kann das ein Kawa-Händler?
 
Der Theo hier aus dem Forum hat da auch mal was umgebaut glaub ich, der hat da längere Leitungen drangemacht musst ihm mal ne PM schicken und fragen😉
 
Moin,

ich hatte vor kurzem das selbe Problem, nachdem mein Ölschlauch einen Riss hatte und die Kiste ausgelaufen ist.
Der neue war ca. 0,5cm zu kurz. Fahre auch Hänsle Termignoni.
Ich hab den Metallknick etwas aufgebogen, dass geht. Musst Du aber sehr vorsichtig machen, evt. ausbauen und vielleicht erwärmen weil wen Du zu weit biegst knickt der evt. ein.
Ich hab's so gebogen, da meine Kiste am Arsch der Welt in einer fremden Garage stand, ich vor Ort reparieren musste und auch nur ein halber cm fehlte.
Fahre jetzt immer noch so rum, da mein Ersatzschlauch, den mir ein freundlicher Kollege hier aus dem Forum zugeschickt hatte, den selben Riss hatte wie mein defekter, :s179: .
Am Krümmer liegt der jetzt auch an, da hab ich einen alten Schlauch genommen, aufgeschnitten und ne' Lage Gummi drunter geklemmt, bis jetzt hält alles und weggeschmurgelt ist auch noch nix, ist ja auch noch die Metallspirale drum, 😉
 
Moin Heiko, das mit dem Biegen werd ich mal versuchen wenn gar nichts anderes mehr geht. Beim linken Schlauch würde ich wohl genug Länge raus kriegen, aber beim rechten ist das echt eng, da ist nicht viel drinn. Aber das mit dem warmmachen ist ein guter Tip. Grüße aus HH, Rainer
 
hightower schrieb:
Moin Heiko, das mit dem Biegen werd ich mal versuchen wenn gar nichts anderes mehr geht. Beim linken Schlauch würde ich wohl genug Länge raus kriegen, aber beim rechten ist das echt eng, da ist nicht viel drinn. Aber das mit dem warmmachen ist ein guter Tip. Grüße aus HH, Rainer
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Kleiner Tip,

wenn du irgendwo eine LKW Werkstat / Fahrzeugbauer im LKW Bereich hast kannst du dort auch mal anfragen. Je nachdem machen die dir so eine Leitung für eine groszügige Spende in die Cafe Kasse.

Gruss
Andreas
 
Hallo Rainer,

ich hatte welche in Stapelfeld machen lassen. Industriegebiet hinter der Müllverbrennung. Ist ne Hydraulikbude.

Tschüss aus Oldenfelde

Rüdiger
 
Hi,
ich werde mich jetzt mal outen:
Ich weiss nicht, was da immer für ein Aufstand mit den Ölschläuchen getrieben wird. Ich fahre seit rd. 8 Jahren mit selbstgebauten Ölschläuchen rum. Keine Probs.
Ich habe damals einfach die aufgepressten Metallendkappen vorsichtig aufgeschnitten, so daß die Anschlussröhrchen intakt blieben. Dann die Oberfläche etwas angeritzt/aufgerauht und einen Ölschlauch mit der passenden Länge (aus dem Dosenzubehör) ca 10cm übergezogen (das Überziehen geht sehr schwer). Das ganze mit 2 Schlauchschellen pro Seite fixiert und fertig. Vor 2 Jahren habe ich den Ölkühler dann noch 5cm höhergelegt und mit dazu auch die passenden Ölschläuche gebaut. Da das ganze unter dem Bugspoiler verschwindet kann die Funktion das Aussehen bestimmen, und wie gesagt: Das funktioniert seit rd. 8 Jahren und 40TKm.
Anfangs hatte ich auch bedenken, aber den Tipp hatte ich von einem Schlosser in meiner damaligen Firma. Der hatte gesagt, daß dort Ölanschlüsse von Maschinen (heißes Öl, 50-70bar Druck) so gemacht werden.

so, und jetzt schlagt mich ;-) :s191:

Gruß
Jürgen
 
Jo müsste gehen an den alten Z900 die Zubehörlkühler sind auch nur mit Schlauchschellen befestigt.
 
Hallo Patrick, SUPER SEITE !!!!!!!
hab mir heute schon eine druckfesten Ölschlauch (Stahlummantelt) gekauft, den Rest mach ich nun selbst. Der Link ist ein guter Tip. Selber bauen ist immer noch besser als selber kaufen. ;-) ...und spart auch noch.
Grüße aus HH,
Hightower
 
Solche Ringösen hatte ich mir damals auch besorgt. Die haben aber den Nachteil, daß der Ölschlauch dann rechtwinklig vom Ölkühler abgeht (nicht im Sinne von abrutschen!! ;-) ) und man dann die Biegung unter den Motor zum Motoranschluss nicht ordentlich (nur mit einem Knick) hinbekommt.
Daher hatte ich mich für die originalen Anschlussröhrchen entschieden.
 
Solche Ringösen gibts aber auch in jedem erdenklichen Winkel und in jeder Form !!!

Hier auch noch ein Link : http://www.s-r-p.com

fittings.gif
 
Legger....

SCh-.... mist.... meine Zaehne... :s191:
Sory fuers Off Topic... Aber das wuerde ganz fein auf der Dicke aussehen... Ich kann mir alles erdenkliche fuer kleines Geld machen lassen, aber leider net so bunt... :s179:
 
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