Niedrige Drehzahl kein Drehmoment
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Rubino
Active member
Nö, hier im Bonner Raum is kein Schnee, aber dort wo die Straßen interessant werden Richtung Eifel
loetlampe
Member
Mim Latein am Ende....
Also nachdem ich dachte das wärs heute wieder ein Rückschlag.
Lief wieder total bescheiden, entweder ich kann den Choke nicht bedienen oder es ist noch was anderes. Als ich die Maschine dann nach 22 Ruckelkilometern an der Wache habe absterben lassen um mich auszuweisen, lief sie danach total rund als wäre nichts gewesen. Gibt es da einen Reset der Zündsteuerung? Hat die sowas überhaupt?
Verzweifelte Grüße, Gunnar
Also nachdem ich dachte das wärs heute wieder ein Rückschlag.
Lief wieder total bescheiden, entweder ich kann den Choke nicht bedienen oder es ist noch was anderes. Als ich die Maschine dann nach 22 Ruckelkilometern an der Wache habe absterben lassen um mich auszuweisen, lief sie danach total rund als wäre nichts gewesen. Gibt es da einen Reset der Zündsteuerung? Hat die sowas überhaupt?
Verzweifelte Grüße, Gunnar
Ortega
Member
Einen Reset-Knopf gibt es nicht, das ist alles ein Zusammenspiel von vielen Faktoren,
Zündkerzen, Zündkabel, Vergaser, Benzinhahn, Ventile u.s.w. , wenn das alles im Einklang ist könnte es sein das sie läuft.
Dirk
Ortega
Member
Dann paß blos auf ist stellenweise sehr glatt, habe heute schon mit der Dose fast quergestanden,
merlin
Well-known member
Moin,
so'n Ärger...
Hört sich nach Feuchtigkeit am Kerzenstecker an oder auch defekte Zündspule, nachdem ja alles andere neu ist.
Ich würd aber zunächst mal nach ersterem schauen, die NKG-Stecker sind ohne weitere Maßnahmen nicht so dicht wie die Original-Stecker (und die wahren schon Mist).
Gruß
Michael
so'n Ärger...
Hört sich nach Feuchtigkeit am Kerzenstecker an oder auch defekte Zündspule, nachdem ja alles andere neu ist.
Ich würd aber zunächst mal nach ersterem schauen, die NKG-Stecker sind ohne weitere Maßnahmen nicht so dicht wie die Original-Stecker (und die wahren schon Mist).
Gruß
Michael
Rastermen
Member
Hallo
Spendier deiner Dicken auch neue Zündkabel!Dann hast Du kostengünstig eine wesnt
liche Fehlerquelle ausgeschlossen.Hab es bei meiner gemacht als ich sie vor 3 Jahren gekauft habe.Die alten Kabel sahen noch gut aus,waren aber nach wenigem hin und herbiegen voller Risse.Durch feinste Risse gehen Dir,vor allem bei feuchtem Wetter,die Zündfunken überall hin nur nicht oder nur ab und zu zur Zündkerze.
Gruß Frank
loetlampe
Member
So Leute, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Die ist ein hochoffizieller Hilfeschrei eines ITlers der sich mit allem scheiss auskennen muss aber nicht mit Mopedrelevanten Sachen.
Das Problem ist definitv im Vergaser zu suchen. Habe eine Pulle Vergaserreiniger in den Tank gekippt, damit läuft die besser aber immernoch nicht gut. Ab und zu scheint irgendwas zu klemmen und sie ruckelt sich einen ab.
Falls jemand zwischen den Feiertagen selbst schraubt und +/- 50km von Sankt Augustin/Bonn wohnt bitte melden, dann komme ich mit besten Keksen vorbei und wir können uns die Versagerbank mal ansehen, traue mich da alleine nicht ran.
Als Gegenleitung bringe ich jeden PC den ich finde auf Vordermann.
Gruß Gunnar
Die ist ein hochoffizieller Hilfeschrei eines ITlers der sich mit allem scheiss auskennen muss aber nicht mit Mopedrelevanten Sachen.
Das Problem ist definitv im Vergaser zu suchen. Habe eine Pulle Vergaserreiniger in den Tank gekippt, damit läuft die besser aber immernoch nicht gut. Ab und zu scheint irgendwas zu klemmen und sie ruckelt sich einen ab.
Falls jemand zwischen den Feiertagen selbst schraubt und +/- 50km von Sankt Augustin/Bonn wohnt bitte melden, dann komme ich mit besten Keksen vorbei und wir können uns die Versagerbank mal ansehen, traue mich da alleine nicht ran.
Als Gegenleitung bringe ich jeden PC den ich finde auf Vordermann.
Gruß Gunnar
Ortega
Member
So Leute, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Die ist ein hochoffizieller Hilfeschrei eines ITlers der sich mit allem scheiss auskennen muss aber nicht mit Mopedrelevanten Sachen.
Das Problem ist definitv im Vergaser zu suchen. Habe eine Pulle Vergaserreiniger in den Tank gekippt, damit läuft die besser aber immernoch nicht gut. Ab und zu scheint irgendwas zu klemmen und sie ruckelt sich einen ab.
Falls jemand zwischen den Feiertagen selbst schraubt und +/- 50km von Sankt Augustin/Bonn wohnt bitte melden, dann komme ich mit besten Keksen vorbei und wir können uns die Versagerbank mal ansehen, traue mich da alleine nicht ran.
Als Gegenleitung bringe ich jeden PC den ich finde auf Vordermann.
Gruß Gunnar
Hi Gunnar, da ich auch nicht gerade der Schraubergott bin kann ich dir nur empfehlen
Vergaser raus und einen nach dem anderen auf machen und mal reinschauen. Aus meiner jetzt gerade gemachten Erfahrung kann ich dir nur sagen sieht es bestimmt sehr grausig aus. Ein neuer Düsensatz wird bestimmt fällig sein.
Ich werde am Samstag in der Garage sein wenn du willst kannst du gerne mal vorbeikommen, vier Augen sehen manchmal mehr als zwei.
Heiko
Well-known member
So Leute, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Die ist ein hochoffizieller Hilfeschrei eines ITlers der sich mit allem scheiss auskennen muss aber nicht mit Mopedrelevanten Sachen.
Das Problem ist definitv im Vergaser zu suchen. Habe eine Pulle Vergaserreiniger in den Tank gekippt, damit läuft die besser aber immernoch nicht gut. Ab und zu scheint irgendwas zu klemmen und sie ruckelt sich einen ab.
Falls jemand zwischen den Feiertagen selbst schraubt und +/- 50km von Sankt Augustin/Bonn wohnt bitte melden, dann komme ich mit besten Keksen vorbei und wir können uns die Versagerbank mal ansehen, traue mich da alleine nicht ran.
Als Gegenleitung bringe ich jeden PC den ich finde auf Vordermann.
Gruß Gunnar
Könnten verdrehte Membranen oder ein klemmender Schieber sein, den Symptomen nach zu urteilen.
Mal die Deckel runter nehmen, dann sieht man schon ne' ganze Menge, auch der ITler. 😱
Ortega
Member
Was meinst du mit verdrehten Membranen, wie geht das denn oder wie sieht das aus, ist mein Ernst. Ich habe zur Zeit auch ein erhebliches Vergaserproblem allerdings orgele ich mich tot bis sie anspringt. Wenn sie einmal an war und ein wenig warm ist dann brauche ich nur zu denken das ich an den Startknopf gehe und sie springt an und läuft super,
Heiko
Well-known member
Hallo Uwe,
bei den ersten Vergaserausführungen konnte sich mit der Zeit die Membrane, die zwischen zwei Kunststoffscheiben oben am Gasschieber eingeklemmt ist, verdrehen.
Dadurch wird der Gasschieber in einer Zwangsposition (in der Führung) gehalten und kann nicht leicht und sauber auf und ab fahren.
Erkennt man auch in der Regel sofort, wenn man den Deckel abnimmt, die Membrane muss sauber und gleichmäßig aussehen, also ohne Falten. Das passiert aber mit der Zeit und nicht von jetzt auf gleich. Ab der A3 hat man das wohl geändert so das ein verdrehen nicht mehr möglich ist..
Ansonsten haben wir den Rest ja am Tel. besprochen, mach mal so und halt mich auf dem laufenden.
Mucki
Well-known member
Bei meiner ersten Kiste Anno 85 haben sich auch die Membranen verdreht . Hat man dann aber auch am Auspuffqualm der jeweiligen Seite gesehen.
Vielleicht zieht sie sich über den Unterdruckschlauch des Benzinhahns auch Sprit rein . Am Hahn abziehen, zusetzen und auf Pri fahren . Vielleicht kannst du über die Temperatur an den Krümmern was rausfinden , zumindest , ob ein bestimmter Zylinder die Fehlerursache ist. Aber Vorsicht , könnt warm sein !!
Vielleicht zieht sie sich über den Unterdruckschlauch des Benzinhahns auch Sprit rein . Am Hahn abziehen, zusetzen und auf Pri fahren . Vielleicht kannst du über die Temperatur an den Krümmern was rausfinden , zumindest , ob ein bestimmter Zylinder die Fehlerursache ist. Aber Vorsicht , könnt warm sein !!
loetlampe
Member
Mahlzeit,
das mit den verdrehten Membranen scheint also bei einer A7 eher unwahrscheinlich zu sein.
@Uwe: Habe heute in Köln Weihnachtsfeier, werde das Mopped vorher an meinem späteren Schlafplatz in Riehl abstellen und dich am Samstag anrufen, vielleicht
ergibt es sich ja.
Heute morgen lief sie wieder ohne jegliche Zicken. Wenn es wenigtstens stetig wäre,
aber so.
Naja vielleicht sind wir ja morgen schlauer.
Gruß Gunnar
das mit den verdrehten Membranen scheint also bei einer A7 eher unwahrscheinlich zu sein.
@Uwe: Habe heute in Köln Weihnachtsfeier, werde das Mopped vorher an meinem späteren Schlafplatz in Riehl abstellen und dich am Samstag anrufen, vielleicht
ergibt es sich ja.
Heute morgen lief sie wieder ohne jegliche Zicken. Wenn es wenigtstens stetig wäre,
aber so.
Naja vielleicht sind wir ja morgen schlauer.
Gruß Gunnar
loetlampe
Member
Oh nein sag sowas nicht. Sind das die Impulsgeber? Kann mit Pickup nicht viel anfangen. Dann lasse ich das doch lieber machen, nacher wird alles noch verschlimmbessert.
Gruß Gunnar
ZL-Dirk
Well-known member
Da es sich bei Dir wohl um ein Feuchtigkeitsproblem handelt als Ganzjahresfahrer auch mal die ganzen Stecker durchschauen und säubern. Vor allem den von den Pickups. Dann auch mal die Stelle genauer anschauen wo das Kabel ins Motorgehäuse geht. Hier wird das Kabel meist spröde durch die Hitze und Kälte.
Wenn es die Impulsgeber selbst sind hast Du meist die Probleme wenn der Motor warm bzw. heiß gefahren ist und anfangs oft nur im hohen Drehzahlbereich. Hab da jahrelang mit rumgedocktert bis mir endlich die ZL ganz stehen blieb. Dabei hatte ich die Pickups schon neu einige Jahre in der Garage bereitliegen.
Wenn Du muse hast: Meine leidigen Zündprobleme
Dirk
Ortega
Member
Hi Gunnar, und wie sieht es aus, Problem beseitigt oder so wie vorher,
loetlampe
Member
Moin Uwe,
ich bin noch in den dicken Regen gekommen, bin eher nach Hause geschwommen als gefahren. Aber Motor hat keine Zicken gemacht. Und das Allheilmittel WD40 hat den
Brmesschalter wohl endgültig geheilt, konnte keine Probleme mehr feststellen.
Werde zwischen den Jahren nu mal den Hautpständer montieren um das Wasserbad
im Deckel einzugrenzen. Aber wird ja wieder warm, wenns trocken ist fahren wir dann auch mal!
Gruß Gunnar
ich bin noch in den dicken Regen gekommen, bin eher nach Hause geschwommen als gefahren. Aber Motor hat keine Zicken gemacht. Und das Allheilmittel WD40 hat den
Brmesschalter wohl endgültig geheilt, konnte keine Probleme mehr feststellen.
Werde zwischen den Jahren nu mal den Hautpständer montieren um das Wasserbad
im Deckel einzugrenzen. Aber wird ja wieder warm
, wenns trocken ist fahren wir dann auch mal!Gruß Gunnar