Lohnt sich das?

  • Ersteller Ersteller DarkGuardian
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Dingens schrieb:
Als ich das gelesen habe..Dipschalter...( übrigens cooles Wort )
dachte ich auch sofort Kiphebel...
hab ich auch gedacht.
Aber isch abe gar keine Kipphebel.
Meine hat Schlepphebel.
[/KLUGSCHEISSER AUS]

@DarkGuardian
Diese Heldenschrauber soll mal die Kompression messen und die Ventilmimik anschauen.
Muss schon sagen für 120 Ois einen Motor ausbauen und öffnen wäre billig.
Ventile nachschauen (nicht einstellen) für 120 Oiro wäre Wucher.

Gruss
Hajo
 
Die 900er und 1000er GPZs sind echte Mercedes unterm motorrader... (sicher nicht heutigen mercedes) Es ist schon an ihnen zu schrauben. Fast alles geht von selbst. Und mit ein bischen logik kriegst du alles hin... Ganz bestimmt... :s118: :s118:
 
Ist echt klasse, dass hier so viel Hilfe bei heraus kommt. Danke dafür.
Nun wurden ja verschiedene Punkte angesprochen, zu denen ich wohl noch was sagen will. Die Steuerkette war meine erste Vermutung und die hat er direkt nachgesehen und meinte, dass die das nicht sein könnte.
Die Ventile wurden Ende letzten Sommers eingestellt (andere Werkstatt), was ich ihm auch erzählt habe. Daher hatte er die Vermutung, dass es ein Kipphebel sein könnte (den Begriff werde ich wohl durcheinander gebracht haben, sorry).
Leider habe ich keine Zeit, die Maschine hier bis Winter stehen zu lassen, damit ich Zeit dafür habe. Da ich sonst kein Auto oder sonstiges besitze, bin ich relativ auf meine Maschine angewiesen. Ich kann zwar etwas Zeit ohne überbrücken, aber längere Zeit wird kritisch.
Daher werde ich es mir noch einmal von ihm erklären lassen, woran das liegen könnte. Wenn ich dabei merke, dass es wohl meine Fehler waren (also Begriffe verwechselt oder sonst was nicht gerafft), spricht ja nichts gegen die Werkstatt. Zumal hier gesagt wurde, dass 120€ günstig seien.
Leider kann ich danach erst mich mit dem Selberschrauben auseinandersetzen, da ich spätestens nächstes Wochenende die Maschine brauche und dieses Wochenende komplett verplant bin. Auf jeden Fall werde ich euch auf dem Laufenden halten und natürlich euch mit Fragen nerven, wenn ich mit dem Schrauben anfange *g*.
 
Hast keine Möglichkeit mal den Sound auzunehmen und als MP3 oder so hier reinzustellen?

(Gilt übrigens für alle. Wenn ihr Soundfiles eurer Kisten hab, nur her damit. Sollte aber qualitativ einigermaßen brauchbar sein. Vielleicht gleich mit bischen Beschreibung dazu, 4-1, Marke, Motor, etc...)
 
Ich glaube, dass sieht eher schlecht aus, aber ich werde es mal versuchen.
 
Hol Dir für 150,-€ nen Sprinter bei ner Autovermietung, rein mit dem "Dickschiff" und fahr damit zu Armin.

Kost Dich dann zwar noch den Diesel dazu, aber immer noch preiswerter als für 120,- nachsehen zu lassen und falsche Diagnosen zu bekommen.

Das wäre die beste und schnellste Alternative.

Gruß Axel
 
Ich hab mir mein "Wissen" an dem Hobel auch selber erschraubt! Ist eigentlich ein ziemlich einfaches Mopped, unsere Dicke!
Und bei den beschriebenen klappern aus dem Kopf, würd ich spontan auch mal auf die Ventile tippen.Nur weil die in einer Werkstatt mal eingestellt wurden, heißt das ja nicht gleich das die das richtig gemacht haben!Prüf erstmal das spiel!
 
Folgendes ist inzwischen passiert:
Zum Einen habe ich mit dem Meister noch einmal gesprochen und habe mir dabei das mögliche Problem noch einmal erklären lassen. Er meinte, dass er evtl. nur an den Ventile liegen könnte aber es könnte auch in Richtung Schlepphebel gehen (also habe ich wohl den Begriff total verwechselt/vergessen, sorry). Den genauen Fehler kann er aber erst nennen, wenn er den Motor auf hat.
Zum Anderen stehe ich ja ein wenig unter Zeitdruck. Daher habe ich mich mit diesen Informationen an eine andere Werkstatt gewand. Diese meinten auch, dass das Nachsehen bei etwa 120€ liegen dürfte. Kennt vielleicht hier jemande Baltic-Bike-Center bzw. Motorradladen Klaus in der Preetzer Chaussee? Ansich will ich sonst Montag da hin und denen meine Maschine anvertrauen (erst mal zum Nachsehen).

Vielleicht könnt ihr ja mal eure Meinung dazu posten. Ob jetzt nun zum technischen oder zu der Werkstatt ist egal, denn ich kann jede Information gebrauchen.
Aber ich weiß, dass ich mich bald mit der Technik meiner Maschine auseinandersetzen werde.
@Armin: Ich melde mich dann nochmal bei dir. Dein Angebot ist echt klasse.
 
Also so ohne Ahnung, hät ich persönlich nen Termin mit unserem "Schotten-Liebhabär" gemacht und mir nen Sprinter oder Bulli geliehen und wäre nach HH gebügelt.

Kost das gleiche, nur Du lernst noch was dabei.

Gruß Axel
 
In den 120€ ist mit drin, dass die den Motor ausmachen und falls ich die anstehende Reparatur nicht machen lassen will, die den natürlich auch wieder zu machen. Nur die weiteren Arbeiten kommen dann noch dazu.

Die Werkstatt ist in Raisdort (oder zumindest die Richtung). Vorher war die anscheinend in der Hamburger Chausee, wenn ich richtig informiert bin.

Und ja, wenn ich nach Hamburg zu Armin fahren würde, dürfte das günstiger werden und ich lerne noch was dabei. Leider geht das zeitlich bei mir momentan gar nicht, weshalb diese Variante leider nicht für mich machbar ist.
 
Also, mal ganz ehrlich! 120,- Teuros nur um den Ventildeckel abzunehmen und zu kucken, ob das Spiel passt, finde ich viel zu heftig! Für einen Fuffi würde ich sagen, okay, kann man sich überlegen (meiner Meinung nach immer noch teuer)!

Fahr doch mal zu einer freien Werkstatt und frag, was die fürs Ventile einstellen nehmen. Ich vermute bald, du wirst unter 100,- Teuros dabei wegkommen (inkl. Einstellen).

Ansonsten ist es auch nicht allzu schwer, das Spiel selbst zu prüfen und gegebenenfalls nachzustellen. Ich kucke später mal in meinen Unterlagen, irgendwo habe ich noch das WHB der 900R auf CD. Wenn du interesse hast, kann ich dir das zukommen lassen!

Gruß Fabian
 
Zwischenstand

Hallo zusammen,
ich hatte nun meine Maschine in der Werkstatt. Dabei sollte vorerst das Problem ausgemacht werden. Dabei wurde folgendes kontrolliert:
Ventilspiel => OK
Schlepphebel => OK
Nockenwelle => OK
Steuerkettenspanner => nachgesetzt
Insgesamt habe ich dafür ca 130€ bezahlt. Leider wurde dabei das Problem weder beseitigt noch erkannt. Der Mechaniker meinte, dass er als nächstes von unten an den Motor herangehen würde. Aber das ist anscheinend sehr zeitintensiv (und somit kostenintensiv), weshalb er auf mein OK gewartet hat.
Nun bringe ich die Maschine aber am Wochenende zu nem Freund. Zwar weiß ich nicht, wie lange das dauern wird, aber es wird definitiv billiger.

Aber vielleicht hat hier ja noch jemand eine Idee, was es sein könnte. Ich hoffe, dass ich am Wochenende den Motorklang aufnehmen und online kann. Aber immer her mit den Ideen, damit bald endlich wieder fahren kann.
 
War ja "fast" abzusehen! Also als Mechaniker sollte man wenigstens die Herkunft der Störung einigermaßen feststellen können, um so dem Kunden unnötige finanzielle Ausgaben zu ersparen...

Dann wird für 300 EUR unten aufgemacht und auch wieder nichts festgestellt. Am Ende stellt sich dann womöglich raus das die Prallbleche im Auspuff lose sind 😉

Nachtrag: Also ich hätte bestimmt keine 130 EUR bezahlt! Für was? Der konnte ja noch nicht mal den Fehler feststellen. Glaubst du mir zahlt ein Kunde was wenn ich vor seinem Rechner stehe und nach 3 Stunden sage: "Hab nix gefunden, macht 150 EUR zzgl!"

Naja, irgendwann hat jeder mal irgendwie Lehrgeld gezahlt....

Ich habe mittlerweile auch die Befürchtung das die Kiste mit dem Geräusch noch weitere 50.000KM fahren würde !?
 
Zuletzt bearbeitet:
Patrick schrieb:
Ich habe mittlerweile auch die Befürchtung das die Kiste mit dem Geräusch noch weitere 50.000KM fahren würde !?

Mag schon sein, man müsste es halt mal hören können, das klopfen:s096: .
Aber meine Liebste macht auch ziemliche Geräusche, klappert und tackert, vor allem, wenn sie kalt ist.
Na ja, hat auch schon gut was runter, da wird hier und da schon etwas Spiel vorhanden sein aber wenn sie warm ist, rennt die wie ein Wiesel.:s111:
Ich hab am Anfang mehr mit'm Kopp am Motor gehorcht als das ich auf die Strasse geschaut habe aber mittlerweile isses OK so.
Man gewöhnt sich halt dran und so lange die so gut läuft, wird da nix geöffnet oder ersetzt. Frei nach dem Motto "Never changed a running System",:s051:
 
hallo dark guardian,
ich würde fast sagen, wenn ich an deiner stelle währe.
pack die gute alte dame im hänger und komme zum herbsttreffen.
Da sind genug spezis die dir bestimmt helfen können.
das treffen ist jetzt am wochenende und der besitzer vom treff hat sogar eine werkstatt da 🙂
Gruss Ralf
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hi,
da ich nicht weiß, wieviel Arbeit die Arbeiten wirklich machen, dachte ich, dass der Preis OK wäre. Zumal auch hier im Forum etwas derartiges geschrieben wurde. Naja, gestört hat es mich auch, dass der Fehler nicht gefunden wurde, aber besser so als wenn die meine ganze Maschine zerlegen und dann gleich mit der dicken Rechnung vor der Tür stehen.
Ich bin mir aber sehr sicher, dass ich mit der Maschine so keine weiteren 50.000km fahren werde. Die klingt schon fast wie ein Traktor und wirklich rund fährt die auch nicht. Außerdem wird es nicht besser, wenn die warm ist. Aber ich hoffe, dass mein Bekannter da noch eine gute Idee hat und auch Zeit dafür findet.

EDIT: Wo findet denn das Treffen statt? Ich bin zwar am Wochenende bei meinen Eltern zu Besuch, aber wenn das nicht zu weit ist, wäre das eine gute Idee.
 
ist auf der ersten seite beschrieben, wo das treffen ist.
ist in buldern- dülmen.
habe gerade mal im routenplaner geschaut, sind von kiel aus satte 384 km.
ganz schön heftig, aber da werden sie geholfen🙂
Gruss Ralf
 
Armin schrieb:
Moin,

na so langsam könnt ich mir Vorstellen das sich da nen Pleuelschaden ankündigt.
Wenn sie rumpelt wie nen Traktor. Denke so hat sich das ja auch bei Dingens angekündigt. Dat müßte dir aber dein Klempner sagen können wenn er das Teil schon abgehört hat.

Jo, also das würd ich auch sagen. Da kann ja fast schon der Lehrling im 1. Jahr. Umso befremdlicher das er nix findet! Bei Pleuel und Kurbelwellenschäden brauchste den Motor nicht aufmachen und das zu diagnostizieren...
 
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