Lagerwechsel in den Felgen

Ja sry,
bin etwas gereizt,habe halt keinen Urlaub wie die meisten hier.
Der Spruch: ´´Jeder so wie er mag´´ klingt bei Alex wie: Da ist wieder einer zu doof dazu!
Und diese überhebliche Art geht mir auf die Nüsse!
hab es halt anders gemacht als üblich und es hat gut geklappt.
Eure Methode ist sicherlich die richtige aber wäre mir viel zu aufwendig.
Hat bei mir nur 5min gedauert und nichts wurde dabei beschädigt.
Benutze kein Schweißgerät zum Radlagerwechsel.:s046:

Gruß
 
Da hat der Brömmel recht, So ists perfekt! aber wie auch woanders: es gibt viele Wege nach Rom, wenn man die Lager kalt ( also ohne zu wärmen etc) wechselt und sorgfältig arbeitet, ists auch Ok, allerdings hat auch da schon Pferde kotzen sehen, direkt vor die Apo..
Wie oft wechselt man Lager?? nach Patricks Formel, ists auf dem Heimweg vom Treffen auf jeden Fall zu spät...:s212::s212:
 
Da hat der Brömmel recht, So ists perfekt! aber wie auch woanders: es gibt viele Wege nach Rom, wenn man die Lager kalt ( also ohne zu wärmen etc) wechselt und sorgfältig arbeitet, ists auch Ok, allerdings hat auch da schon Pferde kotzen sehen, direkt vor die Apo..
Wie oft wechselt man Lager?? nach Patricks Formel, ists auf dem Heimweg vom Treffen auf jeden Fall zu spät...:s212::s212:
Es ist niemals zu spät... 😉

Seinerzeit 24.000 km auf der Uhr mit der neuen A5 und in Portugal alle 3 Hinterradlager kaputt. Gut, war ein Tribut an die querfeldein Fahrten und die Sparlager (halboffen). Aber Lager kosten nix und ist auch kein Aufwand. Beim ersten Verdacht kommen die raus bei mir. Und wenn ich überlege wieviel Lager ich schon bei den Felgenumbauten getauscht habe weil sie malad waren!? Die kommen bei mir schon proforma rein. Man sollte nämlich nicht glauben wieviel schon kaputt sind - meist durch Unwissenheit, falschen Einbau in Gabel und Schwinge, etc.
Meistens merkt man die Defekte erst beim Ausbau oder wenn sie nicht unter "Spannung" stehen. Drehen tun die sich immer, auch wenn nur noch 4 Kugeln drin sind 😉
 
Es ist niemals zu spät... 😉

Seinerzeit 24.000 km auf der Uhr mit der neuen A5 und in Portugal alle 3 Hinterradlager kaputt. Gut, war ein Tribut an die querfeldein Fahrten und die Sparlager (halboffen). Aber Lager kosten nix und ist auch kein Aufwand. Beim ersten Verdacht kommen die raus bei mir. Und wenn ich überlege wieviel Lager ich schon bei den Felgenumbauten getauscht habe weil sie malad waren!? Die kommen bei mir schon proforma rein. Man sollte nämlich nicht glauben wieviel schon kaputt sind - meist durch Unwissenheit, falschen Einbau in Gabel und Schwinge, etc.
Meistens merkt man die Defekte erst beim Ausbau oder wenn sie nicht unter "Spannung" stehen. Drehen tun die sich immer, auch wenn nur noch 4 Kugeln drin sind 😉

Hab auch allen 17"er beim Umbau neue Lager verpasst.
Die Dinger kosten ja fast nix und wenn man sowieso alles anpackt lackiert usw. kommt´s darauf nicht an.
Aber nur so zwischendurch z.B. beim Reifenwechsel würde ich die nicht wechseln wenn da nichts reibt oder klappert. Sind ja heute eh alle voll gekapselt, da gibts auch weniger Schäden (wenn man Markenlager gekauft hat).
 
Hä

Genau Innenabzieher, und für den einbau ein Einziehwerkzeug das ist schnell gemacht und schont die Sitze und die Lager.
Gruß Frank
 
Zuletzt bearbeitet:
Moinsen,

ich hätte garnicht gedacht, dass selbst so ein Thema so emotional diskutiert werden kann.

Spezialwerkzeug ist ja immer eine feine Sache und erleichtert die Arbeit ungemein. Der normale Schrauber wird allerdings wohl nicht so häufig die Radlager wechseln, dass sich eine solche Anschaffung lohnt. Wobei das "lohnen" auch wieder relativ ist - je nach Standpunkt des Betrachters. Ob ich nun 30 Minuten Zeit spare wenn ich mal nach 5 Jahren die Lager wechsel ist für "mich" zumindest kein Argument.

Zum Ausbau der Lager nehme ich ein Rundstahl und setze von der gegenüber liegenden Seite am inneren Lagerring an. Beim alten lager ist es eh egal, da es ja in die Tonne wandert. Der Anfang ist etwas mühsam bis das Innenrohr einem mehr Platz bietet. Und ist das erste Lager raus, ist das zweite ein Kinderspiel.

Beim Einbau lege ich das alte Lager auf das neue und treibe es mit gleichmäßigen Schlägern in den Sitz. So übe ich keine Kräfte auf den inneren Lagering und die Kugeln aus.

Die Lagersitze erwärme ich nur minimal. Sowohl beim Ausbau als auch beim Einbau.

Diese Methode hat sich bei mir bewährt.
 
Ja sry,
bin etwas gereizt,habe halt keinen Urlaub wie die meisten hier.
Der Spruch: ´´Jeder so wie er mag´´ klingt bei Alex wie: Da ist wieder einer zu doof dazu!
Und diese überhebliche Art geht mir auf die Nüsse!
hab es halt anders gemacht als üblich und es hat gut geklappt.
Eure Methode ist sicherlich die richtige aber wäre mir viel zu aufwendig.
Hat bei mir nur 5min gedauert und nichts wurde dabei beschädigt.
Benutze kein Schweißgerät zum Radlagerwechsel.:s046:

Gruß

Im Gegensatz zu Dir nehme ich mir nicht das Recht raus, andere als "zu doof" hinzustellen, wie ja Dein Spruch "generell warm machen ist Quatsch" bewiesen hat.

Ich habe lediglich meinen, nach etlichen Lagerwechseln für mich einfachsten und sinnvollsten Weg erklärt. Da Du Ihn aber als "Quatsch" hingestellt hast und ich keine Lust und Notwendigkeit zu Disskutieren habe, habe ich mir das Recht raus genommen zu sagen: " jeder, wie er mag".

Das hat mit "als doof hinstellen nix zu tun".

Ach ja, und bei mir liegen die neuen Lager tatsächlich im Gefrierfach boevor ich sie einfach in die heißen Lagersitze fallen lasse.

Gruß, Alex
 
Moinsen,

ich hätte garnicht gedacht, dass selbst so ein Thema so emotional diskutiert werden kann.

Spezialwerkzeug ist ja immer eine feine Sache und erleichtert die Arbeit ungemein. Der normale Schrauber wird allerdings wohl nicht so häufig die Radlager wechseln, dass sich eine solche Anschaffung lohnt. Wobei das "lohnen" auch wieder relativ ist - je nach Standpunkt des Betrachters. Ob ich nun 30 Minuten Zeit spare wenn ich mal nach 5 Jahren die Lager wechsel ist für "mich" zumindest kein Argument.

Zum Ausbau der Lager nehme ich ein Rundstahl und setze von der gegenüber liegenden Seite am inneren Lagerring an. Beim alten lager ist es eh egal, da es ja in die Tonne wandert. Der Anfang ist etwas mühsam bis das Innenrohr einem mehr Platz bietet. Und ist das erste Lager raus, ist das zweite ein Kinderspiel.

Beim Einbau lege ich das alte Lager auf das neue und treibe es mit gleichmäßigen Schlägern in den Sitz. So übe ich keine Kräfte auf den inneren Lagering und die Kugeln aus.

Die Lagersitze erwärme ich nur minimal. Sowohl beim Ausbau als auch beim Einbau.

Diese Methode hat sich bei mir bewährt.



genau so, ohne wenn und aber.
 
Im Gegensatz zu Dir nehme ich mir nicht das Recht raus, andere als "zu doof" hinzustellen, wie ja Dein Spruch "generell warm machen ist Quatsch" bewiesen hat.

Ich habe lediglich meinen, nach etlichen Lagerwechseln für mich einfachsten und sinnvollsten Weg erklärt. Da Du Ihn aber als "Quatsch" hingestellt hast und ich keine Lust und Notwendigkeit zu Disskutieren habe, habe ich mir das Recht raus genommen zu sagen: " jeder, wie er mag".

Das hat mit "als doof hinstellen nix zu tun".

Ach ja, und bei mir liegen die neuen Lager tatsächlich im Gefrierfach boevor ich sie einfach in die heißen Lagersitze fallen lasse.

Gruß, Alex

Ich stelle niemanden als doof hin.Aber einen Lagersitz generell warm zu machen ist unnötig!
Ist doch auch ok wenn du es so machst.
Das ist für dich die einfachste Art es zu machen.
Vielleicht weil du es nicht anders kannst! :s014:
Meine Art es zu machen stellst du allerdings als falsch dar.
Ich würde Material vom Lagersitz hobel oder ob ich wüsste das der Lagersitz aus Alu ist.
Ganz schön überheblich mein Freund.
 
Leute vertragt Euch doch.
Es ist doch schade wenn Ihr die Fronten verhärtet, weil Ihr Euch an Aussagen festhaltet die der jeweils Andere bestimmt nicht so Böse gemeint hat wie Ihr das jetzt interpretiert.
Ich kenne Euch und schätze Euch als sehr gute Kumpels.
Es ist doch schade und die Sache nicht wert.
Es schreibt sich alles schnell und wird oft überbewertet, weil man seinem Gegenüber nicht in die Augen gucken kann.
Beim nächsten Treffen gibts :s047: und alles ist vergessen.
 
Also z. Bsp. an den Schwingen, die ich bisher gemacht habe, ließ sich kein Lager ohne Wärme austreiben oder ziehen, Radlager gingern bisher immerr ohne zu erwärmen.
Von daher ist doch eh alles relativ und von Fall zu Fall unterschiedlich, also macht man es so, dass es am Ende einzufriedenstellendes Ergebnis ergibt.
Somit hat doch hier auch jeder irgendwie Recht mit "seiner" Methode. :s016:
 
Leute vertragt Euch doch.
Es ist doch schade wenn Ihr die Fronten verhärtet, weil Ihr Euch an Aussagen festhaltet die der jeweils Andere bestimmt nicht so Böse gemeint hat wie Ihr das jetzt interpretiert.
Ich kenne Euch und schätze Euch als sehr gute Kumpels.
Es ist doch schade und die Sache nicht wert.
Es schreibt sich alles schnell und wird oft überbewertet, weil man seinem Gegenüber nicht in die Augen gucken kann.
Beim nächsten Treffen gibts :s047: und alles ist vergessen.



Richtig und Weihnachten ist auch noch !!! :s100::s132::s093::s114::s009:
 
Ich finde es Amüsant. Es gibt immer viele Tips, die Wirklichkeit sieht meist anders aus: Wärme kommt erst zum Einsatz wenns kalt nicht klappt.
Ich setze immer Kalt ein.
 
Muß ich jetzt auch beleidigt sein??? Willst Du mich jetzt als unwissenden Jungspund hinstellen?:s204:😎

Nö! Komm zum Micha am 30. und wir trinken einen schönen Kakao mit Schuß auf unsere unterschiedlichen Arbeitsmethoden.

Bis dahin!

Gruß, Alex

Wieso Jungspund?
Meine Kinder sind alle im Beruf und für die bist Du mit 34 ein alter Sack. :s045: 😉 😉
 
Zurück
Oben