Klappernde Frontverkleidung

[MrMmmkay]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Gude!

Hab schon ne weile folgendes Problem:

Die Frontverkleidung meiner GPZ 900R (Bj.91) klappert wie verrückt, jedes noch so kleine Schlagloch macht nen riesen Radau

. Ich weiß auch genau wos herkommt, ist der Verkleidungshalter der in der Richtung Lenkkopf liegt.
Schraube fester anziehen hat nur kurzzeitig Abhilfe geschafft, nach 100km ging das Klappern wieder los

.

Hatte jemand schonmal das gleiche Problem? Falls ja, wie kann man das am elegantesten lösen? Aber bitte nicht festschweißen sagen *g*.
Wenn ich das richtig gesehen habe sitzt da ein Gummipuffer drin, der scheint fertig zu sein, bekommt man sowas evtl. als Ersatzteil bei?


Gruß MrMmmkay [/FONT]

 

[Kawa-Pit]

Hallo,

also bei mir war der Halter der zum Lenkkopf führt gebrochen. Und zwar genau bei der Schraube unter der Gummiabdeckung. SORRY da konnte ich nur noch SCHWEISSEN.

Gruß an Alle

 

[Alex]

Der obere Verkleidungsträger hat 3 Schrauben, mit denen er am Rahmen verschraubt ist. Sie grüne und rote Pfeile. Die obere ( roter Pfeil ) ist meist die, die lose ist und klappert. Ansonsten gibt es da noch die beiden Oberen des Kühlers.

Gruß, Alex

 

[Alex]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Gude![/FONT]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Wenn ich das richtig gesehen habe sitzt da ein Gummipuffer drin, der scheint fertig zu sein, bekommt man sowas evtl. als Ersatzteil bei?[/FONT]


[FONT=verdana, arial, helvetica]Gruß MrMmmkay [/FONT]

Die einzigen Gummi-Puffer sind übrigens an den oberen Kühlerhalterungen, oben befindet sich da nur eine Gummi-Abdeckung über der zentralen Schraube am Lenkkopf, die wahrscheinlich bei Dir lose sein wird.

Schraube raus, neue mit selbstsicherner Muter rein, Verkleidung etwas hochdrücken, festziehen. Dann solltest Du wieder Ruhe haben.

Gruß, Alex

 

[MrMmmkay]

Ich muss mir das ganze bei besserem Wetter nochmal genauer anschaun, es ist jedenfalls definitiv die rot markierte Stelle, allerdings kann ich die Schraube da so fest ziehen wie ich will (hab schon eine abgerissen ), es klappert nach ein paar km munter weiter. Der Halter an sich ist aber nicht gebrochen, ich glaube mit ner einfachen U-Scheibe richtig reingefriemelt könnt ich das schon lösen, jetzt nen Alien mit 8 Gliedrigen Fingern *g*.

Gruß MrMmmkay

 

[green spirit]

Ich muss mir das ganze bei besserem Wetter nochmal genauer anschaun, es ist jedenfalls definitiv die rot markierte Stelle, allerdings kann ich die Schraube da so fest ziehen wie ich will (hab schon eine abgerissen ), es klappert nach ein paar km munter weiter.

Eben , die Schraube kannst Du anziehen wie Du willst, das wird nie fest.
Fest wird nur die Schraube, und zwar desshalb weil innen ein Distanzröhrchen ist das man nicht weiter zuzammenziehen kann. Und genau dieses Röhrchen ist losvibriert, bzw an den Schweißstellen gerissen.
Um das wieder fest zu bekommen (und das hab Ich dir glaube Ich schon mal gesagt) gibt es keine andere Lösung als das Röhrchen wieder Anzuschweisen. Dazu muss aber die Verkleidung abgebaut werden.!

Gruss

 

[MrMmmkay]

Hmmm, ok, ich glaub ich muss mal meinen Kollegen aufsuchen und fragen ob er mir das machen kann, hab leider kein Schweißgerät zur Hand. Mal schaun ob er Zeit hat 😉.

Gruß MrMmmkay

 

[mc_mad]

Das Problem ist mir bei Meiner auch aufgefallen. Der vordere Riss ist genau über dem Schweißpunkt. Das dürfte mit der Zeit bei allen GPZ´s auftreten. Merkt man schon, wenn man an dem Halter wackelt und unter dem Gummi alles rostrot ist.
Gruß Mathias

 

[goerdy]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Gude![/FONT]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Hab schon ne weile folgendes Problem:[/FONT]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Die Frontverkleidung meiner GPZ 900R (Bj.91) klappert wie verrückt, jedes noch so kleine Schlagloch macht nen riesen Radau

. Ich weiß auch genau wos herkommt, ist der Verkleidungshalter der in der Richtung Lenkkopf liegt.[/FONT]
[FONT=verdana, arial, helvetica]Schraube fester anziehen hat nur kurzzeitig Abhilfe geschafft, nach 100km ging das Klappern wieder los

.[/FONT]

[FONT=verdana, arial, helvetica]Hatte jemand schonmal das gleiche Problem? Falls ja, wie kann man das am elegantesten lösen? Aber bitte nicht festschweißen sagen *g*.[/FONT]
[FONT=verdana, arial, helvetica]Wenn ich das richtig gesehen habe sitzt da ein Gummipuffer drin, der scheint fertig zu sein, bekommt man sowas evtl. als Ersatzteil bei?[/FONT]


[FONT=verdana, arial, helvetica]Gruß MrMmmkay [/FONT]

Hi,
bei mir wars mal die Halterung vom Tacho.
Das ist nur so ein Blech mit angeschweißten Muttern, und eben dieses vibriert mit der Zeit gerne ab. Hab's schon zwei mal geschweißt und mir dann ein intaktes Geweih besorgt. Aber ich denke mal das ist eben eine der Schwachstellen unserer Dicken.

 

[Maverik]

So,hatte selbiges Problem auch.Nachdem ich meine Instrumente zig mal auseinander hatte und neue Dämpfergummis besorgt hatte las ich dieses Thema.Und siehe da, die Hülse war der Übeltäter. Hab heute 2. Stunden Verkleidung abgebaut, 1 Minute geschweißt und dann 2 Stunden die Verkleidung wieder angebaut.Hab zwar jetzt Knoten in den Fingern wegen der so toll zugänglichen Verschraubungen aber es klappert nichts mehr!!!!!!!!!!!!!

 

[indigo]

Eben , die Schraube kannst Du anziehen wie Du willst, das wird nie fest.
Fest wird nur die Schraube, und zwar desshalb weil innen ein Distanzröhrchen ist das man nicht weiter zuzammenziehen kann. Und genau dieses Röhrchen ist losvibriert, bzw an den Schweißstellen gerissen.
Um das wieder fest zu bekommen (und das hab Ich dir glaube Ich schon mal gesagt) gibt es keine andere Lösung als das Röhrchen wieder Anzuschweisen. Dazu muss aber die Verkleidung abgebaut werden.!

Gruss

Hallo,

habe gerade das selbe problem bei meiner. meine frage dazu: auf welche art habt ihr das geschweißt?

gruß
detlev

 

[originalheinz]

Servus
Bitte nicht lachen wenn ich sage bei meiner war das auch, habe alles nachgezogen keine besserung, ES WAREN DIE ALTEN GABELFEDERN. you werkli, ich hatte fast KEINEN federweg mehr vorne dann die von Willi eingebaut und es klappern war weg.

 

[ZX900A6]

Hallo,

habe gerade das selbe problem bei meiner. meine frage dazu: auf welche art habt ihr das geschweißt?

gruß
detlev

Scheint ein gern genommenes Problem zu sein. Hatte meine A6 auch.

Mit Schutzgas rechts und links an jeweils 2 Stellen Verbindung zwischen Hülse und Blechhalter wieder herstellen. Danach war wieder Ruhe beim Überfahren von Bodenunebenheiten.

Gruß vom Rande des Taunus

Thomas