Hallgeber Dyna2000

[merlin]

Hi,
...Leerlaufgemisch verändert, Luftzufuhr verändert, alten Filter rein usw. Wurd auch um einiges besser aber immer noch nicht gut, also ich ab nach hinten, mal eben den Vergaser umbedüsen, natürlich in voller Montur.

Masochist

...
Hab die Kiste dann auf dem schmalen Weg zerlegt und alles gecheckt aber nix, zu sehen, alles so wie es sein soll.

Extrem-Masochist 😀

...
Mein erster Verdacht war das Zündschloss, hört man ja öfters von. Hab hier noch eine Schalter Platte liegen, die angeschlossen und tatsächlich.
Da ist mir doch nach dem ganzen Vergasergedönse und einem eh schon beschissenen Mopedtag tatsächlich auch noch das Zündschloss verreckt, unfassbar.
Jetzt will ich das schon mal ausbauen aber Pustekuchen, geht nicht am Verkleidungshalter vorbei, also morgen den ganzen Kram abbauen.

seltsam, bei mir geht das problemlos, hab da Inbusschrauben drin, mit 'ner 1/4 Knarre und Bit geht das gut ab.

Nochmal zur Zündung, die Spannung am Drosselklappensensor soll sein:
geschlossen - 09,-1,1V
vollständig geöffnet - 4,06-4,26V
Zitat aus dem WHB:

 

[merlin]

Junge Junge!

Kauf dir ne HD, die geht immer


Bis jetzt...........🙂

Oder das zweirädrige Äquivalent zu einem VW-Golf - eine Suzuki Bandit
Das Ding geht auch immer.


Grüße

Michael

 

[Heiko]

seltsam, bei mir geht das problemlos, hab da Inbusschrauben drin, mit 'ner 1/4 Knarre und Bit geht das gut ab.

Ich hab doch den Schlosssatz der ZRX drin, da ist das Zündschloss einiges länger, ebenso der Schlüssel, deshalb geht das so nicht raus.

THX für die Daten, hab ich zwar schon aber egal, somit ist's bestätigt. 🙂

 

[Langer]

Ruhig bleiben,du machst das schon

 

[Heiko]

Hallo,

ich hab ja auf dem ST mit dem ein oder anderen über die Ansteuerung der 900R CDI mit nur einem Hallgeber, gesprochen. Leider hat aber niemand eine elektronische Lösung parat gehabt.
Hier jetzt meine Lösung, ich habe mein Frästeil von der Dyna etwas umarbeiten lassen um den zweiten Pick Up unter zu bekommen, THX Maddin fürr's abfräsen.
Dann noch ein paar neue Löcher gebohrt und ne' Nut für die Kabel rein gefeilt.
Passt wie Arsch auf Eimer, nun muss ich noch den Kabelbaum anpassen und dann sollte die Mühle wieder rennen.

 

[Rüdiger]

Mit mir hast wegen 1-Hallgeberlösung nicht gesprochen. Die A10 oder so hat auch nur noch einen Geber mit entsprechender Scheibe. Da den Kabelbaum bestellen (steht in den Japan Büchern drin) und ab gehts.

 

[Heiko]

Mit mir hast wegen 1-Hallgeberlösung nicht gesprochen. Die A10 oder so hat auch nur noch einen Geber mit entsprechender Scheibe. Da den Kabelbaum bestellen (steht in den Japan Büchern drin) und ab gehts.

Stimmt, haben wir nicht aber ich gehe fest davon aus, dass in dem Modell auch eine andere CDI verbaut ist, die nur ein Signal verarbeiten kann.
Mit nur Kabel umtüddeln ist es da nicht getan, etweder die CDI oder die haben eine andere Lösung in Form einer Schaltung da intigriert. Das Problem ist, dass wenn man nur mit einem Pick Up arbeitet, die CDI unterscheiden muss, ob nun 1-4 oder 2-3 dran sind und das kann die 900R CDI leider nicht da die seperate Eingänge für die jeweiligen Pick Up's hat.
Ist aber auch jetzt egal, so find ich das auch legitim, zumal der Kabelbaum aus Japan bestimmt auch nicht so ohne weiteres zu bekommen ist, vom Preis mal ganz abgesehen.

 

[Rüdiger]

Stimmt, haben wir nicht aber ich gehe fest davon aus, dass in dem Modell auch eine andere CDI verbaut ist, die nur ein Signal verarbeiten kann.
Mit nur Kabel umtüddeln ist es da nicht getan.

Da paßt dann ne ZZR Box dran, P&P

 

[Heiko]

Da paßt dann ne ZZR Box dran, P&P

Jo, das geht dann wieder.

 

[Heiko]

So, das ist dann nun die endgültige Variante: