Gabelfedern A7
- Ersteller zetti
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P
pippi
Guest
Ich hab meine "Wilbers " schon lange drin und mache Gabelöl wechseln so:Öl ablassen,beide
Gabelfedern ausbauen,dabei drückt jemand das Heck runter,jetzt 2/3 der Ölmenge einfüllen
und durchpumpen (der Andere drückt natürlich immer noch),eine ca.15 cm dicke Unterlage
unter den Vorderreifen legen,so das die Gabel einfedert (der Andere lässt jetzt los),Ölstand bis auf 13cm (glaub ich waren es) auffüllen.Die Verschlussschrauben bekommt man mit dem
4-kant der großen Ratsche auf und die 4 O-Ringe mache ich ab und reinige sie mit WD-40-
sind jetzt 20 Jahre alt, aber immer noch dicht.Das 7,5 Öl passt gut
Gabelfedern ausbauen,dabei drückt jemand das Heck runter,jetzt 2/3 der Ölmenge einfüllen
und durchpumpen (der Andere drückt natürlich immer noch),eine ca.15 cm dicke Unterlage
unter den Vorderreifen legen,so das die Gabel einfedert (der Andere lässt jetzt los),Ölstand bis auf 13cm (glaub ich waren es) auffüllen.Die Verschlussschrauben bekommt man mit dem
4-kant der großen Ratsche auf und die 4 O-Ringe mache ich ab und reinige sie mit WD-40-
sind jetzt 20 Jahre alt, aber immer noch dicht.Das 7,5 Öl passt gut
c-de-ville
Well-known member
wenn es nur um das Tauschen der Federn geht, brauchen die Standrohre nicht ausgebaut werden. Moped vorn hochbocken, oder hinten runterdrücken, halt Vorderrad entlasten, dann eine dicke Decke auf den Tank legen und Verschlussstopfen aufschrauben. Mit der Ratsche vorsichtig schrauben und mit aller Kraft gegen halten, sonst fliegen die Stopfen durch die Werkstatt. Feder raus, Feder rein und zuschrauben - fertig und nächste Seite. Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich.
Gruß c-de-ville
Gruß c-de-ville
zetti
New member
Das Öl wird auch gewechselt, reicht das, wenn ich es über die Ablassschrauben unten ablasse ?
P
pippi
Guest
Das Problem bei Wilbers-Federn war bei mir,daß die nur die Größe des Luftpolsters angegeben hatte und deshalb sie Ölmenge nur durch das Metermaß gemessen konnte.
Gabel zerlegen und reinigen ist natürlich das beste,aber ich bin dafür zu faul.Übriges,ein Bekannter hat ne VFR mit 240000km und noch nie das Gabelöl gewechselt-fährt trotzdem gut
merlin
Well-known member
merlin
Well-known member
Die Füllhöhe mit dem Zollometer abmessen ist viel genauer, als die Füllmenge abzumessen. Und ein paar Millimeter machen schon was aus.
Das sauberste ist allemal, die Holme auszubauen, mal mit Frischöl durchzuspülen um den ganzen Dreck rauszuholen. Ist sowieso immer Gabelöl aufgrund der Gebindegröße übrig.
Und dann, im senkrecht eingespannten Zustand (Schraubstock z.B.) den Pegel mit dem Maßstab einstellen.
Aber das mag jeder machen, wie er es für richtig hält.
Grüße
Michael
Grabbel
Member
Genau so habe ich es gerade vor ein paar Tagen gemacht und wenn du den Ölstand misst, also diese 120mm von der Oberkante der Holme hast du tatsächlich eine leichte Differenz in der Ölmenge. bei mir ging rechts etwas mehr drauf als links.
Ich hatte die Holme übrigens komplett auseinander und alles gereinigt, also keine Restmengen Öl irgendwo versteckt.
c-de-ville
Well-known member
die eine Seite ist enger gewickelt und wenn man beide Federn raus und dazu noch 3x gedreht hat, steht man blöd da.
Guß Micha
kawamannsane
Active member
merlin
Well-known member
Ach das meinst Du....
Ist aber egal ob der eng gewickelte Teil oder unten ist, ist auch egal, ob man die eine Feder so herum einbaut und die andere umgekehrt. 😉
Grüße
Michael
c-de-ville
Well-known member
bin halt ein echter Deutscher und mag´s halt akkurat.
War aber auch der Meinung die Einbaulage hätte einen tieferen Sinn.
Gruß Micha
D
Dingens
Guest
Alles Pfusch!
Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau!
Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.
Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau!
Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.
Stimmt! Ne Bekannte, die mir beim Gabelölwechsel an Ihrer 93er 600er Shadow geholfen hat, hätte fast daneben gekotzt, als wir anno 2007 das erste Originalöl aus ihrer Gabel geholt haben...
D
Dingens
Guest
Stimmt! Ne Bekannte, die mir beim Gabelölwechsel an Ihrer 93er 600er Shadow geholfen hat, hätte fast daneben gekotzt, als wir anno 2007 das erste Originalöl aus ihrer Gabel geholt haben...
Genau das meine ich!
kawamannsane
Active member
Genau das meine ich!
Habe ich auch gerade hinter mir, WÜRG
Undefinierbarer Geruch, schleimige, dickflüssige Plörre
P
pippi
Guest
Na ja,ist vielleicht der Tanz ums "Goldene Kalb".Es wird beim Fahrverhalten und dem Verschleiß wohl keine große Rolle spielen,ob ich ablasse.zerlege oder auskippe...
D
Dingens
Guest
Seh ich anders, wenn ich ausbaue, kann ich durchs große Loch auskippen und danach noch spülen, damit auch der ganze Metallabrieb, der sich angesammelt hat rauskommt, wenn ich dann schon mal so ein Bein draussen habe, zerlege ich es und sehe eventuell noch andere Sachen, zumindest wenn so ein Teil schon x Jahre mit dem gleichen Öl gefahren wird.
es heißt ja auch: Wartung und Pflege erhält die Freude am Fahrzeug!