Beobachtung zur Kuehlwassertemperatur 1000RX

D

Darkover

Member
Moin Zusammen,

Ich hab vor zwei Monaten mal den Thermorstat meiner RX gewechselt.
Eingebaut hab ich den J1532000.

Ich hab den alten Thermostat nach dem Ausbau in kochendem Wasser getestet. Sah eigentlich funktionierend aus. Allerdings so wie der aussah und so wie das Kuehlwasser aussah koennte der noch von 1989 gewesen sein. Und die Teile koennen ja auch halb kaputt gehen oder ihre Kennlinie aendern.
Ausserdem habe ich darauf geachtet das Kuehlsystem richtig zu entlueften.

Ergebnis ist jetzt das die Kuehlung der RX deutlich besser funktioniert.

Aber mir ist noch was interessantes aufgefallen. Es war bisher immer so das der Ventilator 10-20s nachdem man das Motorrad mit warmen Motor abgestellt hat einmal kurz angesprungen ist. Ich hab das Verhalten fuer normal gehalten.
Das ist jetzt nicht mehr so! Der Ventilator geht jetzt nur noch an wenn der Motor ueber laengere Zeit im Stand laeuft. Die Kuehlwirkung hat sich sicherlich verbessert.

Ich wuerde also jedem raten bei dem der Ventilator auch nach dem abstellen anspringt beim naechsten schrauben mal einmal das Kuehlsystem an der dafuer vorgesehenen Schraube zu entlueften. .-)

Angesichts des Preises wuerde ich vielleicht sogar empfehlen den Thermostat einfach auf Verdacht zu wechseln. Allerdings braucht man eigentlich auch noch eine neue Gummidichung welche bei dem Teil von Jakoparts nicht dabei ist. Ich hab mich da erstmal mit Hylomar beholfen, waer aber vielleicht klueger sich auch noch diese Dichtung zu besorgen!

Olaf
 
Hast du auch wie in einem anderen Beitrag beschrieben, den Pin aus der Überströmöffnung entfernt?
 
digdog said:
Hast du auch wie in einem anderen Beitrag beschrieben, den Pin aus der Überströmöffnung entfernt?
Click to expand...

Nein. Ich weiss noch nichtmal was du meinst. 🙂

Ich muss im uebrigen mein erstes Posting etwas relativieren. Ich bin am Wochenende etwas unter verschaerften Bedingungen bei 30Grad rumgefahren. Wenn man die RX dann abstellt geht der Luefter kurz nach dem abstellen einmal kurz an.
Faehrt man dagegen ganz normal durch die Gegend und stellt das Motorrad dann ab so geht er nicht mehr an. Das war frueher anders.
Ich denke das ist jetzt normal so.

Olaf
 
Rüdiger said:
Hylomar ist eine Montagehilfe und kein Dichtmittel
Click to expand...

Zunaechst mal war einer der Gruende meines Postings andere Leute darauf hinzuweisen das es noch einen Dichtring gibt und man sich den besser besorgen sollte. Andererseits habe ich in der Vergangenheit und auch jetzt durchaus zufriedenstellende Dichtergebnisse mit Hylomar erzielt.

Olaf
 
Darkover said:
Nein. Ich weiss noch nichtmal was du meinst. 🙂
Click to expand...

Der Original Thermostat hat ein Loch ca.2mm ( Überströmöffnung) in der Dichtplatte , dieses ist beim
J1532000 mit einem Blechpin verschlossen der aber mittels Seitenschneider entfernt werden kann.
 
Kann ich nur zustimmen, mit dem Blechpin.
Habe ich heute auch verbaut, ein solches Thermostat. Das alte war seit 1990 im Gehäuse.
Habe auch das alte und das neue in den Kochpott geschmissen.
Das alte öffnete viel später und nicht mal die Hälfte wie das neue.
Hoffe mal, das die Black Pearl nicht mehr so heiss wird.
Dann steht der Fahrt zum Sommertreffen nur noch die für mich schwergängige Kupplung im Wege.👍😢
 
Das hilft, fange mit 30 mal an und ab hundert kannste kuppeln wie nen junger Gott. Unbedingt mitzählen !!
Gleichzeitig ist das gut für die Koordination, weil Du das gut festhalten mußt.
 
Last edited:
pferd said:
Das hilft, fange mit 30 mal an und ab hundert kannste kuppeln wie nen junger Gott. Unbedingt mitzählen !!
Gleichzeitig ist das gut für die Koordination, weil Du das gut festhalten mußt.
Click to expand...

Der Seitenschneider ist auf jeden Fall hin:s088:
 
Da kann ich trainieren so viel ich will, die Nerven der linken Hand, sind und bleiben kaputt ����
 
Last edited:
digdog said:
Der Original Thermostat hat ein Loch ca.2mm ( Überströmöffnung) in der Dichtplatte , dieses ist beim
J1532000 mit einem Blechpin verschlossen der aber mittels Seitenschneider entfernt werden kann.
Click to expand...

HM..gut. Das hab ich jetzt natuerlich nicht gemacht. Scheint sich bisher aber nicht negativ auszuwirken. Ich vermute mal das Loch sorgt dafuer das der Thermostat beim ersten Warmlaufen schneller oeffnet?
Gibt es noch andere Theorien?

Olaf
 
Das die Wasserpumpe, bei geschlossenen Thermostat, nicht gegen einen zu hohen Widerstand pumpen muß.
 
So..jetzt ist es passiert. Meine RX hat ihr Kuehlwasser durch das Thermostatgehaeuse abgeblasen weil ich letzterdings den total vergniesgnaddelten O-Ring im Thermostatgehaeuse nicht gewechselt habe. Seufz!

Weiss jeman was der fuer Masse hat? Der alte ist in einem Zustand das nachmessen schon fast problematisch wird. Ich hab einen O-Ringsatz bis 50mm da, aber der scheint mir noch eine Nummer groesser zu sein.

Olaf
 
Darkover said:
Gemessen habe ich gerade 53x2.5.

Weiss einer ob das Teil im Original rund oder eckig ist? Das was ich da ausgebaut habe war eckig, aber das koennen natuerlich 28 harte Jahre bewirkt haben. 🙂

Olaf
Click to expand...
Ist ein ganz normaler O-Ring mit rundem Querschnitt, aber eben mit diesem blöden Maß von 53,5 Durchmesser
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top