Alles tot

Kawa-Pit

Kawa-Pit

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Großes Problem, fahre mit meiner 91er zum tanken, alles gut. Will wieder losfahren alles tot, nichts geht mehr, Neutral- und Öllampe glimmen nur.
1. Batterie geprüft 12,5volt liegen an. Zündung an, 3volt.
2. Neue Batterie (hatte ich noch von meiner Zweiten (88er). Gleiches Spiel.
3. Geräusch in der Box mit den Relais und Sicherungen. OK Box gewechselt ( habe 3 ). Immer das gleiche.
4. Zündschloss gewechselt. Nichts.
5. Lenkersarmaturen gewechselt. Nichts
6. Kabelbaum komplett gewechselt. Nichts
Als nächstes werde ich die Lichtmaschine, Anlasser, Seitenständerschalter und die Pick-up‘s tauschen.
Hatte jemand schon mal dieses Problem.
Von jetzt auf gleich alles tot ???
 
Einmal hatte ich einen Kurzschluss IN der Lampe des Scheinwerfers,
ein andermal im Sicherungskasten.
War ähnlich.
Vorm austauschen prüfen, geht meist einfacher.
 
Ok, das habe ich noch nicht probiert. Werde das Massekabel mal checken. Komme aber erst am Wochenende dazu. Sage euch was es gebracht hat.
 
Kawa-Pit schrieb:
Ok, das habe ich noch nicht probiert. Werde das Massekabel mal checken. Komme aber erst am Wochenende dazu. Sage euch was es gebracht hat.
Zum Vergrößern anklicken....
Schau mal nach dem gelb/schwarzen Kabel am Massekabel der Batterie. Das ist oft so stark oxidiert und sollte mal erneuert werden.
Seit dem ich dies erneuert habe, läuft alles prima.
 
Habe den Fehler leider noch nicht gefunden. Inzwischen hatte ich sie aber soweit das ich wieder Cockpitanzeigen hatte ( Neutral und Motoröl) Blinker und Hupe gingen auch aber sobald ich auf Start drücke macht es klack in den Relais und es ist wieder alles einen Moment tot. Lichtmaschine und Anlasser habe ich auch schon ausgetauscht. Irgendwo steckt da noch der Wurm drin.
Bin schon am überlegen ob ich nicht meine 2,5 GPz‘s verkaufen soll mit allen Teilen die ich noch so habe , 2 Motoren, 89 Rahmen und jede Menge Felgen , Kleinteile usw.
Merke auch das mein Körper langsam was bequemeres braucht. Bin nun schon im 65 Lebensjahr.
Aber ich will den Fehler löschen noch hinbekommen .
 
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Klingt irgendwie nach einem Batterie Problem, hab gelesen das du die schon getauscht hast. Bist Du sicher, das die beide in Ordnung sind, ich würde mal überbrücken, nur so zur Sicherheit.
 
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Merke auch das mein Körper langsam was bequemeres braucht. Bin nun schon im 65 Lebensjahr....Weichei !!

Die gewechselte Batterie ist ja auch alles andere als neu. Bei meiner ZRX hatte ich die gleichen Probleme, alles mögliche gemacht. Wäre so einfach gewesen...neue Batterie.
 
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Habe das Cockpit getauscht und siehe da, alles funktioniert wieder.
Habe jetzt bei der 91er zwar das 89er Cockpit dran aber dafür habe
ich auch wieder die Voltanzeige dran. Klappt ja mit dem 89er Kabelbaum.
Werde das andere Cockpit mal von einem Kumpel durchchecken lassen.
Viele Dank an alle die Helfen wollten.
Bis bald
 
Bei dem beschriebenen Fehler kann ich das gar nicht glauben.
Wo kann da ein Kontaktproblem/Kurzschluss entstehen, der so
massive Auswirkungen hat? Da sind doch nur Kontrollleuchten
drin. Oder es ist der Drehzahlmesser, der ja auch als Voltmeter
funktioniert.
 
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