Alt bekanntes Prob der Uts Anlasserfreilauf is platt.
Neuen einbauen und gut is.
Geht mit etwas Aufwand in eingebautem Zustand des Motors muss man nicht wie bei der 900er den Motor zerlegen.
Gruß Pit
"GRRRRR-schlag-fetz-GRRRRR" beim Starten aus dem Motor klingt wirklich nach Anlasserfreilauf,
"RRRRRR" aus der Peripherie wohl tatsächlich nach Batterie oder Starterrelais.
Das sollte wohl zu lokalisieren sein!
Würde erst mal versuchen, das gute Stück im 2. oder 3. Gang anzuschieben (Zündung einschalten nicht vergessen). Bei einem gesunden Motor und den aktuellen Temperaturen sollte das kein Kunststück sein.
Wenn es dann noch "GRRRRR-schlag-fetz-GRRRRR" (kann eventuell dann auch anders klingen) macht, ist es vielleicht auch was anderes. Da kein Zweitakter, gibt es doch mehr als 3 Teile in so einem Motor, die für die akustische Belustigung verantwortlich sein können.
Zurück zum Anlasserfreilauf: Auch wenn bei den luftgekühlten 4-Zylindern von Kawa der Motor nicht ausgebaut werden muss, der Aufwand ist nicht so ganz klein: Auspuff ab, Kupplung raus, Ölwanne runter, Primärwelle raus (darauf sitzt -wenn ich mich nicht täusche- der Freilauf) und alles retour. Macht schon etwas mehr Arbeit.
Und: BLOSS KEINE Gebrauchtteile einbauen! Neben Ölverlust an der Kopfdichtung im Bereich der Steigleitung und defekten Steuerkettenspannern ist das DIE Achillesferse bei den Luftgekühlten.
Übrigens: Wenn es schon mit der Diagnose ein Problem ist, würde ich mir einen Mechaniker meines Vertrauens suchen und die (eigenen) Finger wech lassen.
Ich mein' ja nur...!
Gruß aus dem Taunus
Thomas
P.S.: Das "Hin- und Herkippen" am motorseitigen Zahnrad ist normal. Die Anlasserkupplung muss ja erst einmal greifen. Aber in eine Richtung sollte das Zahnrad frei laufen (deswegen ja auch "Freilauf")...
Noch'n P.S.: Würde gerne einen Thread (oder Threat?... weiß nicht) über Sinn und Unsinn des 1000cm³-Satzes von Siebenrock auf einer 800er machen! Wär' das auch okay?
