Was hab ihr heute an/um euer Motorrad gemacht?

[c-de-ville]

Ich bin einfach nur gefahren.

 

[Mike]

Große Inspektion an der 12er und halt gefahren.
Wetter ist ja Top.🙂

 

[pferd]

Ich bin einfach nur gefahren.

Genau, mehr gibt es da nicht zu sagen !! Faaaaahren

 

[Alex]

Was sind das denn für geile Eintragungen, die Brückenstein als Diagonal Reifen und die Metzler Kombi vorne Radial und hinten Diagonal. Wo und wer hat das gemacht? Gerne Info als PN

Ist kein Problem. Hab hier für die GPZ oder die ZL auch noch irgendwo eine alte technische Bestätigung von Bridgestone für so eine Kombi liegen.

Ich meine, es gab für die A7 sogar eine gemie Kombi als Freigabe.

Gruß, Alex

 

[Alex]

Ich hab bei meiner ZL900 die 180er Bridgestone eintragen lassen,
damit + Koni und Wilbers fährt sich der Bock wie auf Schienen.

Musste nur im Brief Vmax von 215 auf 210 km/h ändern lassen,
achja, und am Kardan ein paar mm wegflexen - sonst hätte der 180er geschliffen...😀

Hinten: 180/70 - 15 M/C 76H tl EXEDRA G702 / MAX R
Vorne: 110/80-18 M/C 58H BATTLAX BT 45F

und die METZELER sind auch eingetragen:
Hinten: 170/80-15 83V ME88 Marathon
Vorne: 110/90V18 ME33 Laser

und 150er und 160er sind auch noch eingetragen

Krass, ich bekomme die Felge mit dem 170er schon nur mit abgelassener Luft zwischen. 😁

 

[pferd]

Ich benutze nur noch Schaum. Nach der ersten Blase schalte ich das Licht an...

 

[BurnoutHH]

Krass, ich bekomme die Felge mit dem 170er schon nur mit abgelassener Luft zwischen. 😁

Ja, ich wundere mich auch dass es so viele ZLs mit 180er Eintragung gibt und kein TÜV dabei bemerkt hat, dass dafür der Kardan angeflext wurde...

 

[Kawazuki]

Bis jetzt...

 

[ZL-Dirk]

Der Prüfer wusste schon was er tut, ich habe musste von Bridgestone für die Reifen eine Freigabe bis 210 km/h incl. zul. Gewicht etc. vorlegen.

Dann frag den Prüfer mal warum damals Kawa für die ABE der deutsche ZL 1000 bei 210 km/h keine H-Reifen
eingetragen bekam und Dunlop extra den K425 hinten durch runtersetzen des Lastindex von H auf V hochhievte?

Warum hast Du die Reifenbindung nicht einfach austragen und die Größen eintragen lassen?
Komm jetzt aber nicht damit das das der Prüfer nicht machen wollte. Wärest halt weiter zur nächsten Prüfstelle!

Wenn Du schon die Eintragung so machen lassen hast, das Du vermeindlich H-Reifen fahren darfst, ist die Eintragung
vom Exedra Max hinten in Verbindung mit dem BT 45 schmarren, denn dann könntest Du den dazu passenden Exedra Max
vorne in 100er Größe als H-Reifen eintragen lassen. Zudem ist der BT 45 ein Auslaufmodell, ,es gibt den Nachfolger BT 46
seit Jahren. Also mußt wieder rennen!

Den Metzger ME33 Laser gibts schon Jahrzehnte nicht mehr, genauso wie den Nachfolger Lasertec! Wozu noch eintragen lassen???

Wünsch Dir trotzdem viel Spaß auf Deinem Bock!
Immer feste brennen lassen!

Zurück zum Thema: Ich schmeiß nachher die Suzi an und teste die neuen Gaszüge.
Dirk:s026:

 

[kitchenaid]

Moin

Wenn der EX ZLer sagt, das dein Tüver keine Ahnung hat, dann ist das gefälligst so! Widerrede wird da nicht geduldet😉

Gruß Mike

Da muss ich mich doch glatt mal selber zitieren

 

[Mr. Stanley]

Da muss ich mich doch glatt mal selber zitieren

Mir geht es genauso.

 

[Supereli]

Damit sich wieder mal was tut:

Nach bisher ausschließlich Avon fahre ich derzeit hinten den Dunlop K425 160/80-15 74V.
(Beides sind im Grunde schlechte Reifen laut Tests).
Und zwar einen richtig alten abgelagerten.
Ich fahre kaum bei Nässe und räubere mit der ZL keine Kurven.
Der fährt sich gut, schönes Fahrgefühl. Liegt vielleicht auch daran, dass der Vordere alt und dreikantig war (ist wieder Avon) und der hintere brettartig abgefahren.
Nun noch irgendwann HU.
Im Moment fahre ich meist ZL täglich als Alltagsfahrzeug, auch für Warentransporte, die RS steht, kommt auch wieder dran. Kürzlich mit Gattin auf Tour, an einem Tag 6x 1h. Sonst kleine Feierabendtouren.
Die ersten zwei Tankfüllungen gerechnet, 6,4 und 6,3ltr. Nicht dass ich die ZL zum Sparen habe, aber das zeigt mir dass die Bedüsung etc. nun optimal ist, nach dem 4.ten Satz Hauptdüsen.
Gestern traf mein neuer Kühlergrill ein, nachdem das alte Backofengitter zu Rosten anfängt. Ein neues Backgitter, feine Stangen, enger Abstand, guter Rand, und - man glaubt es kaum: Rundum auf den Millimater passend! Und das für 16,50 incl. Fracht. (Kleinanzeigen). Nun wartet der neue Scheinwerfereinsatz mit zugelassener LED auf den Einbau und diverses Kleinzeug noch......

Bild re in Berching, li in Königsberg i.B.

 

[tomtom.gsx]

Also 6,4 Liter schaff ich mit meiner dicken nie .Nach 150 Kilometern muss ich auf Reserve schalten ,egal wie ich fahr.iss schon nervig ,wenn de nach so kurzer Zeit nach einer tanke suchen musst.ich fahr jetzt aber net nur volle Pulle, sonst wärs ja Wurst.

 

[Supereli]

Nach etwas leistungsteigernden Maßnahmen sinkt bei mir der Benzinverbrauch.
Bei allen, immer spürbar nach jeder Bearbeitungsstufe.
Auf dem Prüfstand wird eine AFR-Kurve erstellt (AirFuelRatio), dann seh ich ganz genau wo zu fett oder zu mager. Beides kostet Kraft, ersteres auch noch Sprit, zweiteres Haltbarkeit.

Eine Ausnhame war die Z900RS, die untenrum sehr mager war, jetzt etwas fetter, und nun einen halben Liter mehr trinkt.

Generell ist Spritsparen überhaupt nicht mein Ding, aber ich sehe da ob alles ok ist.

Die 65 - 75€ Prüfstand lohnen sich m.E. (Micron Fürth u.a.)

 

[ZL-Dirk]

Nach 150 Kilometern muss ich auf Reserve schalten...

Damals als ich noch das Bückeisen fuhr, hab ich meist bei 180 oder etwas später umgeschalten.
Hab aber auch schon geschafft von Frankfurt, bei Oberursel drauf, nem Ferrari im Windschatten
auf der linken Spur zu folgen und mußte in Pforzheim schon tanken. Also nichtmal 150 km
und es war der letzte Tropfen drin.

Ach waren das noch Zeiten, da war ich noch knackig und jung, jetzt nicht mal mehr Eines davon!

Gemacht habe ich vorgestern an der XJR neue Sohlen drauf die ich jetzt für 3 Tage im Odenwald einfahre.

Ex ZL Dirk

 

[Supereli]

Letzte Tankfüllung 6,1ltr/100km, zu zweit - gemütlich, aber nicht langsam....

 

[tomtom.gsx]

Schön wärs

 

[tomtom.gsx]

Gerade gefahren ,8 Liter glatt ,und nicht gefahren wie ne sau.Das is dann schon unterster Verbrauch. Gut ,es halt schon ne ältere Diva, aber wär trotzdem mal schön ,wenn ich erst nach 200 km tanken müsste .Will im August nach Itzehoe fahren ,kann ich eigentlich mit der Eli vergessen ,weil s da oben kaum Tankstellen gibt .Muss dann die suzi nehmen ,mit der schaff ich locker 300 km.

 

[Heiko]

Hab auch an der Z geschraubt, kurzer Kennzeichen Halter, Bobbbins für Ständer, Seitenständer Verbreiterung, Alu Spiegel, Kellermann Rhombus, Sturzpads, USB Steckdose am Lenker, Abstandshalter für Packtaschen, Alu Deckel zum eloxieren gebracht, jetzt fehlt nur noch der passende Endtopf und paar gescheite Hebeleien dann bin ich durch. Bilder folgen wenn wieder zusammen gebaut.

Verbrauch liegt bei wilder Hatz bei 5.5l, bei Schleichfahrt 4,5l.

 

[tomtom.gsx]

Wie macht ihr das