Lima-Kettenspanner modifiziert

Sind die Lima Ketten bei der 9er und der 10er eigentlich austauschbar?
Laut CMSNL haben sie unterschiedliche Nummern (und kosten tatsächlich wenig Geld).

Vielleicht kann ist ja mein Anlasserfreilauf garnicht kaputt und ich wechsel einfach die Kette und die Dämpfergummis und alles ist wieder schön...

Grüße von Eddy
 
Sind die Lima Ketten bei der 9er und der 10er eigentlich austauschbar?
Laut CMSNL haben sie unterschiedliche Nummern (und kosten tatsächlich wenig Geld).

Vielleicht kann ist ja mein Anlasserfreilauf garnicht kaputt und ich wechsel einfach die Kette und die Dämpfergummis und alles ist wieder schön...

Grüße von Eddy

Eddy, welche Dämpfergummis?
 
Eddy, welche Dämpfergummis?

die wo die Lima drinsteckt.

In meiner Rep Anleitung gibts überhaupt kein Kapitel über die Lima Kette und deren Spanner, von daher auch keine Info zur Verschleißgrenze der Kette.
Aber wenn der Stift vom Spanner schon ziemlich weit rausguckt, ist das wohl auch ein Indikator.

(Info am Rande: Ich hab grad zwei Motoren mit diesem Problem, einen 10er, der schon fast geteilt ist (Pleuellager/Totalüberholung) und der 9er, der drinhängt und mich trotz Problemen am Anlasserfreilauf hoffentlich am Wochenende zum Treffen bringt)
 
die wo die Lima drinsteckt.

In meiner Rep Anleitung gibts überhaupt kein Kapitel über die Lima Kette und deren Spanner, von daher auch keine Info zur Verschleißgrenze der Kette.
Aber wenn der Stift vom Spanner schon ziemlich weit rausguckt, ist das wohl auch ein Indikator.

(Info am Rande: Ich hab grad zwei Motoren mit diesem Problem, einen 10er, der schon fast geteilt ist (Pleuellager/Totalüberholung) und der 9er, der drinhängt und mich trotz Problemen am Anlasserfreilauf hoffentlich am Wochenende zum Treffen bringt)
Ich habe eine neue Kette drin, rein aus Vorsicht. Beim Piloten eingekauft.
 
Ich sage mal der Ruckdämpfer hat damit nix zu tun. Wenn der Anlasser den Motor nicht dreht, oder nur ab und an, ist es eigentlich der Freilauf.
Wenn Du den Motor von unten aufmachst, brauch nur das Getriebe raus, da er über dem Getriebe sitzt. Die 900er kann man aber auch gut anpaddeln, also aufsitzen, Gang rein, Kupplung ziehen , Schwung geben, Kupplung kommen lassen und Motor läuft. Kill Schalter auf ON ist dabei sehr hilfreich.


Eddy Du schaffst das, da bin ich mir sicher.


Gruß Micha
 
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