Lima-Kettenspanner modifiziert
- Ersteller Alex
- Erstellt am
Genau, und eben das ist das Problem. Beim Anlassen wird die Kette über das eigentliche Leertrum gezogen. Hast Du dann zuviel Spiel in den ganzen Gelenken, knallt es beim Anlassen.
Sobald ich Zeit habe, mache ich mal eine Skizze. Die Idee, das Teil oben länger zu machen, funktioniert nur, wenn man es nachher asymetrisch macht, sonst paßt es an der Schiene nicht.
Gruß, Alex
Boxer Markus
Member
Danke Alex, das macht die Sache sehr einfach.
So,frech wie ich bin,Spannerklotz mal nachgebaut/lassen.
Dank an Alex,für die detailierten Angaben.
Aber denk dran: Wenn Du schlau bist, tauscht Du gleich die Kette mit. Sonst spannst Du, und spannst, und spannst, und irgendwann knallt's dann...
Gruß, Alex
Boxer Markus
Member
Hi,
ich habe von einem Freund 10 Stück nach der letzten Zeichnung herstellen lassen, gestern haben wir den ersten eingebaut.
Neue Kette wurde natürlich mit verbaut, jetzt ist Ruhe auf der Seite, hat alles wunderbar gepasst.
Kann nur jedem empfehlen umzubauen.
Nachmal ein dickes Dankeschön Alex !
ich habe von einem Freund 10 Stück nach der letzten Zeichnung herstellen lassen, gestern haben wir den ersten eingebaut.
Neue Kette wurde natürlich mit verbaut, jetzt ist Ruhe auf der Seite, hat alles wunderbar gepasst.
Kann nur jedem empfehlen umzubauen.
Nachmal ein dickes Dankeschön Alex !
Boxer Markus
Member
Bei 10 Stück lagen wir bei 16 Euro pro Teil.
Sind aber alle schon weg.
Sind aber alle schon weg.
...und, ist das nun ein fester Spanner den man selbst nachstellen muss? Oder ist der selbstspannend geblieben?
S
streetfighter1
Guest
den mußt du sicher selber nachstellen....
Gute Grundidee, aber was ist mit den "Schlägen" beim Anlassen? Hätte Schiss, dass mir die Kette reißt. Das Ding ist ja original Federn, damit es nicht ruckt / schlägt
Das ist wie bei den manuellen Steuerkettenspannern. Da schlägt auch nix, wenn es vernünftig eingestellt hat. Außerdem federt beim Original auch nix. Das ist einfach nur alles so labberig, daß es in den Gelenken wackelt.
Gruß, Alex
Boxer Markus
Member
Hier die Zeichnung wie ich ihn gefertigt habe, hoffe Alex hat nichts dagegen.
Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ??
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/19/923319/3065326633653335.jpg
Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ??
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/19/923319/3065326633653335.jpg
GermanBacon
Well-known member
Ich bin mal so frei...
Anhänge
Kawamurphy
New member
Schlagende Lima Kette
Hallo an alle Kawa-Freaks!
Nachfolgend meine Erfahrungen zu dem Thema. Ich habe mir im Mai eine 85`er Gpz900R günstig erworben und baue diese aktuell im Originalzustand wieder auf
(mach ich öfters, ist mein Hobby, hab mir so schon mehrere Kawas hergerichtet...). Hierbei bin ich auch auf das Problem der Schlagenden Lima-Kette gestoßen, dies trat bei mir nur beim Anlass-Vorgang heftig auf. Hierbei bin ich dann auch auf dieses Forum gestoßen und hab mir auch diverse Infos über durchgefühte Maßnahmen hier geholt.
Hab die Teile ausgebaut und begutachtet, der Hauptgrund des Schlagens ist (zumindest bei meiner) NICHT der Kettenspanner sondern eine verschlissene Limakette, diese ist nicht einmal sehr gelängt, die Haupschädugung sind hackende/klemmende Kettenglieder die beim umrollen um das Kettenrad für das Schlagen sorgten...
Weiterhin waren die 4 kleinen Ruckdämpfergummis in dem oberen kleinen Kupplungskorb steinhard und teilweise angerissen (pro Stck 7.-).
Hab diese 4 Gummis sowie eine neue Lima-Kette verbaut, Gpz ist wieder still...!
Übrigens noch meine Meinung zum Thema "englischer Lima-Kettenspanner", ich wäre sehr vorsichtig einen solchen einzubauen, die japanischen Techniker in den 80`ern haben sich sicher etwas dabei gedacht diesen flexibel zu bauen, es sollte sicher entstehende Kettenschwingungen dämpfen! Wenn diese fest gestellt ist gibt es dafür wo anderst einen Verschleiß...
Nicht alles aus England ist gut (die fahren ja auch auf der falschen Seite der Straße) 🙂!
Grüße an alle !
Tschüß
Hallo an alle Kawa-Freaks!
Nachfolgend meine Erfahrungen zu dem Thema. Ich habe mir im Mai eine 85`er Gpz900R günstig erworben und baue diese aktuell im Originalzustand wieder auf
(mach ich öfters, ist mein Hobby, hab mir so schon mehrere Kawas hergerichtet...). Hierbei bin ich auch auf das Problem der Schlagenden Lima-Kette gestoßen, dies trat bei mir nur beim Anlass-Vorgang heftig auf. Hierbei bin ich dann auch auf dieses Forum gestoßen und hab mir auch diverse Infos über durchgefühte Maßnahmen hier geholt.
Hab die Teile ausgebaut und begutachtet, der Hauptgrund des Schlagens ist (zumindest bei meiner) NICHT der Kettenspanner sondern eine verschlissene Limakette, diese ist nicht einmal sehr gelängt, die Haupschädugung sind hackende/klemmende Kettenglieder die beim umrollen um das Kettenrad für das Schlagen sorgten...
Weiterhin waren die 4 kleinen Ruckdämpfergummis in dem oberen kleinen Kupplungskorb steinhard und teilweise angerissen (pro Stck 7.-).
Hab diese 4 Gummis sowie eine neue Lima-Kette verbaut, Gpz ist wieder still...!
Übrigens noch meine Meinung zum Thema "englischer Lima-Kettenspanner", ich wäre sehr vorsichtig einen solchen einzubauen, die japanischen Techniker in den 80`ern haben sich sicher etwas dabei gedacht diesen flexibel zu bauen, es sollte sicher entstehende Kettenschwingungen dämpfen! Wenn diese fest gestellt ist gibt es dafür wo anderst einen Verschleiß...
Nicht alles aus England ist gut (die fahren ja auch auf der falschen Seite der Straße) 🙂!
Grüße an alle !
Tschüß