Elektrik Problem ZL900

Germanpaddy

Germanpaddy

Member
Hallo,bin heute ausgefahren und plötzlich war das Licht aus,Drehzahlmesser, Hupe Bremslicht alles funktionierte nicht mehr außer Blinker! Was kann das sein!
LG und schönen restlichen 1.Mai
 
:s126:

Schlüssel überdreht gewesen? (Richtung Parkstellung rübergerutscht.)
Kaltlötstelle? Hatte ich mal, Rücklicht ging nur in P-Stellung. Kabel war an der Lötstelle im Zündschloß ab.

:s132: Dirk
 
Das Teil macht mich Irre,mitten in der Fahrt wieder,kein Licht,Drehzahlmesser,Hupe,neutrallanzeige alles aus,10km weiter alles wieder ok!Werde morgen die ganzen Anschlüsse mit Kontaktspray Bearbeiten, hoffe das dann gut ist!
Komisch ist nur das die Blinker funktionieren, vielleicht doch ein Masse Problem?
 
Moin,

evtl. die Steckverbindung seitlich am Lenkkopf, hatte ich mal bei der 1000er. Lenker nach Rechts: Motor aus-Lenker mittig: alles gut.

Gruß, Hudson
 
Seitenständerschalter, wenn das Ding sowas hat. Oder die Verkabelung zu diesem. Hatte den Fehler an der Gpz schon deswegen.
 
Alex schrieb:
Mit Licht aus?? Kann ich mir selbst bei einer US-Eli ohne Lichtschalter nur schwer vorstellen...
Zum Vergrößern anklicken....

Ist mir in Norwegen passiert, während der Fahrt plötzlich alles aus. Das passierte innehalb von 30 Sekunden 3x hintereinander. Mit dem Schwung den ich noch hatte ist sie immer wieder angesprungen. Hatte dann noch ein paar mal Probleme beim starten ging dann aber immer wieder. Hatte immer das Zündschloss im Verdacht. Zuhause hab ich es dann gefunden. Die Steckverbindung Seitenständerschalter zu Hauptkabelbaum war total versifft.
Neu gemacht und seit dem ist ruhe
 
Zündschloss, Seitenständerschalter gewechselt,alle Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt, trotzdem immer noch nach einiger Zeit dieses Problem, wenn sie länger läuft, vielleicht irgendwie was mit der Temperatur zu tun?
Aber ich gebe nicht auf
 
der Grünspan lässt grüßen

Guude,

schau mal nach den Sicherungskasten, stecker abziehen u. Kontaktstecker Kontr. wenn da grünspan is, ist austauschen angesagt, oder aufmachen u. Repa...?

Guude Kalle
 
Germanpaddy schrieb:
Zündschloss, Seitenständerschalter gewechselt,alle Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt, trotzdem immer noch nach einiger Zeit dieses Problem, wenn sie länger läuft, vielleicht irgendwie was mit der Temperatur zu tun?
Aber ich gebe nicht auf��
Zum Vergrößern anklicken....

Hab 1:1 das selbe Problem, was war die Lösung des Problems??????
 
Moinsen, alle Steckverbindungen über Winter Kukident und Spülmaschinen Tabs gereinigt , Sicherungskasten Ultraschall gereinigt, jetzt läuft sie wie am ersten Tag
 
Danke mal für die Rückmeldung.

Ich beschreib mal kurz das Problem:
Zl 1000 US Modell

zündschlüssel rumgedreht, alle kontrolleuchten licht und hupe ohne funktion, motor geht an drehzalmesser tot, bremslicht auch tot, blinker incl. warnblinker gehen.
passiert bei kaltem oder warmen motor, aber nicht immer.
spielt auch keine rolle ob der lenker bewegt wird oder nicht.
batterie ist neuwertig.

was habe ich bisher gemacht:

zündschlosskontaktplatte ausgebaut gereinigt, die kabel sowie die schleifkontakte auf der zündschlosskontaktplatte auf durchgang gemessen.
sämtliche stecker gereinigt und mit kontaktspray geflutet.
sicherungskasten gereinigt, alle sicherungen getauscht, masseverbindung am motor kontrolliert.

bin echt überfordert, vielleicht hat ja noch jemand ne idee???
 
Zett-Ell schrieb:
Danke mal für die Rückmeldung.

Ich beschreib mal kurz das Problem:
Zl 1000 US Modell

zündschlüssel rumgedreht, alle kontrolleuchten licht und hupe ohne funktion, motor geht an drehzalmesser tot, bremslicht auch tot, blinker incl. warnblinker gehen.
passiert bei kaltem oder warmen motor, aber nicht immer.
spielt auch keine rolle ob der lenker bewegt wird oder nicht.
batterie ist neuwertig.

was habe ich bisher gemacht:

zündschlosskontaktplatte ausgebaut gereinigt, die kabel sowie die schleifkontakte auf der zündschlosskontaktplatte auf durchgang gemessen.
sämtliche stecker gereinigt und mit kontaktspray geflutet.
sicherungskasten gereinigt, alle sicherungen getauscht, masseverbindung am motor kontrolliert.

bin echt überfordert, vielleicht hat ja noch jemand ne idee???
Zum Vergrößern anklicken....

Läuft die ganze tote Elektrik nicht auch wie bei der GPZ über die Sicherung der Hupe?
Vielleicht ist ja das Kabel zur Sicherung gebrochen.
Hatte das an meiner GPZ auch mal. Aber da habe ich das Kabel, beim Festschrauben des Tanks, mit der Befeszigungsschraube ungewollt "angebohrt", so dass es zum Kurzschluss kam.
Habe mir damals auch 'en Wolf gesucht.

Lieben Gruß
Micha
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben