Umbauprojekt "alte Liebe"
- Ersteller Jürgen1962
- Erstellt am
Hallo Kollegen,
hoffe ihr habt die Festtage unbeschadet überstanden (Futter und Getränke) und seit reichlich beschenkt worden!!!
@Andreas
Habe noch vor Weihnachten die Schwinge von K&J zurückbekommen, inkl. Gutachten.
Meiner Meinung nach gute Arbeit:
- alte Achsaufnahme wurde entfernt
- neue Achsaufnahmen (Fäuste) wurden GPZ900 P&P gefertigt und angeschweißt, Knotenbleche zur Versteifung angeschweißt
- Schwinge wurde in silbergrau gepulvert
- Teilegutachten vom TÜV ist auch dabei, laut Gutachten wurde die Schwinge einem dynamischem Belastungstest unterzogen, dabei wurde typische Achslasten simuliert die bei einem Motorrad dieser Bauart auftreten (z.B. 310 kg als max. Last) -> Test bestanden und bescheinigt. Ich denke das wird von jedem TÜV Prüfer so anerkannt!!
Fotos reich ich nach!!!
Habe mittlerweile auch die Gabelrohr foliert, hat gut funktioniert und schaut fast aus wie lackiert.
Habe allerdings reichlich "Mecker" bekommen wegen des Gestankes der Lösungsmittel, weil's in der Garage ziemlich kalt war habe ich im Keller gesprayt, kam bei den Mitbewohnern nicht gut an!
@Alle
Nun aber noch eine Frage: Habe nun mal die beigekaufte ZZR Umlenkung zerlegt, neue Lager bestellt und lasse gerade neue Lagerhülsen drehen, da nur eine Schraube dabei war möchte ich die fehlenden durch Edelstahlschrauben ersetzen. Allerdings viel mir bei der einen mitgelieferten auf, dass da Feingewinde drauf ist.
Spricht etwas gegen "normale metrische" M12 Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern und Loctite?????
Gruß Jürgen
Noch eine Frage an die Gemeinde:
Ich werde wohl den Frontfender und das Verkleidungsmittelteil neu lacken müssen, komme aber mit der Farbtabelle nicht zurecht.
Kann mir jemand sagen welches Silber und welches Rot da passt???
BJ. 85, gefertigt für Deutschland (Flagge auf den Seitendeckeln), Fotos sind am Beitragsbeginn.
Schon mal Danke!!
Gruß Jürgen
Ich werde wohl den Frontfender und das Verkleidungsmittelteil neu lacken müssen, komme aber mit der Farbtabelle nicht zurecht.
Kann mir jemand sagen welches Silber und welches Rot da passt???
BJ. 85, gefertigt für Deutschland (Flagge auf den Seitendeckeln), Fotos sind am Beitragsbeginn.
Schon mal Danke!!
Gruß Jürgen
Fahr zu einem vernünftigen Lacker, der sollte mittels einem Farbtonlesegerät Deinen Lack ermitteln und mischen können. Der originale Farbton bringt nämlich nix, wenn der schon 30 Jahre alt ist und Du jetzt neuen dazu tust. Dann kannst Du Dir auch gleich rot und silber aus dem Baumarkt holen.
Gruß, Alex
Hey Alex,
dank dir für den Tipp, Baumarkt geht gar nicht -> werde ich dann wohl so machen!!
Gruß Jürgen
Kosak
Active member
Hört sich interessant an. Was hast du dafür bezahlt?
Da würde ich keine Edelstahlschrauben nehmen. Entweder Stahlschrauben in 10.8 oder originale Schrauben von Kawa. Kosten wahrscheinlich dann 3-4 EUR /Stück, passen dann aber P&P.
Hey Andreas,
zu Punkt 1:
der Spaß hat 500€ronen gekostet, kommt natürlich dann noch ein kompletter Lagersatz dazu. Ohne pulvern ~ 400€.
Wenn Interesse schick mir mal eine PN mit Email, dann kopiere ich dir mal Gutachten und Rechnung.
zu Punkt 2:
Weist du wo ich die, ausser beim Kawa-Händler, bekomme???
Gruß Jürgen
Kosak
Active member
Jo - schick mal per PN oder an kosak66@hotmail.de
Für originale Kawa Schrauben fällt mir jetzt keine andere Adresse ein. Vielleicht Volker Wildung, Littlelaugh (GAB-bikeshop) oder cmsnl.com
Hast Du keinen Kawa-Händler in der Nähe?
Gpz-Doc
Member
Moin
Die Hülsen sind ab Werk gehärtet und wenn jetzt welche Drehen lässt sind die zu weich und laufen gleich ein , kannst dann auch gleich wieder neue Lager mit einbauen.
Sind bei der Schwinge auch neue Lagerhülsen passend für 900 R dabei ?
Gruß
merlin
Well-known member
Ja.
Edelstahlschrauben gehören aus Festigkeitsgründen nicht ans Fahrwerk oder die Bremsen. Außerdem passen die nicht. M12er Schrauben haben einen Außendurchmesser von < 12mm, das klappert bzw. hat zuviel Spiel.
Grüße
Michael
green spirit
Well-known member
So wie ich das sehe, sind die Lagersitze und Exzenteraufnahmen auch innen Beschichtet. Sowas sollte eine "Fachfirma" nicht abliefern, viel Spass beim Nacharbeiten
.
:s32:.
Pilot
Well-known member
Wobei das mit dem Schraubendurchmesser das geringere Problem ist da sowohl die Umlenkstreben als auch die Stoßdämpfergabel fest mit der gehärteten Lagerhülse verschraubt werden..... aber Edelstahl sollte man an den Fahrwerksteilen wie schon beschrieben lieber lassen...
Tag auch!
Die Lagerhülsen werden nach dem Drehen noch oberflächengehärtet, war mir schon klar das das ohne nicht wirklich geht!!
Lagerhülsen sind nicht dabei, am Wochenende werde ich wahrscheinlich meine Dicke hintenrum zerlegen, dann Lagerhülse beurteilen und ggf. erneuern!!
Gruß Jürgen
Hey Michael,
habe zwischenzeitlich Kontakt mit VWMT aufgenommen, da ich mich letztendlich dann auch für Original entschieden habe (bin bei so was dann doch Schisser), trotzdem danke für den Hinweis!!
Gruß Jürgen
Moin auch,So wie ich das sehe, sind die Lagersitze und Exzenteraufnahmen auch innen Beschichtet. Sowas sollte eine "Fachfirma" nicht abliefern, viel Spass beim Nacharbeiten
.
.
ja haste recht, die habe was abbekommen, muss mal schauen wie viel Arbeit das ist.
Sind glücklicherweise aber nicht ganzflächig mit gepulvert worden.
Aber grundsätzlich hast du recht, sollte nicht passieren!!
Aber deswegen jetzt eine Welle schieben und zurückschicken oder oder oder, hab ich auch keinen Bock drauf, soll ja auch weitergehen!!
Gruß Jürgen
kitchenaid
Active member
Ich würde den zumindest freundlich darauf hinweisen das sein Beschichter scheinbar nicht weiß wo/wie er Motorradteile abzukleben hat....
Wenn er nichts weiß und denkt der Kunde ist zufrieden kann er nichts ändern und dem nächsten Kunden geht es genauso
(Natürlich sollte er sowas von sich aus schon selber beim Beschichter reklamieren)
Wenn er nichts weiß und denkt der Kunde ist zufrieden kann er nichts ändern und dem nächsten Kunden geht es genauso
(Natürlich sollte er sowas von sich aus schon selber beim Beschichter reklamieren)
So liebe Biker Kollegen,
für dieses Jahr letzte Meldung, habe mich auf die Schnelle noch um die Lager- und Exzenter-Sitze der gepulverten Schwinge gekümmert und die Exzenter poliert.
War dann doch nicht so schlimm, die Flächen waren lediglich "bestäubt", einmal mit dem Dremel durch und dann 500ter Schmirgel und dann alles gut.
Exezenter polieren dauerte länger!!!
Auch an dieser Stelle nochmal:
ALLES GUTE FÜRS NEUE JAHR
Gruß Jürgen
für dieses Jahr letzte Meldung, habe mich auf die Schnelle noch um die Lager- und Exzenter-Sitze der gepulverten Schwinge gekümmert und die Exzenter poliert.
War dann doch nicht so schlimm, die Flächen waren lediglich "bestäubt", einmal mit dem Dremel durch und dann 500ter Schmirgel und dann alles gut.
Exezenter polieren dauerte länger!!!
Auch an dieser Stelle nochmal:
ALLES GUTE FÜRS NEUE JAHR
Gruß Jürgen
