Gabelfedern A7

genau, die meine ich. Aber ob man die Luftunterstützung nutzt oder nicht ohne Verbindungsrohr geht es nicht, es sei denn man dichtet die Löcher anders ab, sonst saut beim Einfedern das ganze Öl raus.
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Jaja GPZ 900R A1-A6 ist schon HighTec

Gruß Micha
 
Mache auch gerade meine Federn neu. Im Karton von Wilbers ist ja eine aqusführliche Einbauanleitung dabei. Da steht, dass der eng gewickelte Teil nach oben muss.
jetzt noch mal zur Sicherheit:

130mm Luftkammer oben bei eingefederter Gabel?

Habe mir dafür ein kleines Werkzeug gebaut. Werde gleich mal probieren, ob es so klappt wie ich mir das vorstelle... Auf dem Alurohr habe ich eine Skala eingraviert und kann mit den beiden Gummidichtungen und der großen Unterlegscheibe die Länge einstellen. Röhrchen nur in die Gabel stecken und saugen, bis nix mehr kommt und schon habe ich die richtige Luftkammer!!
 

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... Und ich dachte, ich hätte hier den totalen technischen Durchbruch geschafft!!!:s124:

Egal ob kompliziert oder nicht, ich finde es praktisch!!! :s009:

Jetzt mal für den Nicht- Techniker: wie kann ich mit einem Gliedermaßstab die Luftkammer messen?? Oder mit so einem Schlauchdings.... ich brauche doch den oberen Anschlag, damit ich richtig ab Oberkante Gabel messen kann!!!! So kann ich das Röhrchen einfach auf die Gabel legen und kann lustig vor mich hin suagen!!!
 
Ich find Deine Variante "GENIAL"

Werde ich wohl auch mal bauen.

Gruß Lutz

Black Pearl schrieb:
... Und ich dachte, ich hätte hier den totalen technischen Durchbruch geschafft!!!:s124:

Egal ob kompliziert oder nicht, ich finde es praktisch!!! :s009:

Jetzt mal für den Nicht- Techniker: wie kann ich mit einem Gliedermaßstab die Luftkammer messen?? Oder mit so einem Schlauchdings.... ich brauche doch den oberen Anschlag, damit ich richtig ab Oberkante Gabel messen kann!!!! So kann ich das Röhrchen einfach auf die Gabel legen und kann lustig vor mich hin suagen!!!
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Gabel A7

Hallo,
nur mal aus Erfahrung,

ich habe mir vor kurzem Prodomo Federn,die sind auch von Wilbers, verbaut und 1 Liter 10er + ein bischen 7,5er Öl verwendet. Gabelholme waren ausgebaut weil auch Simmerringe erneuert wurden.Mit 130mm Luft war ich mit der Dämpfung gar nicht zufrieden. Die Angabe ist wohl ein Richtwert und sollte nicht in Stein gemeiselt sein. Ich ging bis 100 und dann war es gut.

gruß Thomas
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo, Freunde der japanischen Ingenieurskunst!!!!

Habe gerade meine Wilbers mit 10 er Öl eingebaut!!! Natürlich habe ich meinen Absaugapperat benutzt. Auf 13 cm Luftkammer eingestellt und überflüssiges Öl abgesaugt. Hat super geklappt und alles ohne Sauerei!!!!:s111:

Konnte allerdinhgs noch keine Probefahrt machen, da mein Vergaser noch beim Ultraschall ist... Von daher habe ich meine schwarze Sau erst mal vom Ständer geschoben....

Mein Eindruck ist: Die Gabel ist bockhart und nicht so schwabbelig wie vorher. Nächstes Wochenende kann ich dann berichten, wie sie sich fährt...
 
Billy123 schrieb:
Hallo,
nur mal aus Erfahrung,

ich habe mir vor kurzem Prodomo Federn,die sind auch von Wilbers, verbaut und 1 Liter 10er + ein bischen 7,5er Öl verwendet. Gabelholme waren ausgebaut weil auch Simmerringe erneuert wurden.Mit 130mm Luft war ich mit der Dämpfung gar nicht zufrieden. Die Angabe ist wohl ein Richtwert und sollte nicht in Stein gemeiselt sein. Ich ging bis 100 und dann war es gut.

gruß Thomas
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Das ist auch so, die 130mm werden als brauchbarer Richtwert angegeben, man muß ja auch beachten, es wiegt nicht jeder das Gleiche usw...

Der negative Federweg sollte halt halbwegs passen, mehr kann man an der Gabel ja eh nicht machen...

Hab mir auch so'n Werkzeug gebaut, weil ich's leid war mit'm Stahlmaß zu messen. Jetzt stell ich's einfach vorher ein und sauge ab - fertig.
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Genauso! Hab mir auch sowas gebastelt als ich die Probleme mit der Gabel hatte, so war das Ölstand messen ein Klacks.

Mein Eindruck ist: Die Gabel ist bockhart und nicht so schwabbelig wie vorher
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Bockhart ist nix, es sei denn du bist selber ein schwerer Brocken, eigentlich soll die Gabel 10 - 15 mm einsinken, von unbelastet ( also Rad in der Luft) zu gerade stehen ( Moped steht auf eigenen Rädern, aber sonst unbelastet)tut sich da nix, passt etwas nicht..
 
Billy123 schrieb:
Hallo,
nur mal aus Erfahrung,

ich habe mir vor kurzem Prodomo Federn,die sind auch von Wilbers, verbaut und 1 Liter 10er + ein bischen 7,5er Öl verwendet. Gabelholme waren ausgebaut weil auch Simmerringe erneuert wurden.Mit 130mm Luft war ich mit der Dämpfung gar nicht zufrieden. Die Angabe ist wohl ein Richtwert und sollte nicht in Stein gemeiselt sein. Ich ging bis 100 und dann war es gut.

gruß Thomas
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Das ist aber auch die falsche Richtung. Wenn die Dämpfung nicht reicht, sollte man eher noch dickeres Öl nehmen. Wenn die Gabel noch zu tief eintaucht, kann man die Federn auch noch mit Hülsen vorspannen.
Wenn Du zuwenig Luftkammer hast, kannst Du die Gabel im schlimmsten Fall an den hydraulischen Anschlag bringen.
Das heißt, daß Dir im Blockadefall dann alle Dichtungen um die Ohren fliegen. Der Anschlag muß immer der mechanische Anschlag unten in der Gabel sein.

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Das ist aber auch die falsche Richtung. Wenn die Dämpfung nicht reicht, sollte man eher noch dickeres Öl nehmen.
Das heißt, daß Dir im Blockadefall dann alle Dichtungen um die Ohren fliegen. Der Anschlag muß immer der mechanische Anschlag unten in der Gabel sein.

Gruß, Alex
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....aber brutal falsch!
Da sieht man doch immer wieder wie unheimlich "kompliziert" ein 30Jahre altes Moped mit 30Jahre alter Technik ist! :s188:
Deshalb hat vor langer, langer Zeit ein schlauer Mensch die Viskosität "erfunden"!!! :s104:

In solchen Fällen empfehle ich immer wieder gerne ohne jetzt irgendjemand zu nahe treten zu wollen einen kleinen "Kurs" bei einem Fahrwerkspezialist!
Das gesprochene Wort ist sehr oft um ein Vielfaches lehrreicher als das geschriebene!!:s126:
 
Dingens schrieb:
Das ist auch so, die 130mm werden als brauchbarer Richtwert angegeben, man muß ja auch beachten, es wiegt nicht jeder das Gleiche usw...

Der negative Federweg sollte halt halbwegs passen, mehr kann man an der Gabel ja eh nicht machen...


Genauso! Hab mir auch sowas gebastelt als ich die Probleme mit der Gabel hatte, so war das Ölstand messen ein Klacks.

Bockhart ist nix, es sei denn du bist selber ein schwerer Brocken, eigentlich soll die Gabel 10 - 15 mm einsinken, von unbelastet ( also Rad in der Luft) zu gerade stehen ( Moped steht auf eigenen Rädern, aber sonst unbelastet)tut sich da nix, passt etwas nicht..
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Habe noch nicht den Tank drauf und die Sitzbank und Verkleidungen fehlen auch noch. Aber mit den 10 - 15 mm einsinken kommt hin, so nackt, wie sie hier bei mir in der Garage steht!! Das meinte ich ja auch mit bockhart. Habe diese Stopfen, die in die Gabelholme reingeschraubt werden, noch nicht mal komplett bis zum Anschlag eingeschraubt...
 
Hi,
mal ne Frage am Rande:
Steht bei den Wilbers - Federn eine Angabe über die Federrate? Würde mich halt mal interessieren.
Ansonsten: Schicke Absaugung

Gruss, Stephan
 
Hallo,

ich hänge mich hier mal dran...

Ölstand habe ich im anderen Fred gefragt.....undaber:

In den anderen Beiträgen ist bei der A7 von Hülsen und Scheiben die Rede. Bei mir war / ist nix weiter drin als die Feder, eng gewickelter Teil war oben, sind 55 cm lang.

Kann es sich hierbei bereits um progressive Federn handeln (Und Hülsen und Scheiben sind vom Vorbesitzer weggelassen worden)?

Mal wieder vielen Dank!

Greeny
 

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Greeny schrieb:
Hallo,

ich hänge mich hier mal dran...

Ölstand habe ich im anderen Fred gefragt.....undaber:

In den anderen Beiträgen ist bei der A7 von Hülsen und Scheiben die Rede. Bei mir war / ist nix weiter drin als die Feder, eng gewickelter Teil war oben, sind 55 cm lang.

Kann es sich hierbei bereits um progressive Federn handeln (Und Hülsen und Scheiben sind vom Vorbesitzer weggelassen worden)?

Mal wieder vielen Dank!

Greeny
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Die schauen wie progressive Federn aus, die Originalen haben von unten bis oben eine gleichmäßige Windung und hatten auf jeder Seite eine Hülse mit einer Spezialscheibe zwischen Hülse und Feder sowie eine Scheibe obenauf... meine progressiven Federn von WP für meine A7 Gabel schauten etwas anders aus und wurden ohne Hülsen oder Scheiben verbaut...

Ich habe damals nach dem zerlegen und reinigen der Gabelholme auf jeder Seite 510ml 7,5er Oel eingefüllt und war mit der Federung super zufrieden...
 

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Ich hoffe, dass ich am Wochenende jetzt doch endlich nach einigen Bastelarbeiten wieder ne Runde fahren kann! Nach intensiven Recherchen werde ich wahrscheinlich entweder die Luftkammer vergrößern, oder das 10 er Öl gegen das 7,5 tauschen... Entscheidet sich aber nach der Probefahrt!!!
 
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