Hallo,
bevor ich Euch mein Problem schildere, hier die Grunddaten.
900r Bj. 87
Vergaserbatterie und Ansaugstutzen erneuert (Stutzen für die 114PS Version sind auf meiner 98er verbaut.)
Ventilspiel eingestellt 18/23
Die Batterie hab ich einbauen lassen weil meine Standgasschraube defekt war und ein Ersatz einzeln fast so teuer war wie die komplette Batterie.
So, nun zu meinem Problem.
Sie kam also aus der Werkstatt und lief wieder sehr rund.
Auf den ersten Probekilometern war alles top und so beschloss ich sie auf die Autobahn zu führen. Zu dem Zeitpunkt hatte ich sie 30 min warm gefahren.
Als sich dann die gelegenheit zum Beschleunigen bot zog sie erst super an um dann bei ~150 im 4ten plötzlich nichts mehr anzunehmen.
Mit gehaltener Kupplung bin ich dann die nächste Ausfahrt raus und hab sie kurz beruhigen lassen.
Erst bei gezogenem Choke wollte sie dann wieder starten und fuhr rellativ gut wieder im Stadtverkehr Heim.
Der einzige Unterschied war ein helles Klackern das ich seit dem wahrgenommen habe.
Am nächste Tag fuhr ich sie dann wieder normal warm und alles war total Problemlos, bis sie auf einmal wieder komplett ohne Leistung da stand. Nur mit Chokeregelung hab ichs noch bis zur Tür geschafft.
Gestern hab ich dann die Ventile eingestellt und wie bereits im letzten Jahr waren mal wieder 50% der Einlassventile und 40% der Auslasser dicht.
Mit neuer Hoffnung komme ich also gerade von einer Probefahrt aber leider hat sich auch dieses mal ein Leistungsverlust gezeigt.
Nicht komplett aber ich merke das sie mal 100%tig auf den Gaszug anspricht..mal 10%ig.
Das helle Klackern oder Klimpern ist immer noch zu hören und steigt in der Frequentz mit der Drehzahl.
Ich bin wirklich überfragt was diesmal wieder mit der Maschiene sein könnte also freue ich mich über jeden Hinweis/ tip.
Herzlichst, Euer Nocs
bevor ich Euch mein Problem schildere, hier die Grunddaten.
900r Bj. 87
Vergaserbatterie und Ansaugstutzen erneuert (Stutzen für die 114PS Version sind auf meiner 98er verbaut.)
Ventilspiel eingestellt 18/23
Die Batterie hab ich einbauen lassen weil meine Standgasschraube defekt war und ein Ersatz einzeln fast so teuer war wie die komplette Batterie.
So, nun zu meinem Problem.
Sie kam also aus der Werkstatt und lief wieder sehr rund.
Auf den ersten Probekilometern war alles top und so beschloss ich sie auf die Autobahn zu führen. Zu dem Zeitpunkt hatte ich sie 30 min warm gefahren.
Als sich dann die gelegenheit zum Beschleunigen bot zog sie erst super an um dann bei ~150 im 4ten plötzlich nichts mehr anzunehmen.
Mit gehaltener Kupplung bin ich dann die nächste Ausfahrt raus und hab sie kurz beruhigen lassen.
Erst bei gezogenem Choke wollte sie dann wieder starten und fuhr rellativ gut wieder im Stadtverkehr Heim.
Der einzige Unterschied war ein helles Klackern das ich seit dem wahrgenommen habe.
Am nächste Tag fuhr ich sie dann wieder normal warm und alles war total Problemlos, bis sie auf einmal wieder komplett ohne Leistung da stand. Nur mit Chokeregelung hab ichs noch bis zur Tür geschafft.
Gestern hab ich dann die Ventile eingestellt und wie bereits im letzten Jahr waren mal wieder 50% der Einlassventile und 40% der Auslasser dicht.
Mit neuer Hoffnung komme ich also gerade von einer Probefahrt aber leider hat sich auch dieses mal ein Leistungsverlust gezeigt.
Nicht komplett aber ich merke das sie mal 100%tig auf den Gaszug anspricht..mal 10%ig.
Das helle Klackern oder Klimpern ist immer noch zu hören und steigt in der Frequentz mit der Drehzahl.
Ich bin wirklich überfragt was diesmal wieder mit der Maschiene sein könnte also freue ich mich über jeden Hinweis/ tip.
Herzlichst, Euer Nocs
