Krachen rechte seite
- Ersteller thor
- Erstellt am
Hi,
ja, da läuft noch eine Kette, die rutscht aber nicht wo rüber sondern die wird wohl zu lang sein, evt. ist auch der Spanner selbiger defekt.
Nur zum gucken muss das Öl nicht raus.
Sollte reichen sie auf dem Seitenständer ab zu stellen.
Dann läuft da, wenn überhaupt nur ein paar Tropfen raus.
Es sei denn du hast zu viel Öl drinnen, dann kommt da auch mehr raus.
Sollte reichen sie auf dem Seitenständer ab zu stellen.
Dann läuft da, wenn überhaupt nur ein paar Tropfen raus.
Es sei denn du hast zu viel Öl drinnen, dann kommt da auch mehr raus.
atimoc
Member
Wie Mike sagt, Öl raus muss nicht unbedingt sein, Seitenständer kann aber knapp sein. Sicherer wär's, die Karre ~45° zu kippen, etwa indem Du unter den Lenker und auch hinten irgendwo einen Bock stellst, oder sie mit Spanngurten zur Garagendecke abhängst.
Wenn der Deckel lange nicht mehr (oder noch nie) ab war, brauchste dann evtl. ne neue Dichtung!
Viel Erfolg,
Martin
Wenn der Deckel lange nicht mehr (oder noch nie) ab war, brauchste dann evtl. ne neue Dichtung!
Viel Erfolg,
Martin
Zuletzt bearbeitet:
seikel
Well-known member
Das siehst Du schon wenn Du den Deckel ab machst, wenn sie reisst muss sie neu, wir haben letztens die alte wieder benutzt, war nur eine Stelle defekt und die ging nach aussen, ist aber dicht, ich würd direkt ne neue Kette nehmen, kost ca. 15€ haben wir bei mir auch gemacht, meine war minal gelängt, so hast erst mal Ruhe.
Zuletzt bearbeitet:
super danke mal für das bild! da kann man sich was druntervorstellen jetzt! kann mir kurz jemand erkläre was die kette antriebt/übersetzt!
Die kam schon mal neu vor 20000 km ! Da hat der werkstattfuzi iregendwas gesagt von "lamellen abgebrochen" aber es wäre nur 2 und das ginge!
Ich muss halt mal rein schauen und ladt auch mal ein bild hoch, wenn ich einen defekt sehe
Gruss thor
Die kam schon mal neu vor 20000 km ! Da hat der werkstattfuzi iregendwas gesagt von "lamellen abgebrochen" aber es wäre nur 2 und das ginge!
Ich muss halt mal rein schauen und ladt auch mal ein bild hoch, wenn ich einen defekt sehe
Gruss thor
seikel
Well-known member
Lichtmaschine wird damit angetrieben, ja mach mal ein Detailphoto die Experten können da sicher was zu sagen.
So hab jetzt mal reingeschaut und paar bilder gemacht!
Als erstes ist mir aufgefallen, dass zwei "Lamellen" (Bild1) abgebrochen sind im Korpus wo die Kupplungsscheiben drin sind, das meinte wohl der Werkstattfuzi damals! Eigentlich sind ja noch genügend andere Lamellen da, kann man das so lassen, bzw bekommt man so einen Korpus (evt gebraucht) und was kann der kosten??
Glaube aber nicht dass das der Grund des krachens ist! man sieht an der vorderen Scheibe, die die Kupplung hält Schleifspuren und an der Führung der Kette, welche vom Spanner gegen die Kette gedrückt wird auch! Hab dann mal mit ner Ratsche die Welle gedreht und festgestellt, dass wenn die Kette spannt und gegen den spanner drückt, diese Führung sehr nahe an diese Scheibe kommt und ich denke mal diese dann berührt (Bild 2)!
EIgentlich ragt diese Führung sehr weit Richtung Kupplungscheiben, da ist mindestens 2-3 cm keine Kette im Spiel, evt die Führung von oben aus etwas kürzen?????
Mir ist auch aufgefallen, dass die Kette an der gegenüberliegenden Seite, an der Kettenführung die am aussengehäuse angebracht ist, gar nicht so arg an die Führung andrückt, auch wenn ich Last drauf bringe also die Welle drehe!
Die kette hat ca 20tausend drauf! hat jemad eine Idee?? kann ich die Führung etwas kürzen, oder wovon kommt das ganze??
Gruss Thor
Auf dem Bild von Seikel sieht man leider nicht wie lang die Führung ist
Als erstes ist mir aufgefallen, dass zwei "Lamellen" (Bild1) abgebrochen sind im Korpus wo die Kupplungsscheiben drin sind, das meinte wohl der Werkstattfuzi damals! Eigentlich sind ja noch genügend andere Lamellen da, kann man das so lassen, bzw bekommt man so einen Korpus (evt gebraucht) und was kann der kosten??
Glaube aber nicht dass das der Grund des krachens ist! man sieht an der vorderen Scheibe, die die Kupplung hält Schleifspuren und an der Führung der Kette, welche vom Spanner gegen die Kette gedrückt wird auch! Hab dann mal mit ner Ratsche die Welle gedreht und festgestellt, dass wenn die Kette spannt und gegen den spanner drückt, diese Führung sehr nahe an diese Scheibe kommt und ich denke mal diese dann berührt (Bild 2)!
EIgentlich ragt diese Führung sehr weit Richtung Kupplungscheiben, da ist mindestens 2-3 cm keine Kette im Spiel, evt die Führung von oben aus etwas kürzen?????
Mir ist auch aufgefallen, dass die Kette an der gegenüberliegenden Seite, an der Kettenführung die am aussengehäuse angebracht ist, gar nicht so arg an die Führung andrückt, auch wenn ich Last drauf bringe also die Welle drehe!
Die kette hat ca 20tausend drauf! hat jemad eine Idee?? kann ich die Führung etwas kürzen, oder wovon kommt das ganze??
Gruss Thor
Auf dem Bild von Seikel sieht man leider nicht wie lang die Führung ist
Anhänge
fitti1980
Active member
Ich persönlich würde da keinen Meter mehr mit fahren. Wirst dann wohl einen neuen Kupplungskorb brauchen, gibts aber auch gebraucht, wobei da die Preise stark variieren. Was mich wundert ist der Kupplungskorb als solcher, da der nicht nach 900r aussieht. Hat son bisschen was von ZZR, oder so...
merlin
Well-known member
Nö,
musst Dir ein Werkzeug bauen, z.B. aus zwei Blechstreifen, mir je einer M6er Schrauben als Stift und beide Bleche so verbinden, daß die Schrauben in die Aufnahmelöcher des Anlasserantriebs passen.
Grüße
Michael
Rüdiger
Well-known member
Autsch. Ziemlicher Schaden an der Kupplung. Ich würde hier mal nachfragen ob jemand ne komplette RXKupplung hat, gibt hier einige die Motoren sauer gefahren haben wovon die Kupplung nicht schlechter wird. Sigwart? Django? Neu geht das echt ins Geld
Rüdiger
