Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten

[cornholio]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

 

[cornholio]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

 

[seikel]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

Gerne, nur schätz ich das Dir das wenig nutzen wird, weil ich garantiert einen anderen Fahrstil hab wie Du. Genauer gesagt, sind die wilden Schräglagenzeiten bei mir seit ca. 28 Jahren vorbei, ich bin jetzt eher der vorsichtige, Familie im Hinterkopf, vor der Kurve Gas wegnehm Fahrer geworden.

 

[seikel]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

Gerne, nur schätz ich das Dir das wenig nutzen wird, weil ich garantiert einen anderen Fahrstil hab wie Du. Genauer gesagt, sind die wilden Schräglagenzeiten bei mir seit ca. 28 Jahren vorbei, ich bin jetzt eher der vorsichtige, Familie im Hinterkopf, vor der Kurve Gas wegnehm Fahrer geworden.

 

[fitti1980]

Toll Oppa, dann fahr ich am WE hinter Dir her 😉

 

[fitti1980]

Toll Oppa, dann fahr ich am WE hinter Dir her 😉

 

[Fettie]

Mag ja sein das der 140er gut auf der Felge sitzt, geht mir aber in erster Linie um den oben erwähnten Michelin, der wiederum weder in 140 noch in 150 zu haben ist.
Hab bis jetz nur gutes gehört, vor allem in puncto Nasshaftung und Laufleistung.

Dann wohl doch 17 Zoll..

Wie verhält sich denn so´n Avon Gummi bei Nässe? Jemand Erfahrungen? Vielleicht sogar im direkten Vergleich zu den Bridgestones?

Klar is die Suche nach der eieirlegenden Wollmilchsau müßig, aber Haltbarkeit und Regeneigenschaften stehen bei mir vor letzte Rille angasen un so.

Also...ich hab auch Pellen von der AVON Beraterin drauf und der ist bei Nässe meiner Meinung nach gleichwertig mit dem Brückenstein.
Meine "Raserzeiten" sind zwar auch vorbei, aber ab und an dreh ich doch gern mal am Hahn und habe bis jetzt keine Probleme damit.

 

[Fettie]

Mag ja sein das der 140er gut auf der Felge sitzt, geht mir aber in erster Linie um den oben erwähnten Michelin, der wiederum weder in 140 noch in 150 zu haben ist.
Hab bis jetz nur gutes gehört, vor allem in puncto Nasshaftung und Laufleistung.

Dann wohl doch 17 Zoll..

Wie verhält sich denn so´n Avon Gummi bei Nässe? Jemand Erfahrungen? Vielleicht sogar im direkten Vergleich zu den Bridgestones?

Klar is die Suche nach der eieirlegenden Wollmilchsau müßig, aber Haltbarkeit und Regeneigenschaften stehen bei mir vor letzte Rille angasen un so.

Also...ich hab auch Pellen von der AVON Beraterin drauf und der ist bei Nässe meiner Meinung nach gleichwertig mit dem Brückenstein.
Meine "Raserzeiten" sind zwar auch vorbei, aber ab und an dreh ich doch gern mal am Hahn und habe bis jetzt keine Probleme damit.

 

[cornholio]

Also...ich hab auch Pellen von der AVON Beraterin drauf und der ist bei Nässe meiner Meinung nach gleichwertig mit dem Brückenstein.
Meine "Raserzeiten" sind zwar auch vorbei, aber ab und an dreh ich doch gern mal am Hahn und habe bis jetzt keine Probleme damit.

Klingt ja schon mal nich schlecht, bin ja auch eher der ruhigere Vertreter, aber trotzdem beruhigend wenn noch Reserven vorhanden sind, gerad im nassen.

Erst letzte Woche hat mich so´n Vollpfosten durch Missachtung der Vorfahrt fast vom Bock geholt, war am Schütten wie Sau, Typ bleibt an der Kreuzung stehen, guckt in meine Richtung un zieht raus.. Aber das nur am Rande..

 

[cornholio]

Also...ich hab auch Pellen von der AVON Beraterin drauf und der ist bei Nässe meiner Meinung nach gleichwertig mit dem Brückenstein.
Meine "Raserzeiten" sind zwar auch vorbei, aber ab und an dreh ich doch gern mal am Hahn und habe bis jetzt keine Probleme damit.

Klingt ja schon mal nich schlecht, bin ja auch eher der ruhigere Vertreter, aber trotzdem beruhigend wenn noch Reserven vorhanden sind, gerad im nassen.

Erst letzte Woche hat mich so´n Vollpfosten durch Missachtung der Vorfahrt fast vom Bock geholt, war am Schütten wie Sau, Typ bleibt an der Kreuzung stehen, guckt in meine Richtung un zieht raus.. Aber das nur am Rande..

 

[Kosak]

Ich hatte den "Z" drauf, wurde mir damals von Conti-Hannover direkt als für die schwereren Kawas ( ZZR1100) empfohlen. Ging damals, glaub ich, um die Last auf dem Vorderrad. Ist also wohl der Grundaufbau stabiler. Ich werd diesen Reifen allerdings devintiv nicht mehr fahren, da er vorn wie hinten nach kurzer Laufzeit ( ca. 3-4T Km ) extreme Sägezahnbildung hatte, was in Kurven mit Asphaltflicken dann nicht mehr lustig war.

Hab aber auch auf Kulanz dann den "Restwert" des Reifens wieder bekommen.

Das Problem war bei Conti übrigens bekannt, was jetzt drauß geworden ist, keine Ahnung. Ansonsten aber vom Grip und so sehr schöner Reifen, sehr neutral...

Gruß, Alex

Ich hatte auch schon Kontakt mit der Conti Service Abteilung. Ich hatte sie auch darauf hingewiesen, dass das Phänomen der Sägezahnbildung von etlichen Motorradfahrern unterschiedlicher Fabrikate berichtet wurde. Auf die Frage ob das Problem bekannt sei und ob es Änderungen am Reifen gegebn hätte, bekam ich folgende Antwort:

".....wir haben die RoadAttack Bereifung mehrmals geändert,
Laufrichtung am Vorderrad in 2006 und das Produktionsverfahren in 2008.
Bei einigen sehr Kopflastigen Modellen kann dieses Phänomen aber noch
auftreten.
Durch eine Luftdruckerhöung von 0,2 bar kann man dem auch etwas entgegen
wirken.
Zumal ich nicht weis auf welchem Motorrad Sie die Bereifung fahren,
kann ich Ihnen nicht versprechen, dass diese Phänomen nicht mehr auftreten
wird. .................."

Nachdem mein Vorderradreifen nun nach knapp 8.000km (davon ~3.500 Dolomiten) an den Seiten völlig am Ende war (die Lauffläche hätte noch für 2.000 - 3.000 km gereicht), habe ich mir nochmal einen Satz Roadattack aufziehen lassen. Die Altreifen habe ich mit Beanstandung von Sägezahnbildung an Conti einschicken lassen. Für den Vorderradreifen ersetzen sie mir nun 50%. Mal sehen ob der zweite Satz sich besser verhält. Ansonsten werde ich beim nächsten Mal den Michelin PiPo ausprobieren.

 

[Kosak]

Ich hatte den "Z" drauf, wurde mir damals von Conti-Hannover direkt als für die schwereren Kawas ( ZZR1100) empfohlen. Ging damals, glaub ich, um die Last auf dem Vorderrad. Ist also wohl der Grundaufbau stabiler. Ich werd diesen Reifen allerdings devintiv nicht mehr fahren, da er vorn wie hinten nach kurzer Laufzeit ( ca. 3-4T Km ) extreme Sägezahnbildung hatte, was in Kurven mit Asphaltflicken dann nicht mehr lustig war.

Hab aber auch auf Kulanz dann den "Restwert" des Reifens wieder bekommen.

Das Problem war bei Conti übrigens bekannt, was jetzt drauß geworden ist, keine Ahnung. Ansonsten aber vom Grip und so sehr schöner Reifen, sehr neutral...

Gruß, Alex

Ich hatte auch schon Kontakt mit der Conti Service Abteilung. Ich hatte sie auch darauf hingewiesen, dass das Phänomen der Sägezahnbildung von etlichen Motorradfahrern unterschiedlicher Fabrikate berichtet wurde. Auf die Frage ob das Problem bekannt sei und ob es Änderungen am Reifen gegebn hätte, bekam ich folgende Antwort:

".....wir haben die RoadAttack Bereifung mehrmals geändert,
Laufrichtung am Vorderrad in 2006 und das Produktionsverfahren in 2008.
Bei einigen sehr Kopflastigen Modellen kann dieses Phänomen aber noch
auftreten.
Durch eine Luftdruckerhöung von 0,2 bar kann man dem auch etwas entgegen
wirken.
Zumal ich nicht weis auf welchem Motorrad Sie die Bereifung fahren,
kann ich Ihnen nicht versprechen, dass diese Phänomen nicht mehr auftreten
wird. .................."

Nachdem mein Vorderradreifen nun nach knapp 8.000km (davon ~3.500 Dolomiten) an den Seiten völlig am Ende war (die Lauffläche hätte noch für 2.000 - 3.000 km gereicht), habe ich mir nochmal einen Satz Roadattack aufziehen lassen. Die Altreifen habe ich mit Beanstandung von Sägezahnbildung an Conti einschicken lassen. Für den Vorderradreifen ersetzen sie mir nun 50%. Mal sehen ob der zweite Satz sich besser verhält. Ansonsten werde ich beim nächsten Mal den Michelin PiPo ausprobieren.

 

[pferd]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

Ich fahre den Avon AV 55 STORM 120/70ZR17 58W + AV 56 150/70R18 70W.

Montiert 04.08 ; ~ 9000 km... anschauen ist zum Treffen möglich.

Nass und trocken super, auch über 200km auf der Piste keinerlei Probleme !

Vergleichen kann ich nicht weil ich mit dem Reifenwechsel zusammen alle Federn gewechselt habe. Fall`s ich was vergessen habe...Fragen.

 

[pferd]

Dann halt uns doch mal auf´m Laufenden, würd mich interessieren..:s017:

Ich fahre den Avon AV 55 STORM 120/70ZR17 58W + AV 56 150/70R18 70W.

Montiert 04.08 ; ~ 9000 km... anschauen ist zum Treffen möglich.

Nass und trocken super, auch über 200km auf der Piste keinerlei Probleme !

Vergleichen kann ich nicht weil ich mit dem Reifenwechsel zusammen alle Federn gewechselt habe. Fall`s ich was vergessen habe...Fragen.

 

[csi1578]

Vergleich von aktueller Serienbereifung bei GPZ1000RX

Hallo Gemeinde,
ich bin nun schon eine Weile im Forum/Suche unterwegs und finde leider irgendwie nichts passendes für mein Anliegen.
Aber vielleicht könnt Ihr mir helfen, auch der Hinweis auf einen von mir bisher noch nicht entdeckten Threat wäre hilfreich.

Ich selbst bin Tourenfahrer und stehe in den nächsten Wochen vor der Qual der Wahl neue Socken aufzuziehen.
Ich bin bei meinen vorherigen Maschinen entweder BT021 oder Michelin PP gefahren und das in anderen Dimensionen (120/180), diese Erfahrung kann ich also als „Vergleich“ nicht nutzen.

Ich fahre jetzt eine unverbastelte GPZ1000RX, Bj. 1986 mit Standardbereifung (z.Zt. BT45 v120/h150) und die Serien-16"-Felgen.
Mein Popometer mag zur Zeit noch sehr empfindlich eingestellt sein, aber irgentwie finde ich diese Reifen… hmmm… schwammig.
Kann auch sein, dass ich von meinen vorherigen Mashcinen "verwöhnt" bin.
Zu meinen Fragen:
1) Wer von Euch fährt eine solche Kombi ?
2) Ich würde gerne wissen, ob jemand Erfahrung mit den BT45 und den Lasertec in den Dimensionen v120/h150 auf der 1000RX hat und mir sagen kann, welcher Reifensatz langlebiger, welcher fahrstabiler ist, sprich welche Erfahrungen Ihr mit den Reifen gemacht habt.
3) Wer hat Erfahrungen mit anderen Reifen in diesen Dimensionen für die RX?

 

[csi1578]

Vergleich von aktueller Serienbereifung bei GPZ1000RX

Hallo Gemeinde,
ich bin nun schon eine Weile im Forum/Suche unterwegs und finde leider irgendwie nichts passendes für mein Anliegen.
Aber vielleicht könnt Ihr mir helfen, auch der Hinweis auf einen von mir bisher noch nicht entdeckten Threat wäre hilfreich.

Ich selbst bin Tourenfahrer und stehe in den nächsten Wochen vor der Qual der Wahl neue Socken aufzuziehen.
Ich bin bei meinen vorherigen Maschinen entweder BT021 oder Michelin PP gefahren und das in anderen Dimensionen (120/180), diese Erfahrung kann ich also als „Vergleich“ nicht nutzen.

Ich fahre jetzt eine unverbastelte GPZ1000RX, Bj. 1986 mit Standardbereifung (z.Zt. BT45 v120/h150) und die Serien-16"-Felgen.
Mein Popometer mag zur Zeit noch sehr empfindlich eingestellt sein, aber irgentwie finde ich diese Reifen… hmmm… schwammig.
Kann auch sein, dass ich von meinen vorherigen Mashcinen "verwöhnt" bin.
Zu meinen Fragen:
1) Wer von Euch fährt eine solche Kombi ?
2) Ich würde gerne wissen, ob jemand Erfahrung mit den BT45 und den Lasertec in den Dimensionen v120/h150 auf der 1000RX hat und mir sagen kann, welcher Reifensatz langlebiger, welcher fahrstabiler ist, sprich welche Erfahrungen Ihr mit den Reifen gemacht habt.
3) Wer hat Erfahrungen mit anderen Reifen in diesen Dimensionen für die RX?

 

[Jonas]

Reifen

Hallo zusammen !

Kann mir bitte jemand Auskunft oder einen Rat über folgende Reifen geben ???

Avon Roadrider !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gute Reifen oder lieber nicht ??

Gruß vom Jonas

 

[Jonas]

Reifen

Hallo zusammen !

Kann mir bitte jemand Auskunft oder einen Rat über folgende Reifen geben ???

Avon Roadrider !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gute Reifen oder lieber nicht ??

Gruß vom Jonas

 

[Mucki]

Lies hier mal weiter

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=8956&highlight=Avon

gibt da sehr unterschiedliche Meinungen😕

 

[Mucki]

Lies hier mal weiter

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=8956&highlight=Avon

gibt da sehr unterschiedliche Meinungen😕