![]() |
|
|||||||
| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
![]() |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
|
|
#1 |
|
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2002
Ort: Neustadt
Alter: 59
Beiträge: 152
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Hi Folks,
ich brauch mal Eure Hilfe: August 05: Gpz gereinigt, heißgefahren, vollgetankt, Schwimmerkammern leer, hingestellt. Februar 07: Batterie dran-nanu, sie läuft nicht sauber. Diagnose nach x-mal anlassen und probieren: Wasser im ersten Kerzenschacht, durch undichte Schelle oben oberhalb der Vergaser dorthin gelaufen. Kerzen und Stecker hin- und her getauscht-keine Besserung. Gebrauchte Kerzen, Zündspulen und die CDi-Einheit meiner anderen GPz rein-besser, aber nicht fahrbar. Sobald Zug drauf ist, fehlt ein Zylinder. Alles wieder raus-Kerze 1 und 4 dunkel/schwarz, die anderen normal. Alte CDI wieder rein. Nochmal die Spulen getauscht und die Kerzen von außen nach innen gewechselt. Heute: Angeschmissen und rund 100 km gefahren, davon auch ein paar auf der Autobahn mit höherer Drehzahl. Bis 200 nach Tacho überhaupt kein Problem. Untenrum (also bis 3000 r/min, z.B. im Stadtverkehr) ist zu merken, daß die Dicke nicht richtig will, obenraus ist genug Dampf da. Aus höherer Drehzahl abgestellt, Kerzen raus-die mittleren top (rehbraun), die äußeren (1 und 4)rabenschwarz. Bitte Tips! Merci Mick
__________________
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Berlin
Alter: 63
Beiträge: 69
Renommee-Modifikator: 22 ![]() ![]() |
Hi,
hattest du die Vergaser draußen und gereinigt? Wen nicht, dann solltest du das mal machen. Vielleicht sind deine Leerlaufdüsen zu oder die Schwimmernadelventile schließen nicht richtig. Hast du das Moped mit dem alten Sprit betrieben? Der verliert mit der Zeit seine Zündfähigkeit. Schau dir auch alle Vergasergummis genau an , vielleicht ist der eine oder andere brüchig geworden. Gruß an alle
__________________
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2002
Ort: Neustadt
Alter: 59
Beiträge: 152
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Moin!
Membranen sind okay... Hab den gleichen Thread auch unter "Sonstiges" nochmal laufen, da kristallisiert sich was raus. Danke!
__________________
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Vesperwagenfahrer
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.11.2006
Ort: München
Alter: 59
Beiträge: 14
Renommee-Modifikator: 0 ![]() ![]() |
Hallo Mick,
klingt sehr verdächtig nach verschmutzter/ hängender Schwimmernadel bzw. Sitz. Entweder Variante 1: Vergaserreiniger in den Tank füllen, oder Variante 2: Ausbauen und reinigen. Und tank mal sobald als möglich Super nach, das frischt den alten Sprit etwas auf. Grüße Interceptor
__________________
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2002
Ort: Neustadt
Alter: 59
Beiträge: 152
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Merci, ich werde wohl mal eine Rundumschlag-Schrauberaktion starten...
Ein Kästchen Bier dabei, Radio an, Kiste auf die Bühne und los gehts...
__________________
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2002
Ort: Neustadt
Alter: 59
Beiträge: 152
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
So...zwar nen Monat später, aber was solls.
Langes Fummeln, kurzer Sinn: Funzt wieder. Jetzt noch synchronisieren und Einstellen und...hoffen, daß es nicht noch irgendwo im Keller die nächste Baustelle gibt!
__________________
|
|
|
|
![]() |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Probleme nach 5 Jahren Standzeit | Matthis | PD -- Sonstiges | 9 | 09.01.2016 22:57 |
| Luftfilterflutung nach Standzeit | Steffen-Lekies | PD -- Vergaser | 13 | 01.05.2012 11:13 |
| Probleme nach langer Standzeit! | Mick | PD -- Sonstiges | 38 | 08.06.2007 22:11 |
| 9L Öl nach ewiger Standzeit...wie krieg ich die Schwimmer hin? | Micha | PD -- Vergaser | 21 | 08.06.2006 20:27 |