Bremslicht Kontrollleuchte

[tommyba]

Hab da mal ne frage, verfügt eine GPZ900 R eigentlich über eine Kontrollleuchte fürs Bremslicht? Fahre ein Sonderfahrwerk mit entsprechendem Motor.

[Rüdiger]

Nö, gab es Nie

[c-de-ville]

würde ja auch eigentlich nur sagen, das der Schalter geht, aber nicht ob die Lampen auch leuchten.

Gruß c-de-ville

[Anwi]

Hallo.
Die GPZ hat hinten Bremslicht und Abblendlicht zweimal vertreten. Falls mal eins ausfällt ist es nicht total dunkel.
In den 80iger gab es diese Can-Bus Scheisse noch nicht.

Viele Grüsse aus Moers
Andreas

[ZL-Dirk]

Also ich hab mir hinten am Bürzel einen Zahnarztspiegel so angebracht das ich durch den Rückspiegel so kontrollieren kann ob das Bremslicht tut!

Dirk

[Nobbie]

Hallo Dirk,

das ist aber gefährlich das du nur ein Zahnarztspiegel hast.
Da ja hinten 2 Bremslichter sind siehst du nur eins.

[dmta]

Einfach die Lampen mit Kontrollleuchte in Reihe schalten (3x4 V) sollte auch einige Zeit funzen

[hightower]

Zitat von dmta

Einfach die Lampen mit Kontrollleuchte in Reihe schalten (3x4 V) sollte auch einige Zeit funzen

Das ist ein Denkfehler.
12V Funzeln brennen bei 4V nicht mal mehr wie Teelichter, eher so hell wie Zündkerzen .
Die Rücklicht- / Bremslichtlampen sind von Haus auch natürlich parallel geschaltet und werden jeweils mindestens mit den vollen 12V betrieben

[Alex S.]

Wem dann nichts dümmeres mehr einfällt, der kann dann noch eine Räderdrehlampe einbauen

[tommyba]

Hallo, war doch nur eine Frage, muss so eine Leuchte nicht haben! Bei meinen alten Kawas ist so eine Stoplichtkontrollleuchte bereits bei der 72 Z1 dran.

[merlin]

Du hast nur noch nicht die Prinzipien dieses Forums verstanden. Lediglich die ersten ein oder zwei Antworten beziehen sich in der Regel auf die Ausgangsfrage. Im weiteren Verlauf driften die Antworten mit exponential zunehmender Geschwindigkeit in's Absurde bzw. Groteske ab, so daß nach etwa einer Seite jegliche Antwort kaum noch auf die ursprüngliche Frage eingeht bzw. für den uneingeweihten Leser, der den Fehler begeht, im mittleren Bereich der Antworten einen Einstieg sucht, mit dieser in einen sinnvollen Zusammenhang gebracht werden kann.

Wir sind bis hierhin also auf dem besten Wege.....

[Nobbie]

[dmta]

Zitat von hightower

Das ist ein Denkfehler.
12V Funzeln brennen bei 4V nicht mal mehr wie Teelichter, eher so hell wie Zündkerzen .
Die Rücklicht- / Bremslichtlampen sind von Haus auch natürlich parallel geschaltet und werden jeweils mindestens mit den vollen 12V betrieben

Kein Denkfehler drei Lampen a 4 Volt funzen bei 12V und wenn eine defekt, sind alle aus und man ist informiert- da die dritte Lampe ja eine Kontrolllampe ist.Ist wie bei den einfachen Weihnachtslichterketten.

[whistler]

U.a. die Corvette C3 vor Bj 71 hatte zwei Lichtleiterkabel von den vorderen Scheinwerfern ins Armaturenbrett. Vielleicht wäre das eine Möglichkeit ...

Gruß
Jürgen

[pferd]

Zitat von merlin

Du hast nur noch nicht die Prinzipien dieses Forums verstanden. Lediglich die ersten ein oder zwei Antworten beziehen sich in der Regel auf die Ausgangsfrage. Im weiteren Verlauf driften die Antworten mit exponential zunehmender Geschwindigkeit in's Absurde bzw. Groteske ab, so daß nach etwa einer Seite jegliche Antwort kaum noch auf die ursprüngliche Frage eingeht bzw. für den uneingeweihten Leser, der den Fehler begeht, im mittleren Bereich der Antworten einen Einstieg sucht, mit dieser in einen sinnvollen Zusammenhang gebracht werden kann.

Wir sind bis hierhin also auf dem besten Wege.....

wunderbar, das sollte im ``Aufnahmeprotokoll`` stehen.

Im Stand ohne eingelegten Gang wird die entsprechende Kontrollleuchte beim betätigen der Bremse dunkler jo peter

[hightower]

Zitat von dmta

Kein Denkfehler drei Lampen a 4 Volt funzen bei 12V und wenn eine defekt, sind alle aus und man ist informiert- da die dritte Lampe ja eine Kontrolllampe ist.Ist wie bei den einfachen Weihnachtslichterketten.

Die gehen maximal mit einem geringen Bruchteil der Lichtleistung, anders ist das nun mal elektrotechnisch unmöglich.
Rein rechnerisch bei 4V ca. 1/3 der Lichtleistung im Vergleich zu 12V, praktisch eher noch weniger.
Wenn die rumfunzeln wird man auch nicht gesehen. Erinnert Euch mal an die dunklen 6V Autoscheinwerfer, und diese Lampen waren für 6V gebaut.
Dein Vorschlag ist es 12V Lampen bei 4 V zu betreiben, da bleibt nichts an Licht übrig.

[Lumpi100]

Zitat von dmta

Kein Denkfehler drei Lampen a 4 Volt funzen bei 12V und wenn eine defekt, sind alle aus und man ist informiert- da die dritte Lampe ja eine Kontrolllampe ist.Ist wie bei den einfachen Weihnachtslichterketten.

Ist denn heut schon Weihnachten

[dmta]

Zitat von hightower

Die gehen maximal mit einem geringen Bruchteil der Lichtleistung, anders ist das nun mal elektrotechnisch unmöglich.
Rein rechnerisch bei 4V ca. 1/3 der Lichtleistung im Vergleich zu 12V, praktisch eher noch weniger.
Wenn die rumfunzeln wird man auch nicht gesehen. Erinnert Euch mal an die dunklen 6V Autoscheinwerfer, und diese Lampen waren für 6V gebaut.
Dein Vorschlag ist es 12V Lampen bei 4 V zu betreiben, da bleibt nichts an Licht übrig.

Aaaaalso, du verstehst mich nicht. Ich will gar nichts.
Man kann aber theoretisch drei Leuchtmittel mit einer Spannung von vier Volt in Reihe schalten, davon sind 2 Leuchtmittel für die rückwärtige Signalanzeige, dass ein oder zwei Bremshebel betätigt werden und das Fahrzeug jetzt negativ beschleunigt wird. Bei einer entsprechend großen Wattzahl ist auch eine gute Signalwirkung zu erzielen. P=U x I bzw. hier P : U = I . Die dritte Lampe auch 4V wäre die Kontr.Lampe mit geringer Wattzahl dann. U1 + U2 + U3 = U gesamt also 12 Volt.
Sollte dann eine Lampe ausfallen in dieser Reihenschaltung gehen alle Lichter aus inkl. Kontr.Lampe und man ist informiert, dass das Bremslicht nicht seine o.g. Signalwirkung abgeben wird. Sicher ist auch bei dieser Schaltung, dass eine Lampe irgendwann durchbrennt. (siehe auch bei der Tannenbaumbeleuchtung).


Ich hoffe nur, dass mir keine Sicherung durchbrennt.

[c-de-ville]

Zitat von dmta

Aaaaalso, du verstehst mich nicht. Ich will gar nichts.
Man kann aber theoretisch drei Leuchtmittel mit einer Spannung von vier Volt in Reihe schalten, davon sind 2 Leuchtmittel für die rückwärtige Signalanzeige, dass ein oder zwei Bremshebel betätigt werden und das Fahrzeug jetzt negativ beschleunigt wird. Bei einer entsprechend großen Wattzahl ist auch eine gute Signalwirkung zu erzielen. P=U x I bzw. hier P : U = I . Die dritte Lampe auch 4V wäre die Kontr.Lampe mit geringer Wattzahl dann. U1 + U2 + U3 = U gesamt also 12 Volt.
Sollte dann eine Lampe ausfallen in dieser Reihenschaltung gehen alle Lichter aus inkl. Kontr.Lampe und man ist informiert, dass das Bremslicht nicht seine o.g. Signalwirkung abgeben wird. Sicher ist auch bei dieser Schaltung, dass eine Lampe irgendwann durchbrennt. (siehe auch bei der Tannenbaumbeleuchtung).


Ich hoffe nur, dass mir keine Sicherung durchbrennt.

jetzt ich auch noch mal.
Wenn man jetzt 2 Lampen 6Vx 18W nimmt, die gibt es ja, ich habe sogar noch welche, die in Reihe schaltet und eine z.B. 1V Lampe für die Kontrolleuchte dann müsste es doch auch noch gehen. Aber wo bekommt man dann diese 1V Lampe her.

[hightower]

Na wenn Ihr meint dann man zu ...
Ich hab gerade keine Lust ne elektrotechnische Abhandlung über ne Bremslichttannenbaumbeleuchtung zu schreiben...

[c-de-ville]

Zitat von hightower

Na wenn Ihr meint dann man zu ...
Ich hab gerade keine Lust ne elektrotechnische Abhandlung über ne Bremslichttannenbaumbeleuchtung zu schreiben...

Wir wollten dich eigentlich von der Langeweile ablenken, bevor Du Geli auf die Nerven gehst.

[dmta]

Zitat von c-de-ville

jetzt ich auch noch mal.
Wenn man jetzt 2 Lampen 6Vx 18W nimmt, die gibt es ja, ich habe sogar noch welche, die in Reihe schaltet und eine z.B. 1V Lampe für die Kontrolleuchte dann müsste es doch auch noch gehen. Aber wo bekommt man dann diese 1V Lampe her.

Geniale Idee! Funzt auch , weil Ladespannung der Lima fast 14 V ist. Da konnte man noch ne 2.Kontrolllampe verbauen.

[Pilot]

Alles schön und gut mit Bremslichtkontrolle.... Aber mal ne Frage : Braucht man sowas wirklich ???
Die olle Z440 meiner Frau hat zwar ne Kontrolleuchzte für's Bremslicht aber eben nur ob die auf der Bremse steht oder nicht als visuelles Backup... da finde ich das ja nicht wirklich schlecht....

Ist aber was was ich nie wirlich vermißt habe... einen gewissen Sinn macht für mich noch die Seitenständerkontrolle die bei den GPZ Modellen vor Bauj. 90 vorhanden war danach aber nicht mehr... Geht zwar auch ohne, ist da aber schön wenn man sich die Peinlichkeit des Losfahrversuchs und das Ausgehen des Motors bei heruntergeklappten Seitenständer erspart sofern man auf die Leuchte achtet.....

[c-de-ville]

Zitat von Pilot

Alles schön und gut mit Bremslichtkontrolle.... Aber mal ne Frage : Braucht man sowas wirklich ???
Die olle Z440 meiner Frau hat zwar ne Kontrolleuchzte für's Bremslicht aber eben nur ob die auf der Bremse steht oder nicht als visuelles Backup... da finde ich das ja nicht wirklich schlecht....

Ist aber was was ich nie wirlich vermißt habe... einen gewissen Sinn macht für mich noch die Seitenständerkontrolle die bei den GPZ Modellen vor Bauj. 90 vorhanden war danach aber nicht mehr... Geht zwar auch ohne, ist da aber schön wenn man sich die Peinlichkeit des Losfahrversuchs und das Ausgehen des Motors bei heruntergeklappten Seitenständer erspart sofern man auf die Leuchte achtet.....

Mann uns ist langweilig und hier gibt´s ja sonst nix zu lesen, da kann man doch mal über Blödsinn philosophieren. Vielleicht kommt ja sogar was brauchbares bei raus.

[hightower]

Zitat von c-de-ville

Wir wollten dich eigentlich von der Langeweile ablenken, bevor Du Geli auf die Nerven gehst.

Oooch, keine Sorge. Hier kommt keine Langeweile auf.
Ich bin z. Zt. mehr in Berlin als zu Hause.
Bin froh wenn ich ab nächster Woche endlich wieder zu meinem eigenen Kram komme.