RX hat keine Leistung ab 6000-7000 rpm - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Kawazuki · 13.10.2023, 08:24

Kolbenboden 2 sauber: Evtl. magere Verbrennung
dito

Kolbenboden 1 ölig: Evtl. zu fette Verbrennung oder mangelnde Zündung.
Ölabstreifring/Kolbenringe verschlissen/gebrochen...???

Green Ninja · 14.10.2023, 08:21

Hier mal zwei Fotos von den Zündkerzen (1-2-3-4) von links nach rechts. Die 1 ist ölig wie auch der Kolben. Die 2te sieht nicht nach magerer Verbrennung aus. Alle sind an der Elektrode dunkel-braun.

Ich mache jetzt 4 neue Zündkerzen rein. Mal sehen, ob sie dann wieder läuft.

Supereli · 14.10.2023, 13:37

Ob der Wechsel das ändert? Eher Nein.
Die drei sind in Ordnung.

c-de-ville · 16.10.2023, 17:21

Die Kerzen sehen alle etwas dunkel aus, selbst meine 9er Kerzen sind heller.

Green Ninja · 16.10.2023, 21:53

Ja, die Kerzen könnten etwas heller sein. Sind halt dunkel-braun statt hell-braun. Bin halt nicht so der Heizer.

Soll ich DR 9 ES statt DR 8 ES einbauen ?

Supereli · 17.10.2023, 05:48

Bei NGK ist die niedrige Zahl heißer!

Und mal bis knapp in den Begrenzer drehen, wenn der Motor schön warm ist und sonst alles stimmt.
Mach ich so einmal die Woche.

c-de-ville · 17.10.2023, 14:18

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Ja, die Kerzen könnten etwas heller sein. Sind halt dunkel-braun statt hell-braun. Bin halt nicht so der Heizer.

Soll ich DR 9 ES statt DR 8 ES einbauen ?

Wie Supereli schon schrieb DR9EA ("ES" gibt es nicht) ist kälter, damit wäre die Verbrennung noch kälter, sprich die Kerzen dunkler.

eastendpower · 03.11.2023, 15:04

Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem.
Hab mir einen Wolf gemessen, endlose Versuchskilometer verbracht.
Im Ergebnis war es der Seitenständerschalter (!), der zu den Aussetzern geführt hat.
Den Habe ich dann bei Kawasaki-Dobbert für günstige 96,- Euronen gekriegt.... :-)

Green Ninja · 24.06.2024, 22:04

So jetzt läuft die RX wieder. Ich hatte ja die CDI, Vergasermembrane, Pick-ups und auf Falschluft geprüft und die Zündkerzen getauscht. Waren es alle nicht. Habe jetzt den Benzinfilter gewechselt, obwohl der noch gut aus sah. Das ruckeln bei 3000 rpm war dann weg, aber es hat ab 6000 rpm gestottert. Bin dann noch 20km gefahren und dann war das ruckeln weg und sie hat wieder ganz ausgedreht.

13.10.2023, 08:24	#26
Kawazuki Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016 Ort: Sponholz Beiträge: 474 Renommee-Modifikator: 11	Kolbenboden 2 sauber: Evtl. magere Verbrennung *dito* Kolbenboden 1 ölig: Evtl. zu fette Verbrennung oder mangelnde Zündung. *Ölabstreifring/Kolbenringe verschlissen/gebrochen...???* __________________ Wenn ich sterbe dann friedlich im Schlaf wie mein Opa - und nicht hysterisch kreischend wie sein Beifahrer...

14.10.2023, 08:21	#27
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 277 Renommee-Modifikator: 10	Hier mal zwei Fotos von den Zündkerzen (1-2-3-4) von links nach rechts. Die 1 ist ölig wie auch der Kolben. Die 2te sieht nicht nach magerer Verbrennung aus. Alle sind an der Elektrode dunkel-braun. Ich mache jetzt 4 neue Zündkerzen rein. Mal sehen, ob sie dann wieder läuft. __________________

14.10.2023, 13:37	#28
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.062 Renommee-Modifikator: 14	Ob der Wechsel das ändert? Eher Nein. Die drei sind in Ordnung. __________________

16.10.2023, 17:21	#29
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.742 Renommee-Modifikator: 30	Die Kerzen sehen alle etwas dunkel aus, selbst meine 9er Kerzen sind heller. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

16.10.2023, 21:53	#30
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 277 Renommee-Modifikator: 10	Ja, die Kerzen könnten etwas heller sein. Sind halt dunkel-braun statt hell-braun. Bin halt nicht so der Heizer. Soll ich DR 9 ES statt DR 8 ES einbauen ? __________________

17.10.2023, 05:48	#31
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.062 Renommee-Modifikator: 14	Bei NGK ist die niedrige Zahl heißer! Und mal bis knapp in den Begrenzer drehen, wenn der Motor schön warm ist und sonst alles stimmt. Mach ich so einmal die Woche. __________________

03.11.2023, 15:04	#33
eastendpower Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 29.12.2022 Ort: Wolfsburg Beiträge: 10 Renommee-Modifikator: 0	Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem. Hab mir einen Wolf gemessen, endlose Versuchskilometer verbracht. Im Ergebnis war es der Seitenständerschalter (!), der zu den Aussetzern geführt hat. Den Habe ich dann bei Kawasaki-Dobbert für günstige 96,- Euronen gekriegt.... :-) __________________

24.06.2024, 22:04	#34
Green Ninja Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 277 Renommee-Modifikator: 10	So jetzt läuft die RX wieder. Ich hatte ja die CDI, Vergasermembrane, Pick-ups und auf Falschluft geprüft und die Zündkerzen getauscht. Waren es alle nicht. Habe jetzt den Benzinfilter gewechselt, obwohl der noch gut aus sah. Das ruckeln bei 3000 rpm war dann weg, aber es hat ab 6000 rpm gestottert. Bin dann noch 20km gefahren und dann war das ruckeln weg und sie hat wieder ganz ausgedreht. __________________

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