|
|
|||||||
| UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
14.03.2013, 18:20
|
#9 |
|
Gebietsleiter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Stuttgart
Alter: 55
Beiträge: 848
Renommee-Modifikator: 19   |
Wie gesagt, probier es mal mit den einfachen Mitteln
Neue Flüssigkeit, Stahlflexleitungen, Sinterbeläge Die Sättel auseinanderbauen, ab ins Ultraschallbad, neue Rep. Sätze rein. Die Kolben und Wandungen vor dem Zusammenbau mit 2000 Schleifpapier wieder schön glatt machen. Schau dir mal die Stärke deiner Scheiben an.... Jedenfalls bremst die Fuhre auch mit dem ollen Geraffel ganz ordentlich. Nich vergleichbar mit aktuellen Supersportlern....aber durchaus vernünftig. Wenn der ganze Krempel natürlich schon 20 Jahre auf dem buckel hat ..... dann nich
__________________
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Probleme beim Eintauchen der Gabel (750r mit Antidive) | Grabowski1968 | PD -- Fahrwerk | 15 | 30.08.2017 09:15 |
| Maximale Eintauchtiefe AntiDive Gabel | Mikyleinchen | UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder | 3 | 29.11.2014 14:34 |
| Gabel mit Antidive überholen | Ironicus | PD -- Fahrwerk | 0 | 30.05.2014 10:59 |
| Umbau Gabel von 86er mit antidive auf 90er ohne | joehackerz | UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder | 3 | 24.02.2011 12:02 |
| Länge der Bremsleitung vorne mit antidive | Dave | PD -- Fahrwerk | 16 | 23.01.2010 18:42 |
Baum-Darstellung