Innensechskant mit konischem Kopf, Quelle?

[z.rider]

Hallo,
habe heute eine Testweise bestellte Originalschraube beim "Freundlichen" abgeholt. Gekostet hats 3,01€. Allerdings sind 10% Rabatt abgezogen, weil ich über eine Firma einkaufen kann. Testbestellung weil nicht klar war, ob nicht die Bestellnummer durch eine andere ersetzt wurde, wo es nur eine normale Inbusschraube gab. Ich habe jetzt auch die restlichen 7 bestellt. Die alten Schrauben werde ich dann zum Verzinken geben.

Bremssattelschraube.jpg

Greetz z.rider

[hightower]

Zitat von z.rider

Hallo,
habe heute eine Testweise bestellte Originalschraube beim "Freundlichen" abgeholt. Gekostet hats 3,01€. Allerdings sind 10% Rabatt abgezogen, weil ich über eine Firma einkaufen kann. Testbestellung weil nicht klar war, ob nicht die Bestellnummer durch eine andere ersetzt wurde, wo es nur eine normale Inbusschraube gab. Ich habe jetzt auch die restlichen 7 bestellt. Die alten Schrauben werde ich dann zum Verzinken geben.

Bremssattelschraube.jpg

Greetz z.rider

Neu verzinken wäre ja auch ne Alternative, bin ich noch gar nicht drauf gekommen.
Wie sieht sowas denn optisch aus? Ist der optische Eindruck beim Nachverzinken ähnlich zu neuen Schrauben?

[z.rider]

Hallo,
das Ergebnis beim Verzinken ist abhängig vom Ausgangszustand. Grobes Strahlgut oder tiefe Rostnarben sieht man nach der Behandlung immer noch. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, dass ich die Teile an einer rotierenden Drahtbürste gesäubert habe; ist allerdings einiges an Arbeit wenn man viele Schrauben hat.
Der Glanz muss sich vor neuen Schrauben nicht verstecken, die werden schließlich auch so behandelt.
Das Verzinken von Kleinteilen findet in sogenannten Trommeln statt, man bezahlt dann sozusagen dass bereitgestellte Volumen egal wie gut man es ausnutzt. Es lohnt sich also zu sammeln bis man genügend Material zusammen hat.

Greetz
z.rider

[hightower]

Zitat von z.rider

Hallo,
das Ergebnis beim Verzinken ist abhängig vom Ausgangszustand. Grobes Strahlgut oder tiefe Rostnarben sieht man nach der Behandlung immer noch. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, dass ich die Teile an einer rotierenden Drahtbürste gesäubert habe; ist allerdings einiges an Arbeit wenn man viele Schrauben hat.
Der Glanz muss sich vor neuen Schrauben nicht verstecken, die werden schließlich auch so behandelt.
Das Verzinken von Kleinteilen findet in sogenannten Trommeln statt, man bezahlt dann sozusagen dass bereitgestellte Volumen egal wie gut man es ausnutzt. Es lohnt sich also zu sammeln bis man genügend Material zusammen hat.

Greetz
z.rider

OK, danke. Dann wäre das ja evtl. ne Alternative.

Für alles Titanfans, ich hab da eben durch Zufall noch ne Firma gefunden KLICK

[MZ-MANN]

???

Alugewinde und Edelstahl , da sollte Feuchtigkeit ferngehalten werden würde ich mal aus dem Bauch raus sagen - hab schon aufgefressene Gewinde gesehen -leider -Paste is ne Möglichkeit.
und ne dehnbare Schraube währe für meinem Bauch im Ernstfall auch wohler als ne Halbe,

wie verhält sich den ne TI schraube so elektrochemisch mit Alu??
Da Serie ja auch verbaut sollte es gehen oder?

Zitat von MZ-MANN

???

Alugewinde und Edelstahl , da sollte Feuchtigkeit ferngehalten werden würde ich mal aus dem Bauch raus sagen - hab schon aufgefressene Gewinde gesehen -leider -Paste is ne Möglichkeit.
und ne dehnbare Schraube währe für meinem Bauch im Ernstfall auch wohler als ne Halbe,

wie verhält sich den ne TI schraube so elektrochemisch mit Alu??
Da Serie ja auch verbaut sollte es gehen oder?

etwas Keramikpaste oder zur Not auch nur etwas fett schadet nie..